1. 🏠
  2. Blog
    1. Alle Artikel / alle Blogs
    2. Netbiker-News
    3. User-Blog: Tourenberichte und Reisetipps
    4. User-Blog: Netbiker-Touren und Netbiker-Events
    5. User-Blog: Anleitung fürs Artikel schreiben
  3. Foren
    1. Alle Diskussionsforen
    2. nur interne Support-Foren
    3. nur allgemeine Foren / Hauptforen
    4. nur regionale Foren
    5. nur Gruppen / Stammtische
    6. Wissenswertes zu Gruppen / Stammtischen
    7. Unerledigte Themen
    8. Moderatorencharta
  4. Mitglieder
    1. Mitgliederkarte
    2. Letzte Aktivitäten
    3. Mitgliedersuche
  5. Bilder
    1. Alle Alben
  6. Kalender
    1. Allgemeine Informationen
    2. Alle Termine
  7. Touren&Pässe
    1. Pass-Verzeichnis
    2. Tourenverzeichnis
  • Anmelden
  • Registrieren
  • Suche
Dieses Thema
  • Alles
  • Dieses Thema
  • Dieses Forum
  • Artikel
  • Seiten
  • Forum
  • Blog-Artikel
  • Galerie
  • Termine
  • Tracks & POIs
  • Erweiterte Suche
  1. Netbiker.de - die online biker community!
  2. Forum
  3. Hauptforen Netbiker
  4. Motorradzubehör, Schrauber- und Technikecke, TÜV, Polizei & Co

AGV Tourmodular Helm - Testfahrt

  • B.M.W
  • 13. August 2022 um 18:12
  • KI-Zusammenfassung
  • Mittels künstlicher Intelligenz generierte Zusammenfassung

    Aus der Testfahrt und den Folgebewertungen zum AGV Tourmodular ergeben sich zentrale Punkte:

    • Kühlverhalten und Windstabilität: Im geschlossenen Zustand deutlich kühler als der Shoei Neotec 2. Bis 150 km/h liegt der Helm ruhig im Wind; der Kopf schwingt beim C5 stärker. Das Sonnenvisier reduziert Zugluft sowohl geschlossen als auch geöffnet.
    • Visiermechanik und Pinlock: Die Visierverriegelung aus Metall hält zuverlässig in allen Rastpositionen bis 150 km/h; der Pinlock sitzt fest. Das Öffnen des Visiers gelingt nach kurzer Eingewöhnung über den seitlichen Mittelbügel.
    • Anpassung und Komfort: AGV bietet individuelle Anpassung durch unterschiedliche Wangenpolstergrößen.
    • Lautstärke: Geräuschpegel liegt auf dem Niveau des C5; der Neotec 2 gilt als lauter.
    • Farben/Verfügbarkeit: Modelle in Blau und Stelvio White; teilweise weitere Farben je nach Größe.
    • Kommunikation/Headset: Cardo Spirit HD wurde genutzt; Diskussionen zur Integration von Kommunikationssystemen (Sena/AGV) bestehen, ohne klare Einigung.
    • Vorgänger vs. Tourmodular: Der 2018er Sportmodular setzte noch auf Doppel-D; der Tourmodular verwendet eine Micro-Ratsche/Metalllösung. Langzeitberichte zur Zuverlässigkeit der Visiermechanik beim Tourmodular erscheinen positiv.
    • Open questions / Disagreement: Langzeithaltbarkeit der Mechanik unter Dauerbelastung, konkrete Sena/Sena- oder Sena/AGV-Kompatibilität, und ob andere Nutzer ähnliche Kühl-/Lärmerlebnisse berichten.

    Zuletzt erstellt: 12. März 2026 um 00:57 Hinweis: KI kann Fehler machen. Die Zusammenfassung kann unvollständig oder nicht korrekt sein. Zwischenzeitlich können zudem neuere Antworten vorliegen, die den Inhalt beeinflussen würden. Es kann daher später eine aktualisierte Neuzusammenfassung folgen. Bitte lies zur Sicherheit das Thema vollständig.

  • B.M.W
    Gast
    • 13. August 2022 um 18:12
    • #1

    Nachdem ich mit meinem neuen Schuberth C5 nicht zufrieden bin und mich hier besonders das laut zufallende Visier (schon bei geringen Geschwindigkeiten oder Bodenwellen) stört, habe ich heute auf Empfehlung den

    AGV Tourmodular (ECE 22.06) getestet.

    AGV gehört zum Dainese-Konzern, der wiederum in Kooperation den BMW System Helm 7 / EVO herstellt.

    POLO Augsburg stellte mir einen Helm für eine max. 1,5 stündige Probefahrt zur Verfügung.

    Getestet habe ich Autobahn bis 150 Km, Landstraße und Stadt.

    Von Anfang an ist mir aufgefallen, dass es im geschlossenen Helm deutlich kühler war, als im Shoei Neotec 2.

    Die Visiermechanik hält das Visier zuverlässig in jeder Position bis 120 Km/h und in der untersten Rastposition (ca. 2 cm offen) auch bis zu den max. getesteten 150 km/h. Das Sonnenvisier verhindert wirksam Zugluft auf die Augen, sowohl bei geschlossenem, wie auch offenem Kinnteil.

    Auch ist das Visier mit verbautem Pinlock super klar. Da hat Shoei Nachholbedarf und Schuberth fällt hier zum AGV auch ab.

    Beim Durchlesen war ich mir nicht sicher ob das öffnen des Visiers mit einer Taste praktikabel ist, aber schnell habe ich die Vorzüge erkannt. Das visier wird durch den kleinen Bügel in der Mitte sicher 1 cm offen gehalten und sogar bei 0,5 cm oder geschlossen fest arretiert. Das öffnen geht nach kurzer Eingewöhnung problemlos.

    Was auch deutlich spürbar ist, dass der Helm im echten Windkanal optimiert worden ist. Bis zu den getesteten 150 km/h lag er absolut ruhig im Wind. Hier ist auch der Neotec 2 ähnlich gut, beim C5 wird mein Kopf deutlich mehr geschüttelt.

    Die Lautstärke ist auf dem Niveau des C5, hier ist der Neotec 2 lauter, besonders bei Windgeräuschen.

    AGV bietet individuelle Anpassung durch unterschiedliche Wangenpolstergrößen an.

    Natürlich sind das meine subjektiven Eindrücke, die je nach Körpergröße, Motorrad, persönlichen Empfinden uvm. für jeden anders sein können.

    Mein Fazit: Ein Top Helm der leider von der Presse wenig Beachtung findet.

  • Zehfuer1993
    Reaktionen
    2.108
    Beiträge
    4.170
    Bilder
    22
    • 18. August 2022 um 16:07
    • #2

    Schicker Helm, besonders in Blau., wenn das Cardogedönse integriert ist, auch gut..... Muss mal in den Laden gehen

  • B.M.W
    Gast
    • 18. August 2022 um 16:45
    • #3

    Ich hab's getan.

    Der C5, sofern er von Schuberth zurück kommt, wird mich schnellst möglich wieder verlassen.

    Dafür ist der AGV Tourmodular eingezogen

    Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da du keine Berechtigung hast, diesen Inhalt zu sehen.

    Da ich das Headset für Telefonate, Musik und ab und zu Navi-Ansagen nutze, habe ich mir das Cardo Spirit HD eingebaut.
    Was die Konfiguration per App, und Klang angeht, ist das billige Cardo-System (UPE 149€, gezahlt 127€) deutlich besser als alle InHelmSysteme der letzten Zeit.

    Die HD-Lautsprecher kann man aufdrehen, dass das Toupet wegfliegt ;)

    Dateien

    Cardo Spirit HD.webp 51,68 kB – 0 Downloads
  • gehtsnoch
    Reaktionen
    4.985
    Beiträge
    7.278
    Bilder
    3
    • 18. August 2022 um 16:58
    • #4

    Tschulligung, aber dann taugt der Helm nicht die Bohne wenn darunter noch das Toupet wegfliegen kann.

    Ansonsten Glückwunsch zum Helm. :thumbup: Hatte den gegoogelt nach deinem Bericht.

    Nur, dass man unterm Helm während des Fahrens genussvoll Musik hören kann, glaube ich keinem. Egal welcher Helm, egal welches Com-System.

    Viel Spaß und sichere Touren damit. :)

    Silence! I block you!

  • B.M.W
    Gast
    • 22. August 2022 um 13:31
    • #5

    Die erste Fahrt mit dem Helm bestätigte meinen Eindruck.

    AGV macht den Wettbewerbern vor wie Visiermechanik und die Befestigung und Fixierung vom Pinlock hochwertig gelöst wird.

    Visiermechanik aus Metall

    Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da du keine Berechtigung hast, diesen Inhalt zu sehen.

    (Der große Metallhebel fixiert das geöffnete Kinnteil in der obersten Position. Daducht darf der Helm auch dauerhaft geöffnet gefahren werden)


    Riegel am Visier ebenfalls aus Metall.

    Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da du keine Berechtigung hast, diesen Inhalt zu sehen.

    Spannung des Pinlock mit Metallschraube.

    Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da du keine Berechtigung hast, diesen Inhalt zu sehen.

  • gehtsnoch
    Reaktionen
    4.985
    Beiträge
    7.278
    Bilder
    3
    • 22. August 2022 um 13:44
    • #6

    :/ Versteh ich nich. Pinlock klemm ich einmal in (zwischen) die Exzenter ein und dann sitzt das dort bombenfest. Ich hatte auch noch nie Probleme mit Visiermechaniken oder deren Rasterungen oder Offenstellung, egal welcher Helm und egal aus welchem Material die Mechaniken waren.

    Silence! I block you!

  • B.M.W
    Gast
    • 22. August 2022 um 14:13
    • #7

    Bei Shoei ist Visierwechsel immer kompliziert und man läuft ständig Gefahr die Kunststoffnasen abzubrechen.

    Bei Schubert geht's einfacher, dafür bleibt das Visier nicht mehr offen. Bei jeder Bodenwelle fällt es knallend zu.

    Das Pinlock kann über den Exzenter besser in den Helm gespannt werden. Die meisten Helmhersteller verwenden einen Kunststoffpin mit Schlitz.

    Das das Pinlock nicht sauber am Helm anliegt erkennt man den eindringender Feuchtigkeit. Bei mr waren am
    C4 die Pins nicht mehr zu drehen und der Schlitz reißt dann aus.

    Man kann meinen Beitrag auch einfach als Info werten und jeder kann für sich seine Erkenntnisse herausziehen.

    Im Prinzip kann ich nur zu einer Testfahrt raten und nicht wie ich, einfach einen C5 aufgrund von Presseberichten bestellen.

  • gehtsnoch
    Reaktionen
    4.985
    Beiträge
    7.278
    Bilder
    3
    • 22. August 2022 um 16:28
    • #8
    Zitat von B.M.W

    Bei Shoei ist Visierwechsel immer kompliziert und man läuft ständig Gefahr die Kunststoffnasen abzubrechen.

    Aber das ist doch mehr so ein, "Ich überzeug mich selber damit"-Satz.

    Ich weiß ja nicht wie es anderen Shoei-Behelmten geht, aber ich habe noch nie eine Visiermechanik zerstört oder etwas abgebrochen bei einem Shoei Helm (oder anderen Marken) wenn ich das Visier abnehme und wieder dranflansche. Was ich recht oft mache zur gründlicheren Reinigung.

    Wenn Du jetzt aus eigener Erfahrung diverse Mechaniken queerbeet über Marken zerstört hättest oder Pinlock-Exzenter tatsächlich reihenweise abgerissen hättest......


    Das mit dem Zuknallen hatten wir ja schon. Nada. Auch das nicht. Der Kelch ging wohl an mir vorbei bis jetzt.


    Ein weiser alter Mann philosophierte kürzlich recht treffend, dass das was man hat immer das Non-Plus-Ultra ist und es auch als solches bewirbt....bis man sich was anderes kauft. Dann wechselt dieser Status blitzartig auf das neue Produkt und man weiß gar nicht wie man je das, was man bis dahin hatte, überhaupt kaufen konnte. :)

    Silence! I block you!

  • Zehfuer1993
    Reaktionen
    2.108
    Beiträge
    4.170
    Bilder
    22
    • 22. August 2022 um 16:43
    • #9

    wenn man den Helm bei AGV direkt bestellt gibt es noch andere Farben. Bei L und P wird der nur in Schwarz angeboten.....

  • Mikael
    Reaktionen
    3.259
    Beiträge
    6.111
    Blog-Artikel
    1
    Bilder
    3
    • 22. August 2022 um 17:01
    • #10
    Zitat von gehtsnoch

    Ich weiß ja nicht wie es anderen Shoei-Behelmten geht, aber ich habe noch nie eine Visiermechanik zerstört oder etwas abgebrochen bei einem Shoei Helm (oder anderen Marken) wenn ich das Visier abnehme und wieder dranflansche. Was ich recht oft mache zur gründlicheren Reinigung.

    Hab mich mit dem Ausbau des Shoei-Visiers zunächst etwas schwer getan; nach einem YT-Filmchen klappte es besser. Abgebrochen ist bislang noch nichts.

    Das Schuberth-Feature "Ferngesteuertes Schließen mittels Gasgriff" fehlt dem Shoei. Ist aber verkraftbar.

    Ehrenmitglied der Liga längst vergessener Comic-Figuren

  • Roadrunner72
    Reaktionen
    3.759
    Beiträge
    6.346
    Bilder
    99
    • 22. August 2022 um 20:04
    • #11

    Also der Ein- und Ausbau ist nicht das Problem, auch habe ich noch keinen Nupsi abgerissen.

    Das Einzige, was bei Shoei-Visieren doof ist, ist die Kratzempfindlichkeit. Die Biester verkratzen derart schnell.... Das kann Schuberth besser.

    Trotzdem bin ich mit Shoei hochzufrieden und bleibe bei ihm.

    meep meep

  • B.M.W
    Gast
    • 23. August 2022 um 07:25
    • #12
    Zitat von gehtsnoch

    Aber das ist doch mehr so ein, "Ich überzeug mich selber damit"-Satz.

    Zitat von gehtsnoch

    Ein weiser alter Mann philosophierte kürzlich recht treffend, dass das was man hat immer das Non-Plus-Ultra ist und es auch als solches bewirbt....bis man sich was anderes kauft. Dann wechselt dieser Status blitzartig auf das neue Produkt und man weiß gar nicht wie man je das, was man bis dahin hatte, überhaupt kaufen konnte. :)

    Interessant wie Du mich einschätzt :/

    Vielleicht spricht aus mir aber auch nur die Begeisterung. 8)

    Allerdings besitze ich sowohl noch den Neotec II wie auch (wenn er denn mal wieder vom Hersteller zurückkommt) den C5. Letzterer wird mich aber schnell verlassen.

  • Roadrunner72
    Reaktionen
    3.759
    Beiträge
    6.346
    Bilder
    99
    • 23. August 2022 um 07:31
    • #13

    Auf jeden Fall freut es mich für dich, Bernhard, dass du mit deinem AGV so zufrieden bist, und es auch hoffentlich lange bleibst. 👍

    Und Begeisterung darf ja auch sein… 🤩😉

    Dir auf jeden Fall noch schöne Touren und einen glücklichen Verkauf deines C5!

    meep meep

  • Kay
    Reaktionen
    1.661
    Beiträge
    2.589
    Bilder
    21
    • 24. August 2022 um 08:25
    • #14

    Ja, ja - die letzte ist immer die schönste !

    ( - ich berichte für einen Nachbarn !)


    8)

    Gruß von Kay ... :*

  • bogxer
    Reaktionen
    25
    Beiträge
    127
    Bilder
    2
    • 24. September 2022 um 23:38
    • #15

    Hi,

    ich habe den AGV Sportmodular und habe den Kauf nicht bereut (2018 ... 2 Jahre C-Pause und ausserdem Shoei Cruise bei 20° + im Einsatz ...).

    Die Zverlässigkeit der Visiermechanik kann ich bestätigen. Bei der Geräuschkulisse ist hat sicher auch die Sitzposition, Verkleidung, etc, einen nicht vernachlässigenden Anteil. Vor dem AGV hatte ich BMW / Schubert Klapphelme. Mein letzter Schubert, vor dem AGV, war galub der der C3 ?

    Mopped GS 1150, jetzt GS 1200.

    Allerdings hab ich aktuell Probleme mit dem AGV und Sena: wie passen die zusammen? Link: Kommunikation - Sena und AGV ...

    Ich fahre seit einigen Jahren nur noch mit Ohrstöpseln. Am Anfang welche von der Stange, dann habe ich mir welche bein Akustiker machen lassen (ca. 50.- damals). Bis ca. 100 km/h bzw. auf Landstraße ist der Unterschied marginal aber drüber und auf Autobahn (was hin und wieder sein muss) deutlich angenehmer.

    In 2005 habe ich eine Weiterbildung in Heilbronn gemacht. Die Strecke hab ich meistens mit dem Mopped gemacht, ca. 100km. Ohne Stöpsel, mit Schubert Cx - irgendwie war ich da noch nicht so lärmempfindlich?

    Grüße aus dem Süden

    Martin

  • Michel_46
    Reaktionen
    142
    Beiträge
    65
    Bilder
    59
    • 29. März 2023 um 19:54
    • #16

    Servus,

    Seit letzte Woche habe ich den AGV Tour Modular in "Stelvio White" im Einsatz. Nach BMW, Shoei und Arai mal eine weitere, bislang positive "Helmerfahrung". Wobei ich sagen muss, dass mich die Visiermechanik besonders beeindruckt. Mein BMW System 7 ist dagegen echt klapprig und fragil.

    Der BMW System 7 hatte schon einige Qualitätsthemen (Visierrastung, Sonnenvisier) und vor kurzen hat sich der Spoiler verabschiedet..... Schön leicht, aber leider nicht gut.

    An die Visierverriegelung des AGV muss man sich kurz gewöhnen, aber dann klappt das prima. Der Verschluss ist eine "Micro-Ratsche" in Metallausführung. Eigentlich mag ich diese Ratschen nicht, Doppel-D ist mir immer lieber, aber die hier sitzt an der richtigen Stelle und hat bislang noch nicht genervt. Mal sehen wie er sich auf Dauer schlägt.

    VG

    Michael

    Twins Rock

    Grüße

    Michael

  • bogxer
    Reaktionen
    25
    Beiträge
    127
    Bilder
    2
    • 30. März 2023 um 00:15
    • #17

    Moin,

    also der 2018 Modular war noch mit Doppel-D ... das Gefummel geht mit zwar immer noch auf den Keks, aber wenn's dann sitzt, dann sitzt's! Und im "Nahverkehr" hab ich eh den Shoei Jet auf, mit Ratsche ...

    Wünsch dir Gute Fahrt mit dem Hut!

    lg aus dem Süden

    Martin

Jetzt mitmachen!

Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!

Benutzerkonto erstellen Anmelden

Registrierung

Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!

Benutzerkonto erstellen
  1. Support / Hilfe
  2. Hausordnung
  3. Unterstütze Netbiker!
  4. Werbung
  5. Datenschutzerklärung
  6. Impressum
x
Community-Software: WoltLab Suite™