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CLS Kettenöler

  • tedeemme
  • 27. Mai 2019 um 19:00
  • tedeemme
    Gast
    • 27. Mai 2019 um 19:00
    • #1

    Hallo in die Runde, hat jemand Erfahrungen mit dem CLS Kettenöler? Welches Öl verwendet Ihr? Spezielle Hinweise? Wäre sehr dankbar für Tipps. VG Ralph

  • harti
    Gast
    • 27. Mai 2019 um 23:13
    • #2

    Hallo Ralph, Den CLS wollte ich mir auch kaufen, war ausverkauft dann habe ich habe den Scottoiler eingebaut. Funktioniert gut, die Kette ist immer gut geoelt und auf der Felge kein klebriges Fett mehr. So ein Kettenöler kann ich nur empfehlen. VG Hartmut

  • darthmaddin
    Gast
    • 28. Mai 2019 um 08:11
    • #3

    Hallo Ralph, ich habe den CLS von 2001 bis 2015 auf der XJR gefahren. Die erste Kette hab ich nach 25.000km im neuwertigen Zustand getauscht weil ich umgeritzelt habe und eine länger Kette brauchte. Danach hatte die XJR deutlich mehr Drehmoment am Hinterrad. mit 50.000Km hab ich die Dicke dann mit der, immer noch verbauten, zweiten Kette verkauft weil ich mir die SDR zugelegt habe. Die Kette war damals noch top. Fazit: der CLS ist absolut sein Geld wert. Ich habe immer das originale Öl von CLS verwendet. Verbrauch 50ml/10.000km . Wenn man es über die Laufzeit sieht und die Menge an Kettenspray sowie die Zeit zum Einsprühen und den Dreck auf der Felge gegenrechnet, ist der CLS die richtige Entscheidung. Gruß Maddin

  • Heiner
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    • 28. Mai 2019 um 13:22
    • #4

    Ich habe gleich das Touring-Packet von CLS genommen, da ist dann gleich eine Griffheizung mit dabei, die zusammen mit dem Kettenöler durch ein Display gesteuert wird. Noch ein netter Nebeneffekt, die Griffheizung wird Temperaturgesteuert, morgens auf die Wohlfühltemperatur einstellen und wenn es dann tagsüber wärmer wird, wird die Heizleistung automatisch zurückgenommen. An Öl nehme ich das von Scottoiler, da braucht man jetzt nicht sparen, mit einem halben Liter kommt man fast 500.000km weit. Wer den Cent noch sparen will, kann auch 90er Getriebeöl nehmen. Wichtig ist, besonders nach langer Standzeit die Tropfmenge zu Kontrollieren. Motor im Stand laufen lassen und schauen, ob Tropfen kommen und auch dahin tropfen, wo sie hin sollen!

  • LLosch
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    • 1. Juni 2019 um 07:46
    • #5

    Als Öl habe ich aus dem Baumarkt Öl für Kettensägen zum Nachfüllen gekauft. Ist biologisch abbaubar und somit auch das Gewissen beruhigt. Geht TOP

  • gerd
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    • 1. Juni 2019 um 11:04
    • #6

    [quote quote=512002]Als Öl habe ich aus dem Baumarkt Öl für Kettensägen zum Nachfüllen gekauft. Ist biologisch abbaubar und somit auch das Gewissen beruhigt. Geht TOP

    Zitat [/quote] Genau! Das biologisch abbaubare Kettenöl für meine Stiehlsäge benutze ich auch für den Kettenöler unserer Motorräder. Einwandfrei und preisgünstig! (Kaufe ich eh immer im 10-Litergebinde)

  • Heiner
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    • 1. Juni 2019 um 11:12
    • #7

    [quote quote=512009]LLosch schrieb: Als Öl habe ich aus dem Baumarkt Öl für Kettensägen zum Nachfüllen gekauft. Ist biologisch abbaubar und somit auch das Gewissen beruhigt. Geht TOP Zitat Genau! Das biologisch abbaubare Kettenöl für meine Stiehlsäge benutze ich auch für den Kettenöler unserer Motorräder. Einwandfrei und preisgünstig! (Kaufe ich eh immer im 10-Litergebinde)[/quote] Ihr wisst schon, das Biosägekettenöl Gummi auflöst, das nicht für Bio freigegeben ist? Wie viele Km fahrt ihr denn schon damit? O-Ringe schon mal kontrolliert?

  • LLosch
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    • 1. Juni 2019 um 11:24
    • #8

    Solang die Kette gut geschmiert ist sind mir die O-Ringe egal gewesen! Fahre heute Kardan würde es aber immer wieder machen. Meine 12er Ninja hat zeitlebens keine neue Kette nörig gehabt bis 60.000 km!!!! Bin aber auch nur im Cruising Modus unterwegs

  • RoDo
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    • 1. Juni 2019 um 22:53
    • #9

    Ich mach mir das viel einfacher. Da ich das Motoröl selber Wechsel kommt das Altöl in den Oiler. Kostet nix, die Kette hat 35000 gelaufen und sieht aus wie neu und fährt sich auch so. VG Rolf

  • kaulebeen
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    • 2. Juni 2019 um 10:30
    • #10

    Die Kette an meinem Mopped ist jetzt etwa 55000 km drauf. Geschmiert mit Sägekettenöl. Verbrauch ca 50 - 100 ml / 10000 km. Ich habe mir vor Jahren den McCoi inkl. Regensensor angebracht. Der CLS ist ja quasi der kommerzielle Nachbau. Wichtig ist die regelmäßige Kontrolle des vorderen Ritzels, das zeigt als erstes Verschleißspuren. Bei mir wurde es bei ca 40000 getauscht. Kette und Kettenblatt hinten zeigen noch keinen Verschleiß. Auch die regelmäßige Reinigung der Kette hilft, die Lebensdauer zu verbessern.

    Those who would give up essential Liberty, to purchase a little temporary Safety, deserve neither Liberty nor Safety.


    Benjamin Franklin

  • tedeemme
    Gast
    • 19. Juni 2019 um 03:50
    • #11

    Danke für die vielen Antworten. Heiko Höbelt hat mittlerweile auch sehr unkompliziert auf meine Nachfrage geantwortet und sehr (schnell) geholfen. Viele Grüße

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