Beiträge von TP12

Zitat von Mettigel

Was Menschenhände zusammengebaut haben können Menschenhände auch wieder zerlegen ........

Hallo,

...das war früher so, wonoch reperaturfreundlich konstruiert wurde...heuer gilt im Zuge des erzwungenen Sparzwang der Zulieferer. Was günstigst zusammen gebaut ist bleibt zusammen, Austauschzwang belebt das Folgegeschäft!

Ein ambitionierter Schrauber sollte sich die Schloß nach dem Ausbau anschauen ob noch was damit zu machen ist.

Ich sprühe von Zeit zu Zeit und nach Regenfahrten feines Öl in die Schlösser. Sprühöl88 oder Balistol Feinmechaniköl, unterkriecht Wasser und schützt.

Wünsche viel Erfolg, dass es reparabel ist.

Gruß TP

Hallo,

den BT31 hatte ich auch der gefiel mir sehr und hielt auch gut,

der T32 kam in Test nicht so gut weg, Schwächen bei Laufleisung

Jetzt gibt es schon den T33 der soll in Laufleistung wieder deutlich besser sein, im XR Forum fährt den jemand auf einer GS ist soweit begeistert und hat schon 7000km gefahren und wohl noch 4mm Restprofil am HR.

Tja... auf dem Köterberg Parkplatz sind öfters schöne alte Mopeds/Motorräder zu sehen, oder auch Umbauten.

Jedenfalls erzeugt man damit mehr Aufmerksamkeit, als mit dem Neuesten Hyperbikemodellen

Hallo,

Weserbergland

von Münster sicherlich eine schöne Tagestour

eine kleine Auswahl von Treffpunkten:

"Köterberg" https://koeterberg.de/

"Burg Tonenburg" https://www.tonenburg.de/

"Das Motorradcafe die Kurve" https://motorradcafediekurve.de/

Hallo.

Ich wundere mich etwas über die beiden Reifengrößen, 190/50-190/55, dass sie anscheinend gleichgesetzt werden. Entweder / oder.

Die Reifen haben einen unterschiedlichen Abrollumfang von mehr als 3%. Das ist dann eigentlich nicht erlaubt ohne Tachojustierung.

Ich habe die Größen 170/60-180/55 für eins meiner Bikes in den Papieren, da ist die Abweichung unter 1% und beide erlaubt ohne Tachojustierung.

Hallo.

2016 gabs noch die 400er.

Die muss man ja über die Verbindung zum PC und Anmeldung in der TomTom software zum Update manuell starten.

Die 5xx mit Wlan connecten sich ja selbst mit dem TomTom server.

Rein über die mail kannste ein Update nicht starten. Denke da haben die bösen Buben nicht richtig nachgedacht.

Hallo dd.

Ich habe am 20juli eine mail von TomTom bekommen, aber von noreply@email.tomtom.com der Betreff ist "Wichtiges Update zur Navigation" und es wird nur Werbung gemacht mit Rabatt für den Kauf neuer Navigeräte.

Es wurde mir bei meinem Rider550 auch kein neues Software update angezeigt... nur POI's und Ladestationen.

Ich bin jetzt nicht zu Hause, habe kein Zugriff mit der App. Es müsste ja etwas zu dem Thema zu lesen sein. Hast Du ein Rider 4xx/5xx oder ein älteres?

Also ich wäre sehr sehr vorsichtig. Allein schon das Ultimatum. Alarmglocken an!

Gruß TP

Hallo Guzzist.

Ja wird über eine Handy app betrieben. Weiß nicht ob es da auch einen offline modus gibt.

Aber ist das nicht bei my route app, kurviger app, calimoto app genauso?

Hallo.

Am letzten WE auf einer Tour hatten 2 Bikerfreunde Routing von/mit Beeline APP und Equipment. War nicht schlecht und ist wohl günstig (gibts auch bei Tante Luise).

Details kenne ich allerdings nicht, bin selbst oldfashion mit PC-plannung und TomTom unterwegs.

Hallo

Ich werfe Continental in den Ring. Und zwar den Conti Road Attack.

Fahre ihn als CRA3 auf meinem Nakedbike GSX1200 (aktuell ~7500km und da geht noch mehr

Fahre ihn als CRA4 auf meiner S1000XR (bislang ~3000km und da geht noch viel mehr.

Grip in allen Fahrlagen, agil, spurtreu, gute Eigendämpfung. Mehr Reifen braucht man nicht.

Habe im Laufe der vielen Mopedjahre schon einiges probiert, ob Bridgestone, Michelin, Pirelli, Metzeler.... Conti topt bislang alle und das auf meinen beiden Motorradtypen.

Meine Erfahrung und Meinung. Aber Reifenfragen sind auch Glaubensfragen.

Gruß TP

P.S.: habe auch eine positive Rückmeldung eines bekannten mit einer GS1250. Ist/war auch begeistert vom Conti, als CTA... ContiTrailAttack. Er fährt auch mal ungeteert... bei reiner Teerstraßennutzung Roadattack zu empfehlen.

Ja, geht's noch...

Als HIER Wohnender ist die ABE schon wichtig, als DA Wohnender natürlich nicht anerkannt.

Weiß ich von einem Freund der das gleiche Motorrad fährt wie ich und nach seinem Umzug nach DA, es nicht zugelassen bekommen hat. Er hat sich dann ein genau solches Bike DA gekauft... geht doch

Ja Oolakash...

Ich hätte die Unterschiede nicht rechtskonform erklären können, weiß aber schon das das nicht das selbe ist. Auch die Verfasser der Berichte erwähnen die ABE obwohl sie kein TG ist...

die rechtskonforme Erklärung, Quelle Autotuning.de:

• Teilegutachten vs. ABE: Ein Teilegutachten ist eine ausführliche Prüfung und Dokumentation, die für die Eintragung von Fahrzeugteilen erforderlich ist, während eine Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) es ermöglicht, ein Fahrzeugteil ohne zusätzliche Abnahme zu nutzen.
• Vorteile von ABE: Teile mit ABE benötigen keine gesonderte Eintragung in die Fahrzeugpapiere, was Zeit und Kosten spart.
• Unterschiede: Während die ABE nur für zugelassene Teile gilt, deckt ein Teilegutachten auch individuelle Umbauten ab, die nach dem Einbau vom TÜV abgenommen werden müssen.

Übrigens habe ich auch Teile an meinem ABE Bike mit E-nummer: Blinker, Auspuff... die sind auch eintragungsfrei. Da sie dann wohl die ECE / EG Genehmigung haben, das gilt Europaweit.... auch DA

Hallo,

Ich fahre mit meinem "alten" ABE Bike schon seit Jahren mit Stahlflex-Bremsleitungen herum, ohne diese eingetragen zu haben. Sie haben eine ABE mit einer KBAxxxx nummer vom Kraftfahrtbundesamt.

Ich sehe da bei mir kein Handlungbedarf.

Denn in einem anderen Artikel zu dem Thema lese ich, das neue Teilegutachten nun bald anders behandelt werden, ABE's mit KBA nummer hingegen ihre Gültigkeit behalten (sind ja auch national vom DE KBA erteilt worden:

Teilegutachten für bereits in Fahrzeuge eingebaute Fahrzeugteile behalten die Gültigkeit. Teile, die mit einer Allgemeinen Betriebserlaubnis (ABE) ausgestattet sind und mit einer fünfstelligen Kennung (z.B. "KBA XXXXX") versehen sind, behalten hingegen ihre Gültigkeit.

Aus für das Teilegutachten: Eintragungen werden schwerer und teurer

Ab dem 20. Juni 2025 löst die neue Teiletypgenehmigung des Kraftfahrt-Bundesamtes das altbekannte Teilegutachten ab. Der Weg zu Eintragungen dürfte damit…

www.auto-motor-und-sport.de

Zitat von B.M.W

Gestern wollte eine Gruppe Motorradfahrer vom GS-Club eine Runde durchs Namlostal fahren und wurde von der Polizei daran gehindert.

Scheinbar wollen die Tiroler den Verkehr im Namlostal und Hahntenjoch am Wochenende unterbinden indem sie schon die Zufahrt erschweren.

Hallo Bernhard,

vielleicht hängt das nicht mit dem Fahrverbot mit der dB Grenze zusammen, das startet wohl erst wieder mitte April:

"Aufgrund der erheblichen Lärmbelastung für die im Bezirk Reutte lebende Bevölkerung werden ab dem Jahr 2021 jeweils vom 15. April bis 31. Oktober eines jeden Jahres, Fahrverbote für besonders laute Motorräder Standgeräusch (Nahfeldpegel) > 95 dB (A) erlassen."

vielleicht hängt das mit dem generellen Fahrverbot ausserhalb von Transitstrassen zusammen, es ist ja wohl letzten Samstag zu dem Vorfall gekommen.

"Abfahrtssperren & Fahrverbote: Alle Termine

Die Abfahrtssperren gelten für den Zeitraum vom 21. Dezember 2024 bis 27. April 2025 an allen Samstagen sowie in den Bezirken Reutte, Imst und Kufstein auch an den Sonn- und Feiertagen, jeweils von 7 bis 19 Uhr."

ist natürlich nur eine Vermutung von mir.

Gruß TP

Dito....

Bei meinem Rider400 von 2016 zerbröselt die Gummitaste nicht, also keine Gummifetzten sind weg, aber sie ist re+li neben dem Ein/Aus Symbohl zweimal eingerissen und zusätzlich ist auch am Kunststoffgehäuse selbst ein Riss knapp 1cm lang genau am Schalter an der Kante/ am Knick.

Es funktioniert noch alles und auf Dienstreisen nah und fern nutze ich es noch im Auto.

Reparatur lohnt sich für mich nicht wirklich wegen dem Gehäuseriss, nutze am Bike schon ein Rider550.

Aber eine Lösung würde mich schon interessieren....

Gruß TP

Hallo Achim,

Ich bin auch "Zigarrenstädter" aus dem südl. Stadtteil

Hatte "früher" mehr Zeit für das Hobby, leider aktuell durch viele andere Verpflichtungen, komme ich nur noch selten zum Fahren, meist auch nur sehr kurzfristig, wird dann ein freier Zeitraum genutzt.

Aber ich arbeite dran die Situation zu verbessern, schaun wir mal was in 2025 möglich ist.

Gruß TP

Hallo.

Ich weiß nicht welche Leute dich zu Reifen beraten, bezogen auf deine letzten beiden Reifenthemen.

Du kannst ja auch Telegramme schreiben anstelle von Chats in Messanger

Die Reifenherstellung aus dem letzten Jahrtausend wurde optimiert um Neue Reifen ungefährlicher zu machen. Es ist bei weitem nicht mehr soviel Trennmittel auf den Reifen wie früher. Die blanken speckigen Neureifen (wo man früher den Glanz weg geschmirgelt hat) habe ich schon lange nicht mehr gesehen. Ein etwas vorsichtigeres Fahren die ersten 20km und bis 100km noch nicht auf letzter Rille, reicht in der Regel aus.

lch fahre Reifen von Continental (ContiRoadAttack) die haben von der Herstellung her schon eine "struckturierte" Oberfläche. Was auch bei der Herstellung bei der Entformung des Gummis hilft und natürlich auch am Anfang etwas mehr Grip bildet als bei "glatteren" Typen.

Seit meinem Wiedereinstig 2002 habe ich schon einige/unzählbare Neureifen gehabt. Nie mit Schmirgelpapier bearbeitet. Ich habe überlebt

Gruß TP

Zitat von Red Lady

.......

Aussage: 2024 waren sie noch legal, na klasse, als wenn ich Reifen nur 1 Jahr fahren würde

Hallo.

was soll denn da 2024 noch legal gewesen sein??

Sie haben Dir eine abweichende Größe aufgezogen! als in den Zulassungpapieren steht. Damit erlischt nach dem Gesetz die Betriebserlaubnis. Auch 2024 schon. Das Gesetz gilt seit 2020.

Denn es ist nicht am 01.01.25 in Kraft getreten, die Übergangsregel ist zum 31.12.24 ausgelaufen,

Damit war es noch erlaubt, abweichende Reifen mit der alten Freigabe und einem Herstelldatum nicht später als 2019 zu nutzen.

Wenn es nach Aussage deiner Werkstatt erlaubt gewesen sein sollte, müsste der Reifen ein DOT Datum von 19 haben.

Nichts für ungut. Gruß TP

Hallo,

Um an Tourenvorschläge zu kommen fällt mir noch Calimoto ein.

Man kann dort auf der HP auch ohne Account auf der Seite "Touren" ein Zielgebiet eingeben, die Routenlänge eingrenzen auf einen gewünschten Bereich, noch weiter nach Tags filtern: z.b. kurvig und es werden 'zig Vorschläge von Usern aufgezeigt.

Meine mich da auch schon mal bedient zu haben und eine Tour für ein bis dahin unbekanntes Bikerrevier geplant zu haben.

der Komfort gleich fertige Gpx daten runter zu laden, geht glaube ich nur mit einer Anmeldung, einen Account anlegen geht aber ohne Kosten.

Zitat

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Entweder offen oder geschlossen. Bischen Schwanger gibts nicht.

Ich seh das nämlich als Feature, da dann meistens irgend ein Pfeifen oder so entsteht, wenn da nur ein Schlitz ist.
Ist mir bekannt, dass ich da eher die Ausnahme bin.

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Hallo Gerhard.

Ich bin bekennender "bischen Schwanger" Fahrer mit Schlitz für Frischluft Pure Naked Effekt

Nicht mit einem kleinen pfeifenden Schlitz, sonder bis zur ersten Raste. Da ist meiner Erfahrung nach der Neotec etwas fester in der Position.

Beim Schubert klappte der zuletzt recht schnell zu, nach einer Reinigung der Verzahnung am Visier und Helmscharnier war es wieder stabiler, aber nach Wechsel zu Neotec, bei gleichem Moped/Windschild war der Unterschied sehr deutlich besser für mich, nach 4 Jahren auch noch gleichbleibend.

Richtig ist, die einseitige "Nase" zum Öffnen des Visiers ist gewöhnungsbedürftig wenn man von Schubert beidseitges gewöhnt ist, ich komme da nach kurzer Eingewöhnung mit zurecht. Erklärung des Verkäufers zur einseitig links sitzenden Öffnungshilfe: die rechte Hand sollte immer an der Bremse bleiben, rechts bedienen wäre sicherer....

Eine schlechtere Belüftung konnte ich nicht feststellen. Wohl aber bei geschlossenem Visier, dass beim Schubert der Luftzug etwas mehr auf Augen/Nase spürbar war. Bei beiden spüre ich Unterschiede bei geschlossenen und offenen Belüftungen.

so oder so, Jeder empfindet es für sich passender oder nicht.

Gruß TP

Hallo,

Ich war auch langjähriger Schubertträger. Angefangen mit C1, dann C3

Ausser einen dicken Kopf (61-62) hab ich auch 'nen dicken Hals, der in die Halskrause passen muss. Der C2 hat mich versucht zu erwürgen. Beim C4 wollte man mir den Helm nicht ohne Com Vorbereitung verkaufen, da war schon was eingebaut. Das Geld wollte ich aber dafür nicht ausgeben. Bei mir herrscht kommunikative Stille im Helm.

Bin dann zum Shoei Neotec II gewechselt, passte für meinen Kopf und Hals. Auch kein Schnäpchen, aber ich bezahle dort Helm u. Dekor und nicht für nicht genutztes Com-interieur... vorbereitete "Mulden" sind dort vorhanden aber nichts eingebaut

Aber dem Themenersteller rate ich, bitte selber Probieren und -tragen. Helme kann man nicht online aussuchen...