Starterspray / Starthilfe

Also mit Starterspray haust du halt gleich ein brennbaren Gemisch über die Drosselklappen direkt in den Motor. Wenn das normal nicht klappt, hast du ein du ein Problem bei der Gemischaufbereitung im Vergaser oder in der Einspritzleiste, je nachdem..

Was bedeutet bei dir schlechter Sprit? Der vom letzten Jahr oder frischer von der Billigtanke?

Starterspray oder Bremsenreiniger sind leicht flüchtig und leicht brennbar. Wenn die Zündung des Motors in Ordnung ist, wird der Motor anspringen wenn man es in den Ansagkanal sprüht.

Wenn dein Motorrad schlecht anspringt, gehe ich mal davon aus, das es Vergaser hat. Da wird die eine oder andere Düse durch die lange Standzeit verstopft sein. Wenn die Vergaser bei Einwinterung nicht leer gemacht werden, verdunsten die leicht flüchtigen Anteile des Benzins und es bleibt ein klebrigen Rest, der die Düsen verstopft.

Abhilfe: Vergaser aus-und auseinander bauen und in ein Ultraschallbad legen.

Vor dem nächsten einwintern Superplus tanken und Benzinstabilisator dazu geben, dann verrotten die Düsen nicht.

Nadja, systemreiniger von Liquimoly wirkt Wunder. Es muss nicht unbedingt alles auseinander gebaut werden..... Super Plus vor und nach dem Überwintern hilft auch, es gibt für das Überwintern auch Benzin Stabilisatoren...

Welches Motorrad? Inwiefern ,"schlecht startet"?

Zitat von Zehfuer1993

Super Plus vor und nach dem Überwintern hilft auch, es gibt für das Überwintern auch Benzin Stabilisatoren...

Zum Starterspray würde schon alles gesagt. Kurz: springt der Motor damit nicht an, liegt das Problem höchstwahrscheinlich an der Zündung. Andernfalls an Treibstoff bzw. Gemischbildung (Vergaser, Einspritzanlage).

Dem Rat, es mit Superplus (höhere Klopffestigkeit) zu versuchen bzw. einzuwintern, kann ich nichts abgewinnen. Stattdessen wird Premiumzeugs wie Ultimate, V-Power etc. empfohlen. Das hat eine Standzeit von gut einem Jahr und bleibt länger zündwillig.

Ich würde den Rat von Carsten aufgreifen und es zunächst mit Kraftstoffreiniger versuchen.

Muss nicht zwingend das Problem beseitigen, aber schaden tut es bei korrekter Dosierung nicht.

mein Tip wäre es erstmal mit einer Tankfüllung Aral Ultimate Shell V-Power o. ä. zu versuchen und den Tank einmal leerfahren bevor ich irgendwelche grösseren Aktionen ins Auge fasse... meine bimota tat sich nach dem Winter oftmals auch etwas schwer aber nach der oben beschrieben Methode war alles ok...

meine XT ist am Freitag auf den 2. Kick angesprungen obwohl sie auch den ganzen Winter über stand... na gut, zugegebener Massen in der warmen und trockenen Halle...

however... ich drück dir die Daumen

Ich weiß jetzt immer noch nicht was Du mit schelcht anspringen meinst? Ducatis keuchen nun mal asthmatisch und etwas länger, weil die Verdichtung ziemlich hoch ist und der Anlasser eher unterdimensionert. Also musst Du jetzt ewig lang "orgeln"? Oder springt sie an und geht gleich wieder aus? Oder springt sie schlecht an wenn sie mal an war und während der Warmlaufphase ausgeht?

Die Ducati ist Tweetys Baby, daher wird sie wohl wissen ob es kränkelt

Zitat von JOEJOE

mein Tip wäre es erstmal mit einer Tankfüllung Aral Ultimate Shell V-Power o. ä. zu versuchen und den Tank einmal leerfahren bevor ich irgendwelche grösseren Aktionen ins Auge fasse...

Ultimate etc. bietet sich zur Überwinterung an. Beinhaltet kein Ethanol, das ansonsten Wasser aus der Luftfeuchtigkeit bindet, dann durch die höhere Dichte mit der Zeit im unteren Tankbereich anreichert und bei Blechtanks dort den Rost fördert. Auch altert der Edelsprit langsamer und behält die Zündfähigkeit länger.

Nach der Überwinterung den teuren Sprit zu fahren, bietet kaum Vorteile. Kleine Spuren von Wasser werden durch Ethanol gebunden und mitverbrannt. Einspritzmotoren wirbeln durch den Rücklauf ohnehin alles durch. Als Saisontreibstoff macht dieser Kraftstoff vor allem den Tankwart glücklich.

Kraftstoffreiniger erscheint mir für Tweetys Problem zunächst als sinnvollster Ansatz. Und falls es am, Benzin liegt (Zündfähigkeit) , tut es frisches Superbenzin dann auch.

Meine eine hatte lange gestanden.

Ich (Dummkopf) hatte das Navi draufgelassen, nur abgeschaltet.

Wahrscheinlich wurde das Navi trotz Abschaltung kraeftig nachgeladen.

Jetzt hat die Batterie eine Macke. Motorrad mit Elektrohilfe gestartet.

Meine beiden alten Moppeds mit Vergaser springen nach zwei bis drei Umdrehungen der Kurbelwelle an, seit ich vor der Winterpause SuperPlus tanke und etwa eine Tankfüllung davon noch verfahre. Als ich das noch nicht gemacht habe, musste ich manches mal die Batterie nachladen beim orgeln im Frühjahr.

Ein Kunde, der sich beruflich mit Oldtimern beschäftigt, empfiehlt seinen Kunden, um Schäden an der Kraftstoffanlage zu vermeiden, den synthetischen Sprit von Aspen. Allerdings sind da die Standzeiten meist erheblich länger. Ein Bekannter mit Gartenbaubetrieb füllt das Zeug generell in seine nur saisonal genutzten Geräte. Käme ihn billiger, als außerplanmäßig zum Service zu müssen und Leihgerät zu zahlen.

Ich würde auch erst mal, wie schon empfohlen, eine Tankfüllung SuperPlus oder Ultimate verfahren. Auch der Systemreiniger von LiquiMoly soll gute Wirkung zeigen. Wenn das nichts bringt, muss ein Mechaniker ran.