Leistungssteigerung durch scottoiler...?

    Hallo Zusammen, da heute zufällig vom Louis Werbung ins Haus geflattert ist, bin ich über den scottoiler gestolpert. Geworben wurde für diesen mit "Leistungssteigerung von bis zu 2 KW möglich". DAS hab ich bisher ja noch nie gelesen... Da muss das Ding ja irgendwelche Reibwerte so dermaßen senken... vielleicht macht man so ein Moped ja noch zum perpetuum mobile.. Nee mal im ernst - kann das wirklich ernst gemeint sein? Tippe selbst zwar mal eher auf die Märchen-Ecke... Aber man weiß ja nie... Gruß Flo

    hmmm, das ist erstmal werbung. ABER: im vergleich zu einer dreckigen, rostigen kette ist eine steigerung der leistung am hinterrad (NICHT an der kurbelwelle) durchaus MÖGLICH. ist ab trotzdem ziemlich an den haaren herbeigezogen. das einklappen der spiegel oder eng anliegende kleidung oder diät mit gewichtsersparnis über 20 kg dürfte aber ähnlichen erfolg MÖGLICH machen. die kirche im dorf lassen meint, elbstrand

    Naja dann denke ich nicht nur alleine wohl so (realistisch). 333982 Klar, aber das kann doch nicht der Maßstab beim messen sein. Siehe auch http://www.louis.de/promotion/scottoiler-1.asp

    Sie verlängern die Lebensdauer der Kette auf das bis zu Siebenfache, sie verlängern die Intervalle des lästigen Kettenspannens, und sie können die Leistung Ihres Motorrads um bis zu 2kW steigern!

    "können" ist natürlich immer Auslegungssache, aber an irgendetwas müssen die 2KW ja auch nachgewiesen worden sein... Ich habe Louis einmal angeschrieben. Mal sehen, ob man mir das nun erklärt ;) Weitere Spekulationen und Lösungen des Rätsels sind natürlich willkommen :) Gruß Florian

    Im Motorrad-(Straßen-)Rennsport werden Antriebsketten ohne Dichtringe (O- / X-Ring) verwendet, um die Reibung in der Kette zu senken. Lebensdauer spielt dabei keine allzu große Rolle (muss halt 1 Rennen halten...) und die paar Watt zusätzlich am Hinterrad können gerade in der "kleinen" Klasse (MOTO3) vielleicht gerade noch ein paar Zehntelsekunden oder das Windschatten-Überholmanöver auf der Gerade ermöglichen ;) Außerdem ist das häufige Ändern der (End-)Übersetzung, für das die Kette aufgetrennt und verlängert bzw. gekürzt werden muss, ohne die Dichtringe schneller une einfacher erledigt. ...aber auf die Antwort von Louis bin ich gespannt. Müssen die wahrscheinlich erstmal selbst beim Hersteller vom Scottoiler fragen :) Gruß, Erik

    Hallo Florian, durch den Einbau eines Kettenölers verlänget sich die Standzeit der Kette, weil immer richtig geschnmiert. Ein leichtere Lauf der Kette kann zu einer Leistungsteigerung führen. Ich glaube aber nicht das Die mehr Leistung spürbar ist und auf einem Leistungprüfstand werden 2 kW in der Toleranz sein, liebe Grüße Ralf

    Also ich hab 'nen Scotty an meiner Triumph gehabt, und jetzt an der XX. Bin überzeugt, dass so ein Öler die Lebensdauer der Kette verlängert (auf 40 000 km bei mir). Was die Leistungssteigerung angeht sehe ich das aber auch als frisierte Werbeaussage. Klar, wenn man eine völlig rostige, trockenen Kette als Referenz nimmt mag das so sein. Im 'normalen Leben' dürfte Biotuning zur Gewichtsersparnis und andere Maßnahmen wesentlich wirksamer sein ;) Gruß, Palatinus

    "Leistungssteigerung" durch Scott-Oiler - das ist schon fast ein Grund bei Tante Louise nicht mehr zu kaufen. So einen Bullshit hab ich lang nicht mehr gelesen ! Dann ist "Slimfast" von Harry Weinfurt auch "Leistungssteigernd", weil der Fahrer weniger wiegt. Als weitere Tunigmaßnahme empfehle ich einen "Neureifengumminippelabscheider" ! Was da alles an unnützen Gewicht mit transportiert wird.

    Man kann das auch mal einfach anders herum sehen: Warum sollen Ketten ohne Scottoiler schneller verschleissen (wie so oft behauptet)? Woher kommt, was frisst die Energie um die Kette zu zerstören? Sind genau das diese zwei Kw die von Louis so erwähnt werden? Logisch ist es;-)

    Zitat von 335651

    Man kann das auch mal einfach anders herum sehen: Warum sollen Ketten ohne Scottoiler schneller verschleissen (wie so oft behauptet)?<br> Woher kommt, was frisst die Energie um die Kette zu zerstören? Sind genau das diese zwei Kw die von Louis so erwähnt werden?<br> Logisch ist es;-)

    @beiker: Das eine gut gepflegte - sprich geölte! - Kette länger hält ist physikalisch erklärbar. Das Öl vermindert die Reibung. Warum ist wohl Öl im Motor ? Um die Reibung zu reduzieren ! Denk mal an früher: Wenn die Kette von Fahrrad gequietscht hat - warum hat sie es getan? Wegen der Reibung. Reibung = Verschleiß ! Einmal Öl drauf und Ruhe ist ! Logisch ist es ;) ... oder war das nur eine :) -Frage von Dir ?

    Nö, das war keine Frage;-) Es ging darum ob mit Scottoiler bis zu 2kw mehr Leistung möglich sind....wenn der Verschleiss geringer wird, dann wird für den Verschleiss auch keine Leistung "geopfert";-) Gruß Berthold

    Ich bin echt positiv überrascht. Erstens von Louis, welche (was ja leider nicht immer so üblich ist) ziemlich schnell auf meine Anfrage hin geantwortet und reagiert haben, zweitens von den Herstellern vom Scottoiler, dass man (es wurde erst um eine Nummer gebeten, weil man mich anrufen wollte, ich hatte dann darum gebeten, mir wenn möglich per Mail zu antworten, weil ich hier kein falsches Ergebnis weitergeben möchte) wirklich ausführlich geantwortet hat. Kurzes Fazit: Man beruft sich beim Vergleich auf die Differenz zu einer trockenen Kette und begründet das auch entsprechend. Nach wirklich wissenschaftlichen Untersuchungen sieht das für mich nicht aus, aber scheinbar will man auch noch genauere Studien durchführen. Ich kann mir einen solchen Leistungsunterschied zwar immer noch nicht zu 100% vorstellen, aber dass mit dem Öler im Vergleich zur (zumindest bei mir oft vernachlässigten) Schmierung mit Spray eine Kette länger und besser lebt, glaube ich durchaus... Die Dokumente (Leistungsvergleich und Begründung) habe ich euch an dieses Posting angehängt, einfach draufklicken zum Duchlesen und ansehen... Sofern es euch interessiert :)

    Also, seit Jahren habe ich den Scottoiler. Schon an meiner dritten Transalp. Die Kette lebt deutlich länger. Kann ich nur empfehlen. Die versprochene Leistungssteigerung ist unerheblich. Aber die Kette ist immer leicht ölig und der Rest, Felge und Schwinge nur mäßig versaut. Nichts was man mit einem Putzlappen nicht weg bekäme.

    Kawa ZX12R .. .in der "gedrosselten" Variante mit 180 PS war die Kette - DANK sei SCOTOILER - nach weit über 66.000km noch gut. Wie lange noch kann ich nicht sagen - hab das Motorrad verkauft. Soviel dazu. Als Tip noch: wer sich einen Scotty holen will - nehmt die billige Variante! Der mit elektronischem Firlefurz kosten daß doppelte wenn nicht gar 3fache. Sooooo viel länger hält aber keine Kette als daß der Aufwand es wert ist. Und - Noch wichtiger ! Ein Scotoiler ist keine Garantie oder Versicherung. Ich schaue bei JEDEM Stop nach meiner Kette und drehe bei Bedarf ein wenig auf oder zu. ... so wie ich auch bei JEDEM Stop meine Reifen ansehe ! 9 von 10 Platten lassen sich vermeiden indem man seinen Reifen regelmäßig mal ein waches Auge gönnt ! Kleine spitze Steinchen oder Nägel brauchen bei den heutigen Reifen zig km um sich wirklich rein zu fressen ! Nur so als Idee ...

    "Als Tip noch: wer sich einen Scotty holen will – nehmt die billige Variante! Der mit elektronischem Firlefurz kosten daß doppelte wenn nicht gar 3fache. Sooooo viel länger hält aber keine Kette als daß der Aufwand es wert ist." Stimmt, der Aufwand für ein elektronisches System (z.B. cls) rechnet sich erst nach 3-4 Kettensätzen, wenn diese 1 1/2 so lang halten. Trotzdem habe mir 2013 so einen cls-Oiler eingebaut und bin damit sehr zufrieden!!! Die Kette wirkt sauber und ist immer leichtläufig geschmiert. Eine leicht laufende Kette sollte logischerweise auch weniger Verluste bei der Kraftübertragung haben. Jedenfalls ist der Unterschied zu einer schlecht geschmierten und verschlissenen Kette deutlich spürbar. Ob es nun 2 KW Leistung mehr sind oder nicht - was soll´s, die Fuhre hat Power genug. Übrigens ist der Ölverbrauch des cls- Systems extrem niedrig: auf bisher 8000 Saison-Km ist die 125 ccm Füllung gerade zur Hälfte verbraucht. Das ist weniger, als der Hersteller angibt. Dennoch ist die Kette gut geschmiert sowie die Felge und Umgebung sauber. Kein klebriges Kettenfett mehr am Gepäck und sonstwo. Außerdem habe ich die Anlage so verbaut, dass so gut wie nichts zu sehen ist. Die Verlegetipps des Herstellers sind richtig gut. Das ist mir die Sache wert. Gruß von der Küste, Karsten

    Tach zusammen, ich könnte mich wegwerfen wenn ich sowas lese, NEIN, es gibt nicht mehr PS...wie denn auch :scratch: den Scottoiler kann ich aber trotzdem empfehlen, er läßt die Kette nebst Ritzeln einfach länger leben, viel länger ! Gruß aus dem Printenland

    Hallo zusammen, wie schon in den ersten Beiträgen zu lesen, erhöht der scottoiler nicht die Motorleistung, welche in den Papieren eingetragen ist. Aber hat schon Einfluss auf den Wirkungsgrad (Leistung am Hinterrad) des Motorrads. Man kann ja heute alles genau messen (Theorie). Ich habe bei meinem Moped 2000km nach dem 1. Kettenwechsel einen gebrauchten scottoiler ein gebaut un bin sehr zufrieden, alleine was das normale Kettensprey mich bei der 1. Kette gekostet hat, sollte der Aufwand für das Öl des scottoilers für ein Vielfaches reichen. Wer Komfort möchte nimmt das elektronische System und die sich mit der Technik und Einstellungen auseinander setzen wollen nehmen das einfache. Gruß Halberliter

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