Grüßen ... und das Gegenteil

Hi, dass sich Biker grüßen, wenn sie sich begegnen ist für mich selbstverständlich und völlig normal; dass nicht alle und bei jeder Geschwindigeit oder Situation zurückgrüßen auch und ärgert mich eigentlich nicht; naja vielleicht nur ein bisschen, weil´s halt unhöflich ist, aber nicht weiter schlimm. Während meiner Alpentour durch die Schweiz, Italien und Frankreich bin ich von überholenden Bikern mit einem angedeuteten Fußtritt versehen worden: rechten Fuß in meine Richtung gekickt. Dass finde ich ziemlich Unverschämt und weiß garnicht was das soll!? Ich habe mich so darüber geärgert, dass ich dazu übergegangen bin, diesen Fahrern den Mittelfinger hinterher zuschicken. Auf deutschen Straßen ist mir diesen Verhalten noch nicht so aufgefallen. Ich finde es frech, die Fahrweise eines anderen auf diese Art zu kommentieren. Habt ihr auch Erfahungen damit? Gehört´st Du vielleicht auch zu denjenigen, die "kicken"? Warum? Was machst Du, wenn Du gekickt wirst? Ich bin mal Gespannt auf die Beträge und Meinungen zu diesem Thema; für mich steht jedenfalls fest: Ich "kicke" nicht und lass das nicht auf mir sitzen und zeige denjenigen künftig IMMER den Mittelfinger. die Linke zum Gruß Andreas

der Bikergruß mit dem rechten Fuß ist eine gängige "Grußart", wenn man überholt und ersetzt die "grüßende Hand"... Der Biker oder die Bikerin hat eben keine Hand frei, die Du sehen könntest....weil dann die rechte Hand vom Gas gehen müsste....das will aber keiner....weil gerade eben überholt wird und sich dann eher keine Geschwindigkeitsreduktionen ergeben sollen Dieser "Gruß mit dem Fuß" ist keinesfalls abwertend gemeint, sondern genau das Gegenteil ist der Fall: Der "überholende" bedankt sich für Deine Rücksichtnahme (=ggf. nach rechts fahren) und grüßt Dich freundlich, was auch einfach nur im "vorbeifahren" der Fall sein kann. Gemeint ist eben der Bikergruß. Ich finde diese Geste nett und praktiziere diese ebenfalls, wenn es passt :yes:

Auf diese Art der Interpretation des "Kicks" wäre ich nie gekommen - Danke für die Aufklärung! Gut, dass es ein Forum gibt, um solche Dinge zu klären quote=512383 Jupp, dass ist dann wirklich nicht so nett B-)

wir üben das dann in den Ardennen, wenn wir überholen sollten...Du bist vorne, Daniela und ich überholen....mal sehen, ob Dein Mittelfinger am Start ist... ...das merke ich mir dann... :yes: :mail: B-) ...gibt es eigentlich eine Netbiker-Flensburgkartei?

:good: So ist das mit den Missverständnissen...... Ich glaub es nicht...... :yahoo:

Ich glaube eher, der Andreas hat Langeweile und will uns hier mal so richtig vera......... :whistle:

quote=512383 Es ist ja nie zu spät!Es gibt nämlich noch weitere Aspekte, die bei den bisherigen Betrachtungen überhaupt noch nicht berücksichtigt wurden :wacko: Die umfassendste Erklärung, die ich gefunden habe will ich Euch nicht vorenthalten: Die Hintergründe des Mopedgrußes Geschichte Die Ursprünge des Motorradgrußes reichen bis in die Steinzeit zurück. Motorradfahrer waren damals außerordentlich rar. Es gab kaum befestigte Straßen, und die Räder waren aus Stein. Nur ganz harte Kerle vertrugen die Strapazen des Motorradfahrens. Begegneten sich zwei dieser Kerle hielten sie an, stiegen ab und zeigten einander die geöffneten Hände, um zu zeigen, das sich kein Faustkeil darin verbarg. So wurde der Motorradgruß erfunden. Winterfahrer und Weicheier Unter ähnlich harten Bedingungen sind heute nur noch die Winterfahrer unterwegs. Motorradfahrer sind entweder Winterfahrer oder Weicheier. Weicheier trifft man im April bei der Versicherung, wo sie ihre stillgelegten Maschinen wieder anmelden. Winterfahrer dagegen fahren durch. Ihre Zahl ist klein. Treffen sich zwei Winterfahrer, ist die Freude groß. Von April an grüßen Winterfahrer nicht mehr. Winterfahrer grüßen keine Weicheier. Weicheier erkennt man daran, das sie in den ersten Frühlingswochen wie wild und beidhändig alles grüßen, was sich auf 2 Rädern bewegt. Vor lauter Aufregung vergessen sie dann oft, das da vorne eine Kurve kommt. Sie haben immer frische Unterwäsche an – man könnte ja im Krankenhaus landen. Der verbotene Gruß Das Motorradgrüßen ist stark reglementiert und wird von Anfängern zu Recht als sehr kompliziert angesehen. Es ist umlagert von allerlei Ge- und Verboten. Das bekannteste Verbot lautet: Grüße nie ein Einspurfahrzeug, das weniger als 250 ccm Hubraum hat, so etwas ist kein Motorrad! Wer fahrlässig Motorroller, Klein - oder Leichtkrafträder grüßt, verliert sein Gesicht und jegliche Selbstachtung. Ein Spezialfall: Oldtimer. Oldtimer werden grundsätzlich freudig und bewundernd gegrüßt, unabhängig vom Hubraum. Oldtimer werden meist von technisch versierten älteren Fahrern gefahren, sogenannten 'alten Schraubern'. Solchen wird Respekt gezollt. Trifft man alte Schrauber, wartet man, ob sie grüßen. Von Frühling bis Herbst grüßen viele nicht, weil sie Winterfahrer sind - Winterfahrer grüßen keine Weicheier. Der Autobahn - Gruß Ungeregelt und darum praktisch nicht existent ist die Motorradgrußkultur auf der Autobahn. Nicht einmal erfahrene Motorradfahrer können sagen, ob man entgegenkommende Motorräder über sechs Spuren und einen Grünstreifen hinweg grüßen muss. Fahrtechnisch problematisch wird das Grüßen beim Überholen. Die klassische Grußhand, die Linke, wird vom Überholten nicht gesehen. Grüßt man mit der Linken vorn am Körper vorbei nach rechts, tippen Autofahrer auf Heuschreckenschwärme oder Unterarmkrampf. Der Heizer - Gruß Der 'Heizergruß' in extremer Schräglage (ein Knie berührt den Asphalt) gilt als sehr riskant. Er wird allgemein als Nachweis hoher Fahrkunst angesehen, aber man sollte vorher trotzdem frische Unterwäsche anziehen. Heiz-Grüßer fahren nur auf der äußersten Profilrille und vergleichen, wer die spitzesten Fußrasten vorweisen kann. Wer die Kunst des Heizergrußes nicht beherrscht und dennoch ausübt, riskiert seinen letzten, den sogenannten 'goldenen Gruß'. Gründe, warum Harley Fahrer nicht zurückwinken: 1. die Garantie erlischt, wenn er nicht-amerikanischen Produkten zuwinkt 2. mit dem dicken Leder und den Nieten kriegt er den Arm nicht hoch 3. er grüßt prinzipiell keine Fahrer, die ihr Motorrad schon voll bezahlt haben 4. er hat Angst, dass der Lenker abvibriert, wenn er ihn loslässt 5. der Fahrtwind könnte die neuen Tätowierungen am Arm wegblasen 6. er braucht 'ne Ewigkeit um nachher wegen der Vibrationen den Griff wieder zu finden 7. er kann nicht unterscheiden, ob der andere grüßt oder sich die Ohren zuhält. 8. er hat wegen der Vibrationen einen Klettverschluss zwischen Lenkergriff und Handschuh 9. er hat gerade im Wirtschaftteil der Zeitung entdeckt, dass Honda zu 60 Prozent an Harley beteiligt ist 10. seit der Zwangsversteigerung seiner letzten Harley hasst er alle Leute, die Hände heben 11. die Rolex könnte nass werden 12. die linke Lenkerhälfte könnte geklaut werden 13. die linke Lenkerhälfte wurde bereits geklaut und er hält sich am Tacho fest 14. der ganze Lenker wurde bereits geklaut und er betet einen Rosenkranz 15. er braucht beide Hände um mit den Fingern die nächste Rate abzuzählen 16. er poliert gerade den Luftfilterdeckel Gründe, warum Goldwing Fahrer nicht grüßen 1. laut Honda-Fahrer-Handbuch darf er den Lenker erst loslassen, wenn das Motorrad steht, der Zündschlüssel abgezogen ,der Hauptständer herausgeklappt und das Radio ausgeschaltet ist 2. auf dem Armaturenbrett ist kein Knopf für "vollautomatisches Zurückwinken" 3. er ist gerade eingeschlafen 4. er kriegt den Arm wegen Altersschwäche nicht mehr hoch 5. er hat übers Handy eine Konferenzschaltung mit seinem Broker und der CityBank. 6. Mami hat verboten, Fremde zu grüßen 7. er ist gerade mit Abzählen der Lämpchen am Christbaum beschäftigt 8. er sortiert momentan seine CD-Sammlung 9. die Hand vor der Antenne stört den Fernsehempfang 10. er räumt gerade das Kaffeegeschirr in den Spüler 11. wegen seiner Alzheimer weiß er anschließend nicht mehr, wohin mit der Hand 12. er findet nachher zwischen all den Knöpfen, Schaltern und Hebeln den Lenker nicht mehr 13. er wechselt gerade die Batterie vom Herzschrittmacher 14. er sucht gerade im Bordcomputer, was 'erhobene Hand eines fremden Motorradfahrers' bedeutet 15. er grüßt immer, aber wegen dem Geraffel um den Lenker sieht keiner die Hand Ergänzung: 10 Gründe, warum ein Superbike-Fahrer nicht grüßt 1) Er hat sich soweit hinter seine Verkleidung zusammengefaltet, dass er nur noch den Instrumententräger vor sich sieht 2) Wenn er jetzt die Finger hebt, dann verschlechtert das seine Aerodynamik und er wird 3 km/h langsamer 3) Sein zum extragroßen Schaltblitz umgebauter Disco-Strobo blendet ihn 4) Sein pechschwarzes Helmvisier ist 100% blickdicht und er fährt nach Gehör 5) Er macht gerade einen Wheelie und sieht deswegen die Straße vor ihm nicht 6) Er macht gerade einen Stoppie und sieht deswegen die Straße vor ihm nicht 7) Er ist gerade damit beschäftigt, ungebremst in einen LKW, einen Baum oder eine Leitplanke zu knallen Er nähert sich der Lichtgeschwindigkeit. Dadurch wird seine Masse so groß, dass er seine Hand nicht mehr heben kann 9) Er überholt dich eigentlich gerade. Doch er ist dabei so schnell, dass er anfängt, in der Zeit zurückzureisen 10) Er ist durch die Beschleunigung seines Bikes kurzzeitig ohnmächtig geworden Dank an: roboprof

Nach drei Stunden intensiven Sortierens hab ich herausgefunden: Ich bin ein Weichei, yeah :good: Hätte auch schlimmer kommen können :yahoo:

Ich lach mich schlapp :yahoo: :yahoo: :yahoo: