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Einmotten oder durchfahren

  • BausW
  • 31. Oktober 2025 um 16:52
  • KI-Zusammenfassung
  • Mittels künstlicher Intelligenz generierte Zusammenfassung

    Heading

    Der Thread dreht sich darum, ob man im Winter einmotten oder durchfahren soll. Die Meinungen sind breit gestreut, aber ein grober Konsens bewegt sich um das Motto: Nicht eindeutig festgelegt – je nach Region, Wetter und persönlicher Vorliebe.

    • Hauptpositionen und Sichtweisen
    • Nicht einmotten (Durchfahren/ Ganzjahresbetrieb): Viele Beiträge empfehlen, auch bei kälteren Temperaturen zu fahren, sofern das Wetter mitspielt. Vorteile werden in der Praxisnähe gesehen (Arbeit, Touren) und oft mit moderner Ausrüstung, guter Kleidung und thermometerabhängigen Planungen begründet. Häufige Hinweise: gute Schutzkleidung in Lagen, Griffheizung oder Wärmepflaster als Notlösung, regelmäßig fahren statt lange Batterie laden, und bei Bedarf nach dem Fahren gründlich reinigen.
    • Nicht einmotten – mit konkreten Tipps: Zahlreiche konkrete Pflegetipps werden geteilt, um Rost und Verschleiß zu minimieren: Korrosionsschutzsprays, nach Waschbox-Erfahrungen erneuern, Bremszylinder gut durchspülen, Kettenöler kurz vor Ende der Tour laufen lassen, Salz nach Fahrten abspülen, Technik regelmäßig warten, und bei Temperaturschwankungen gezielt abdecken oder lagern.
    • Einmotten (Winterpause): Eine Gegenstimme betont Sicherheits- und Rostrisiken durch Salz, Dreck und Feuchtigkeit. Einige sehen darin eine pragmatische Abwägung, andere berichten, dass die Gefahr von Schäden bei Salzbelastung groß sei und ziehen eine ruhige Winterpause vor.
    • Balance/Individuelle Entscheidungen: Mehrere Nutzer berichten, dass sich die Entscheidung je nach Region, Wetterfenster und persönlicher Situation ändert. Manche nutzen den Winter für Planung, Wartung oder kurze Ausfahrten, andere fahren je nach Möglichkeit weiter oder setzen auf eine Zwischenlösung (ein oder zwei Motorräder, Batteriepflege, Ladegeräte).
    • Wichtige Tipps und beobachtete Muster
    • Regelmäßige Fahrpraxis im Winter wird oft als Mittel gegen Feindestellungen der Technik genannt. Korrosionsschutz regelmäßig anwenden; nach jeder Wasch- oder Winterpause erneuern.
    • Kettenpflege: Kettenöler vor längeren Fahrstrecken einsetzen, um Verschmutzung zu vermeiden.
    • Pflege der Bekleidung: mehrlagige Kleidung (Merinounterwäsche, Windschutzschicht), Unterziehhandschuhe, gute Handschuhe, ggf. wärmeaktive Hilfen (Wärmepflaster, Griffheizung).
    • Notfall- und Komfortlösungen: Wärmepflaster oder Griffheizung werden als nützlich beschrieben; einige betonen, dass moderne Reifen auch bei knapp über 0 °C gut funktionieren.
    • Reinigung und Pflege nach Fahrten: Salzreste entfernen; Bremszylinder gründlich durchspülen; Motorbereiche einsprühen, um Korrosion zu verhindern.
    • Lagerungsideen: einige lagern das Bike in der Garage, manche ziehen Batterieentnahme oder Ladegerät-Pflege vor; bei mehreren Motorrädern wird oft pragmatisch abgewogen, welches sinnvoll ist.
    • Offene Fragen / Unklare Bereiche
    • Wie stark beeinflussen regionale Schnee-/Salzbedingungen langfristig den Verschleiß wirklich?
    • Welche konkreten Temperaturen oder Straßenzustände gelten als Abbruchkriterium für Durchfahren?
    • Wann ist ein mehr oder weniger umfangreiches Heizsystem sinnvoll (Griffheizung vs. Tragekomfort vs. Beweglichkeit)?
    • Welche optimale Balance aus Reinigung, Korrosionsschutz und Wartung bietet sich bei mehreren Fahrzeugen an?
    • Hauptschlussfolgerungen und offener Konsens
    • Es gibt keinen einheitlichen Standard: Entscheidungen über Winterbetrieb oder -pause bleiben individuell.
    • Die Mehrheit tendiert dazu, unter passenden Witterungsbedingungen weiterzufahren, oder zumindest nicht pauschal einzumotten.
    • Offene Fragen drehen sich vor allem um Sicherheit, Rostschutz, Salzbelastung und die richtige Vorbereitung der Technik.
    • Etwas zur Stimmung im Thread
    • Die Debatte enthält humorvolle Einschübe und persönliche Wertungen zur Haltung gegenüber Kälte und Winterfahren.
    • Reaktionen zeigen insgesamt positive Zustimmung zu praktischen Tipps und zum Grundsatz, dass jeder für sich die passende Lösung finden sollte.

    Zusammengefasst: Im Thread dominieren pragmatische Ansätze, die Winterfahrt mit guter Ausrüstung, regelmäßiger Pflege und vorsichtiger Beurteilung der Straßenbedingungen zu kombinieren. Eine klare, universell gültige Empfehlung gibt es nicht; viele Teilnehmer setzen auf eine individuell angepasste Strategie zwischen Durchfahren, Teil-Einschwerpunkten von Wartung und gelegentlicher Winterpause.

    Zuletzt erstellt: 7. März 2026 um 14:22 Hinweis: KI kann Fehler machen. Die Zusammenfassung kann unvollständig oder nicht korrekt sein. Zwischenzeitlich können zudem neuere Antworten vorliegen, die den Inhalt beeinflussen würden. Es kann daher später eine aktualisierte Neuzusammenfassung folgen. Bitte lies zur Sicherheit das Thema vollständig.

  • colok
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    • 2. November 2025 um 18:49
    • #21
    Zitat von double d

    Was heißt gab? Der November beginnt doch erst. 😉

    :thumbup: Da hast du recht,damit meinte ich die letzten Jahre.;) Mittwoch kommt eh ein neuer Gummi am VR drauf. Kupplung wird auch entlüftet.Vielleicht teste ich den"Metzeler"gleich im Altmühlterrain.

    "Was juckt´s die d.Eiche...."

  • double d
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    • 2. November 2025 um 21:56
    • #22

    Viel Spaß beim Fahren und hoffentlich hält der Metzeler das was Du erwartest. 👍

    The life is too short to ride the wrong bike:/

  • Eckhard
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    • 2. November 2025 um 23:44
    • #23

    Nicht einmotten . Lasse den Service im Winter machen.

    Gruß Eckhard :)

  • Bergstraesser
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    • 3. November 2025 um 06:23
    • #24

    Das Leben ist zu kurz, um ein Motorrad monatelang einzumotten 8)

    Grüsse aus der Moped-Region Bergstrasse / vorderer Odenwald

    :motofun  Tom

  • Angelika
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    • 4. November 2025 um 10:08
    • #25

    Wir motten unsere Multis ein, sauber geputzt, so dass die erste Fahrt im März schon mal Spaß macht :) Ein Roller und ne BMW fahren durch, aber in der kalten Jahreszeit gibt es andere Dinge die Spaß machen ;). Inzwischen liebe ich auch meine Sitz- und Lenkradheizung im Auto:saint:.

  • G-B
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    • 4. November 2025 um 14:31
    • #26

    Weder noch.

    Meine Duke wird nach einer quasi letzten Ausfahrt in die Garage bei meinem Bruder gestellt ( bei mir unterm Vordach ist es im Winter zu feucht ).
    Dort dann die volle Batterie abgeklemmt.

    Sollte ich Lust haben, weil es kurz vor Weihnachten noch mal knapp 20 Grad hat, fahre ich da hin und klemm die Batterie wieder an, hab meinen Spaß und dann wieder sie wieder genauso dort abgestellt.

    Macht doch den Winter besser überbrückbar wenn man weiß ma n kann wenn man will.

    Viele Grüße

    Gerhard


    P.S.: Eine Kurve ist erst dann eine Kurve, wenn ich nicht so schnell fahren kann wie ich darf !! ;)

  • Rainkra
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    • 4. November 2025 um 18:33
    • #27

    Sauber trocken vollgetankt und auf Zentralständer.

    Zweimal an ein Ladegerät

    Dreimal Staub wegputzen und schon ist Frühling.

    So überwintern meine Mopeds seit Jahren ohne Probleme

    ....wer Tippfehler findet darf sie behalten...

    "Alle anziehenden Leute sind immer im Kern ein bisschen verdorben, darin liegt das Geheimnis ihrer sympathischen Kraft-" Oskar Wilde

  • gehtsnoch
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    • 4. November 2025 um 18:38
    • #28

    🤔 Das Überwintern an sich macht ja keine Probleme. Die Probleme gehen angeblich im Frühjahr los, wenn nicht genug Überwintererungsvoodoo betrieben wurde. Habe ich gehört....

    Silence! I block you!

  • Mettigel
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    • 4. November 2025 um 18:43
    • #29
    Zitat von Rainkra

    Sauber trocken vollgetankt und auf Zentralständer.

    Zweimal an ein Ladegerät

    Dreimal Staub wegputzen und schon ist Frühling.

    So überwintern meine Mopeds seit Jahren ohne Probleme

    Reicht ja auch. Einige haben aber kein Motorrad, sondern einen van Gogh in der Garage, da muß schon etwas mehr Arbeit investiert werden.^^

    Der einzige natürliche Feind des Tyrannosaurus Rex war die Kurzhantel

  • double d
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    • 4. November 2025 um 20:16
    • #30
    Zitat von Mettigel

    Reicht ja auch. Einige haben aber kein Motorrad, sondern einen van Gogh in der Garage,

    Also ich hab so ein Tomatensuppenbild in der Garage… Die Unterschrift ist nicht lesbar, aber wer hängt sich schon ein Bild von einer ollen Dose Tomatensuppe ins Wohnzimmer? Da habe ich nur einen Original Simone an dem ich mich täglich freue.

    Ach ja im Arbeitszimmer habe ich noch spielsüchtige Hunde die am Zocken sind… Mein Kater hassen es. 😇

    The life is too short to ride the wrong bike:/

  • Heiko K.
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    • 4. November 2025 um 20:22
    • #31

    Fahren.
    Hatte schon viele schöne Touren bei strahlendem Sonnenschein in der kalten Jahreszeit. Richtige Klamotten und wenn notwendig, aktivierte Griffheizung, ermöglichen es problemlos.

  • Mettigel
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    • 5. November 2025 um 07:22
    • #32
    Zitat von double d

    Also ich hab so ein Tomatensuppenbild in der Garage…

    Sowas wertvolles hab ich auch, lass ich aber nicht in der Garage. Steht bei mir im Bernsteinzimmer...neben der Bundeslade 8)

    Der einzige natürliche Feind des Tyrannosaurus Rex war die Kurzhantel

  • Rainkra
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    • 5. November 2025 um 07:45
    • #33

    Falls du den Schlüssel für die Lade suchst ... Den hat mir Mose zur Aufbewahrung gegeben .... ist aber schon ein paar Leben her

    ....wer Tippfehler findet darf sie behalten...

    "Alle anziehenden Leute sind immer im Kern ein bisschen verdorben, darin liegt das Geheimnis ihrer sympathischen Kraft-" Oskar Wilde

  • TP12
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    • 9. November 2025 um 10:35
    • #34
    Zitat von G-B

    Weder noch.

    Meine Duke wird nach einer quasi letzten Ausfahrt in die Garage bei meinem Bruder gestellt ( bei mir unterm Vordach ist es im Winter zu feucht ).
    Dort dann die volle Batterie abgeklemmt.

    Sollte ich Lust haben, weil es kurz vor Weihnachten noch mal knapp 20 Grad hat, fahre ich da hin und klemm die Batterie wieder an, hab meinen Spaß und dann wird sie wieder genauso dort abgestellt.

    Macht doch den Winter besser überbrückbar wenn man weiß ma n kann wenn man will.

    Hallo Gerhard,

    Genauso muss das :thumbup:

    Ich hab' meine Bikes in der Garage immer bereit :motofun

    8) die linke Hand zum Gruße !   :thumbup:

  • Kawasaki Z1300 A1
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    • 9. November 2025 um 16:29
    • #35

    Hallo

    ich kann beide Seiten gut nachvollziehen.

    Ich persönlich fahre ab 1.11. nicht mehr.

    Ist mir teilweise zu gefährlich da viel Dreck auf den Straßen liegt und später dann Frost oder andere Dinge dazu kommen.

    Auch wäre es mir für meine alte Kawasaki Z1300 viel zu schade ihr diese Verhältnisse anzutun:D

    Schaue ich mir die andere Seite an, dann hat sich das Klima doch schon so entwickelt das es noch schöne Tage zum Fahren gibt.

    Persönlich ist es mir aber zu gefährlich.

    Grüße aus dem Hohen Norden

    :motofun

  • Majo1512
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    • 9. November 2025 um 17:55
    • #36
    Zitat von Kawasaki Z1300 A1

    Schaue ich mir die andere Seite an, dann hat sich das Klima doch schon so entwickelt das es noch schöne Tage zum Fähre gibt

    Ja genau so ist. Die Herbstmonate sind meist noch mit schönen Tage bespickt und selbst im Winter oder sehr frühen Frühjahr bin ich schon gefahren weils das Wetter problemlos zugelassen hat.

  • gehtsnoch
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    • 9. November 2025 um 20:21
    • #37

    Was ist das nur mit euch ? In den 80ern hat das niemand interessiert. Wer fahren wollte ist gefahren, wer nicht wollte, eben nicht. Da hat sich niemand heldenhaft auf die Schulter gekloppt und hervorgetan wenn er mal den einen oder anderen schönen Tag gefahren ist. Motorrad war das Fahrzeug meiner Wahl, das Einzige das ich hatte zu der Zeit und wenn nicht gerade Schnee auf den Straßen lag, Glatteis herrschte oder Schneetreiben war, dann wurde gefahren. Alle mal besser als den Zug zu nehmen. Außerdem, wenn ich Z1300 lese, ich hatte damals 10 Jahre lang eine Z1000R und 6 Jahre davon war ich damit Ganzjahresfahrer in Rosenheim. Lief immer, war nicht sonderlich anfällig für Salz, ist weder weggerostet, noch auseinandergefallen.

    Heute ist Motorradfahren für mich ein reines Hobby und wenn einer im Winter fahren möchte soll er das tun. Ich brauchs nicht mehr.

    Silence! I block you!

  • G-B
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    • 9. November 2025 um 22:12
    • #38
    Zitat von gehtsnoch

    war nicht sonderlich anfällig für Salz

    Betonung liegt auf war. Der Korrosionsschutz wurde sehr stark reduziert. Ist ja im Gegensatz zu früher nur noch ein Hobby!

    Aber ich geb dir Recht.
    Ich für meinen Teil hab nur dargestellt wie ich das mache und somit gezeigt, dass ich den ganzen Hype einmotten nicht mitmache.
    Denn ich Pflege die Technik das ganze Kahr. Technik Pflegen verwechseln manche mit Putzen oder alles anwenden was irgendwie mal gehört oder gelesen wurde.

    Fahren wie man mag.

    Und ja ich stell sie vollgetankt ab, weil ich ja nicht weis ob ich monatelang nicht fahre.

    Viele Grüße

    Gerhard


    P.S.: Eine Kurve ist erst dann eine Kurve, wenn ich nicht so schnell fahren kann wie ich darf !! ;)

  • Endstille79
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    • 16. November 2025 um 20:58
    • #39

    Auf jeden Fall NICHT EINMOTTEN und ich gehe sogar so weit zu sagen, dass ich mit dem Gedanken spiele, mein Uto ganz stehen zu lassen.

    Grüße
    8)Endstille8)

  • BausW
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    • 25. November 2025 um 00:29
    • #40

    Noch Tipps zum Einmotten gefunden ✌️😎

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