Kann mir jemand sagen, wie die Straßen im Weser Bergland / sauerland / westerwald / Taunus sind? Wurde da in den letzten Tagen noch gestreut? Gegen kalt gibt's ja Klamotten, aber die Straße erstmal fegen wäre dann doch zu aufwendig 😬
Liegt noch Salz auf den Straßen im Weser Bergland?
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Radagast -
22. März 2021 um 08:03
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Kann mir jemand sagen, wie die Straßen im Weser Bergland / sauerland / westerwald / Taunus sind? Wurde da in den letzten Tagen noch gestreut? Gegen kalt gibt's ja Klamotten, aber die Straße erstmal fegen wäre dann doch zu aufwendig 😬
War am Freitag noch im Odenwald , die sogenannten Motorradstraßen wurden abgestreut . Ich denke das wird überall gleich sein wo es morgens in den Minusbereich ging ..........die letzten freien "Salztonnagen " verballern:::::::::::::::::::::::
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Wasch das Moped anschließend mit kaltem Wasser und gut ist.
Du wäschst das Motorrad doch sicher auch sonst wenn es dreckig ist.
Habe "Saisonkennzeichen 1-12" und um die Jahreszeit meist schon nen paar 1000 km gefahren - mir ist noch kein Motorrad wegen Salz unterm Hintern weggerostet.
DlHzG
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Besonders Aluninium blüht so richtig auf, wenn das Salzwasser unter die Schutzlackierung dringt. Salzwasser hat eine geringere Oberflächenspannung als Brunnenwasser. Bei kleinen Lackschäden, z. B. durch Steinschlag, kommt man gar nicht mehr überall mit Spülwasser hin, wo das Salzwasser hingekrochen ist.
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Was das putzen von nem Sportler dann zu einer richtig nervigen Angelegenheit macht. Eine vollständige Demontage der verkleidung ist zwar möglich (und nach Salz auch unumgänglich), aber so richtig Spaß macht das nicht.
heinrichs : danke!
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Was habt ihr nur für Motorräder?
Wenn Gott gewollt hätte, das Motorräder sauber sind, wäre Spülmittel im Regen
Und wenn's ein bisschen Salz nicht aushält, dann wärs besser 'ne Küchenmaschine geworden.
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Was habt ihr nur für Motorräder?
Wenn Gott gewollt hätte, das Motorräder sauber sind, wäre Spülmittel im Regen
Und wenn's ein bisschen Salz nicht aushält, dann wärs besser 'ne Küchenmaschine geworden.
Ich mache es mal kurz , beim Verkauf der Allzeit gefahrenen Karren beim Verkauf auch drauf hinweisen ! Und nicht mit dem Spruch ,- Patina ,
allgemeine Gebrauchsspuren die Dreckskarrre schön reden !
Bisschen rustikal Performens ,
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Was habt ihr nur für Motorräder?
Wenn Gott gewollt hätte, das Motorräder sauber sind, wäre Spülmittel im Regen
Und wenn's ein bisschen Salz nicht aushält, dann wärs besser 'ne Küchenmaschine geworden.
Hmm, ich glaube wenn ich der dicken erzähle jemand hält sie für ne Küchenmaschine ist sie beleidigt.
Aber mal ernsthaft - ich fahr nicht bei Salz. Ja und? Warum klingt da nur so ein abfälliger Ton bei dir durch? Ungefähr wie "Motorrad Fahrer die nicht bei Salz auf der Straße fahren sind keine echten Fahrer! Alles weicheier!" Weißt du, besonders beeindruckend wirkt das auf mich nun nicht 😉
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Dann sprech ihn bloss nicht drauf an, dass er Bruchstrichfahrer ist.
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Jetzt gebt mal Ruhe mit dem Salzquatsch. Was mich viel mehr irritiert, ja richtiggehend schockt ist die Behauptung, das kein Spülmittel im Regen sein soll. 😱 Dann brauch ich im Regen auch nicht mehr fahren! 😤
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Oh Gott oh Gott,
Es ist schon etwas her, da wurde bei uns das Parkhaus Grundsaniert nach ca. 10 Jahren nach der Inbetriebnahme. Also Beton abtragen und den Stahl sanieren oder austauschen. Hätte doch mal jemand dem Architekten gesagt, dass das Parkhaus draußen steht.
Fahrzeuge sind doch dafür da, draußen bewegt zu werden, also müssen diese doch den Einflüssen standhalten können!
Einem Bekannten(BMW GS800F)von mir wurde bei rostenden Schrauben nach einem Jahr gesagt die Karre sie nicht für den Winterbetrieb gedacht.
Da hab ich doch mit meinem Mopet Glück gehabt. Vor 2 Jahren war ich im März in den Pyrenäen, die Passtraßen waren doch noch gut gesalzen. Also ich bin kein Winterfahrer, aber auch bei uns hat die Scrambler schon salzige Straßen erlebt. Geputz wird die Karre 2-3 mal im Jahr, Schrauben und Lack sind gut, nur die ungeschützten Aluteile haben ein paar weiße Stellen. Glück gehabt oder Qualität??
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Ach ich hab da noch ein negativ Beispiel, Mein Ford Transit Wohnmobil, nach 7 Jahren auf deutschen Straßen.
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Allerdings bedeutet die Äußerliche Korrosion an den Trägern nicht das Ende des Fahrzeugs. Da sind gut und gerne nochmal 7 oder mehr Jahre drin.
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Ach ich hab da noch ein negativ Beispiel, Mein Ford Transit Wohnmobil, nach 7 Jahren auf deutschen Straßen.
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Türkenschleuder , billig Produzent , der Brimbes darf nichts kosten wird aber von Ford vorgegeben ...........................ich bin kein Verbrecher Wagen Fan , aber die Standards liegen beim T6 um längen höher......
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..... aber die Standards liegen beim T6 um längen höher......
Den T6 gibt aber noch keine 7 Jahre und kosten auch deutlich mehr Geld!
Der T5 krankt an vielen Krankheiten, einer davon sind viele kaputte 2 Liter Dieselmotoren und das meist bei 80000 Km.
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Den T6 gibt aber noch keine 7 Jahre und kosten auch deutlich mehr Geld!
Der T5 krankt an vielen Krankheiten, einer davon sind viele kaputte 2 Liter Dieselmotoren und das meist bei 80000 Km.
Was erdreistest Du dich? Wenn man die 2 Tage lang in ein Hohlraumversiegelungsbad taucht, dann halten die fast ewig.
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Na ja, dass die massiven Achsteile oberflächlich rosten weiss ich auch, aber das ging schon tiefer! Und es gab auch Blechteile welche auch betroffen waren.
Na und zu VW, die haben den Anspruch an ihre Zulieferer, dass die Teile 5 Jahre bzw. 200.000 km halten sollen. Was auch durch Gericht, beim Dieselskandal bestätigt wurde, es erhält keiner eine Entschädigung dessen Wagen mehr als 200.000 km runter hat. Weil dieser nähmlich schon sein Lebensende erreicht hat.
Also viel Spass mit den elektrischen, sind doppelt so teuer, aber halten auch nur 5 Jahre.
Und bei den Motorrädern ist es glaube ich so, je teurer und größer die Karren sind, desto mehr werden sie geputzt und werden weniger gefahren. Schaut doch mal wieviele Motorräder älter als 10 Jahre sind und unter 10.000km runter haben. die eine amerikanische Marke ist in dieser Gruppe sehr präsent.
Ach ja die Achsteile wurden von mir entrostet.
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Den T6 gibt aber noch keine 7 Jahre und kosten auch deutlich mehr Geld!
Der T5 krankt an vielen Krankheiten, einer davon sind viele kaputte 2 Liter Dieselmotoren und das meist bei 80000 Km.
Bezogen auf Motore und Haltbarkeit , ist Ford die erste Schundmarke am Markt . die 2,2 Liter Motore schaffen es noch nicht mal bis zur ersten Inspektion ........................
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Meine Güte, Du schreibst aber einen Mist zusammen.
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Meine Güte, Du schreibst aber einen Mist zusammen.
Frag mal bei den Wohnmobilisten nach Ford , .............und Bergfahrten .
oben angekommen Ende Gelände ::::::::::::::::::::::::::::::
Langsam aber sicher wird es nur noch lächerlich was der Automobilhersteller Ford seinen Kunden zumutet. Ein bekanntes Problem, nämlich gebrochene Kolben sorgen bei Ford Transportern und Wohnmobilen zu oft finalen Motorschäden. In den Onlineforen und Blogs ist die Hölle los. Der Mob tobt könnte man sagen. Leider bekommt Ford ganz offensichtlich nicht viel davon mit und schläft den Schlaf der Gerechten Ungerechten. Di…
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Und die Garantie ist vor der ersten Inspektion abgelaufen?
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Also wenn ich Lust dazu hätte könnte ich jetzt auch mit vielen BMW Motorradfahrern sprechen die Negativerfahngen damit gemacht haben, unzählige Rückrufaktionen aufzählen und auch sonst genug aus dem Web zusammenklauben im des Deutschen liebste Motorradmarke nach Strich und Faden madig zu machen. Ich Frage mich allerdings wozu. Noch dazu ich persönlich, bis auf ein paar sehr angenehme Probefahrten, genau Null Erfahrung mit einer modernen BMW habe. Selbstverständlich mache ich das nicht bei Ducati!
Die V4 Rückrufaktion ignorieren wir mal großzügig. Also.... was genau ist dein Problem mit Ford und dieser Stmmungsmache dagegen? Nein, ich fahre keinen Ford -
Die genannte Website ist natürlich eine absolute Reverenz. Eine Ankaufplattform von einen Autohändler!
Das keine Technik, die von Menschen gebaut wird, 100% fehlerfrei sein kann, muss doch jedem klar sein. Außerdem kommen viele Anbauteile wiederum von Zulieferfirmen. Würde der der Hersteller alle Teile (was bei vielen nicht zerstörungsfrei ging) 100% überprüfen, dann wären die Fahrzeuge nicht mehr bezahlbar.
Meistens sind die Schäden, auf die Menge der gebauten Fahrzeuge, im Promillebereich, aber die Betroffenen schreien immer am lautesten und verschaffen ihrem Frust in allen verfügbaren Foren Luft. Dadurch entsteht oft der Eindruck von großen Problemen.
Oft verschweigen die Geschädigten auch Eigen- oder Mitverschulden. Nur 5 Liter Benzin können in einem Common-Rail-Diesel können zu Schäden an der Hochdruckpumpe und Injektoren führen, die nach einiger Zeit zu einem Ausfall führen.
Auch ist es entscheidend wie ich mein Fahrzeug behandle. Kalt gleich mit hoher Drehzahl schadet jedem Motor.
Natürlich lehnen die Hersteller Kulanzen ab, wenn das Fahrzeug nicht regelmäßig gewartet wurde. Warum sollte ich das als Hersteller auch tun? Die Ersatzteile kaufe ich im Zubehörhandel, den Einbau übernimmt evtl. Schwarz & Fleißig, damit verdient auch der Hersteller nichts mehr an den Teilen.
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Also wenn ich Lust dazu hätte könnte ich jetzt auch mit vielen BMW Motorradfahrern sprechen die Negativerfahngen damit gemacht haben, unzählige Rückrufaktionen aufzählen und auch sonst genug aus dem Web zusammenklauben im des Deutschen liebste Motorradmarke nach Strich und Faden madig zu machen. Ich Frage mich allerdings wozu. Noch dazu ich persönlich, bis auf ein paar sehr angenehme Probefahrten, genau Null Erfahrung mit einer modernen BMW habe. Selbstverständlich mache ich das nicht bei Ducati!
Die V4 Rückrufaktion ignorieren wir mal großzügig. Also.... was genau ist dein Problem mit Ford und dieser Stmmungsmache dagegen? Nein, ich fahre keinen Ford Der fast gleiche Fall die ersten 1200 Boxer Bj. 2006 Reihenweise Ventilabriss . Rechte Seite ! Warum thermisches Problem . Absolut Konstruktionsfehler - ich mache es kurz der Kunde bleibt mit dem Problem alleine , weil Garantie ist meistens abgelaufen und darf sich um einen neuen Motor mit der gleichen Problematik kümmern . - Tolle Wurst !
Und dann noch der Hinweis bei der Inspektion den Auspuff abbauen um nach dem Ventil zu schauen ob es kurz vor dem Exodus steht ! !
Das nennt sich Motorenbauer , .............
Lassen ja jetzt die Motore in China bauen paßt schon
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Der fast gleiche Fall die ersten 1200 Boxer Bj. 2006 Reihenweise Ventilabriss . Rechte Seite ! Warum thermisches Problem . Absolut Konstruktionsfehler - ich mache es kurz der Kunde bleibt mit dem Problem alleine , weil Garantie ist meistens abgelaufen und darf sich um einen neuen Motor mit der gleichen Problematik kümmern . - Tolle Wurst !
Und dann noch der Hinweis bei der Inspektion den Auspuff abbauen um nach dem Ventil zu schauen ob es kurz vor dem Exodus steht ! !
Das nennt sich Motorenbauer , .............
Lassen ja jetzt die Motore in China bauen paßt schon
Das interessiert mich nun wirklich: reihenweise Ventilabrisse bei den 1200er Boxern? Wirklich, nie davon gehört. Und dann nur die rechte Seite ... wegen eines Konstruktionsfehlers? Was unterscheidet die Ventile der rechten und linken Seite? Jede Wette: die haben die gleiche Ersatzteilnummer ...
Tatsächlich hatten die ersten 1100er Boxer Probleme mit Ventilabrissen, die man durch Vergrößerung der Schaftdicke von 4.5 mm auf 6.0 mm aus der Welt schaffte (ab 1996 galt der Motor als ausgereift). Seitdem habe ich nichts mehr davon gehört ... schon gar nicht "reihenweise". Die 1200er Baureihe hatte anfangs ebenfalls einige Probleme (knappe Zuladung, Integralbremse mit "Eigenleben" etc.) - aber Motorprobleme?
Ich habe 15 Jahre lang Boxer gefahren und in dieser Zeit die wesentlichen Boxer-Foren rauf- und runtergelesen. Das "Boxer-Forum" hat schon allein 20.000 Nutzer. Also: woher stammen Deine Informationen? Ein ominöser Schraubergott, der Dir das zugeraunt hat?
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