LifePO4-Akkus

Moin Moin Leute...

Kann natürlich sein, dass dieses Thema hier schon erschöpfend diskutiert wurde... und ich gebe zu, dass ich am heutigen Sonntag-Morgen schlicht und ergreifend zu faul bin, um das Forum nach einem entsprechenden Thread zu durchsuchen , aber trotzdem traue ich mich jetzt, eine technische Frage zu stellen, die ich irgendwie noch nirgendwo beantwortet gefunden habe - zumindest nicht so ganz zu meiner "Zufriedenheit".

Also mich würde interessieren, was eigentlich der WIRKLICHE / ECHTE VORTEIL einer Umrüstung des Standard-AGM/Gel-Akkus auf eine LifePO4-Schachtel ist....

Bislang habe ich nämlich immer nur den "Gewichtsvorteil" gefunden ... und deeeeeen kann ich (zumindest für mich persönlich) nicht als so ganz relevant einstufen...insbesondere wenn ich dann auf meinen Mehrtagestouren immer wieder feststelle, was ich letztendlich "sicherheitshalber" an Zeugs mitgeschleift habe, das ich dann letztendlich gar nicht gebraucht / benutzt habe.

Also wenn ich den "Gewichtsvorteil" mal außer Acht lasse, dann sehe ich bislang nur, dass die LifePO4-Dinger locker das 3-4fache kosten und dafür dann auch noch "winterliche Temperaturen" nicht sonderlich mögen.

Nun klärt also bitte mal einen "Dumm-Beutel" (wie mich) darüber auf, warum alle auf so 'ne LifePO-Schachtel abfahren und dafür bereit sind, tief(er) in den eigenen Geldsack zu greifen...

und LG

Danke für den Erfahrungsbericht! Sowas gefällt mir persönlich immer besser, als irgendwelche "Profi Testberichte", bei denen ich nie so richtig sicher bin, ob die Ergebnisse auch WIRKLICH NEUTRAL und OBJEKTIV ermittelt wurden oder ob sie nicht eher einem - wie auch immer gearteten - "Sponsoring" Rechnung tragen.

OK...nun zurück zu Deinem Erfahrungsbericht:

das mit dem schlechteren Kaltstartverhalten hab ich natürlich nur aus der "Fachpresse" und freue mich bei dir zu lesen, dass dem offenar nicht so ist.

Die Sache mit der geringeren Selbstentladung mag für Dich (und für viele andere Nutzer) natürlich auch ein relevanter Vorteil sein - wie auch der Gewichtsvorteil - allerdings stöpsel ich meine Moppeds nach dem Garageeinparken immer an ein Ladungserhaltungsgerät und habe daher noch niemals mit einer entladenen Batterie zu kämpfen gehabt.

Wenn der Anlasser dann mal nicht drehen wollte und ich nur ein hässliches "Klackern" hören musste, war eigentlich immer die Batterie komplett "fertig" - also schrottreif defekt.

Na, vielleicht kommen ja nun noch andere Gründe, die mich dann doch noch dazu bewegen können, mir solch ein teures Energie-Pack ins Mopped zu stellen...

LG und nochmals Danke für Deinen Beitrag,,

Lucky

Zitat von G-B

Und wie lange halten deine immer angestöpdelten Batterien dann so?
Ja, es ist viel besser als eine Batterie langsam zu entladen. Aber meiner Meinung nach stresst das die Batterie auch.
Besser ist nicht am besten.

Also ich hab das jetzt nicht "statistisch" erfasst, aber so aus der "Erinnerung" heraus würde ich sagen, dass meine KTM-Batterien (damit meine ich die "Erstausrüster-Quali" ab Werk) so in etwa 3-4 Jahre durchgehalten haben, während die nachgekauften "Ebay-/Polo-/Louis"-Dinger meistens etwas kürzer durchgehalten haben - max. 3 "Überwinterungen" in der Garage...

Der Ehrlichkeit halber muss ich allerdings vielleicht noch erwähnen, dass in meinen Moppeds immer sowohl eine Alarmanlage, als auch ein Tracking-Sender und ein "Battery-Guard" auf Batterie-Spannung verbaut sind.
Diese drei Features würden wohl jede Batterie in spätestens 14 Tagen "leer" gezogen haben - also ohne Ladungserhaltung.

Ob so eine Ladungserhaltung die Batterien "stresst", kann ich leider nicht mit Bestimmtheit sagen (oder ausschließen), da ich diesbezüglich technisch völlig ahnungslos bin.

Aktuell habe ich halt 3 Motorräder in der Garage und da wäre eine 3fache Umrüstung auf LifePO4 halt schon "ein Sümmchen"...

Deshalb auch meine Anfrage hier, ob sich diese Ausgabe(n) auch wirklich lohnen würde(n) ... schließlich kostet so eine Gel-Batterie in der für mich relevanten Stärke kaum 30 Euro, während man für eine LifePO4 das Doppelte bis das Dreifache hinblättern müsste...

VG Lucky

Hallo G-B und Bailey ,

herzlichen Dank für Eure kompetenten Antworten!

Ich denke, da werde ich wohl - nach Ende dieser "Winterpause" - doch auf die Hightech-Akkus um-switchen.
Bis dahin kann ich ja mein Sparschwein noch ein bisserl anfüttern, damit ich gleich alle meine 3 Moppeds mit den "Kraftwerken" aus- bzw. aufrüsten kann!
Aber ich brauche für diese Akkus ja dann auch noch neue Ladegeräte (oder zumindest eines), weil meine bisherigen ja nur für das Laden von Blei-/AGM-/Gel-Batterien ausgelegt sind.

VG Lucky