Gepäckrolle, Drypack oder doch Koffer

Moin,

bis vor kurzem habe ich die Ortliebseitentaschen genutzt. Die sind relativ zierlich, nehmen jedoch ausreichend Gepäck für einen 2-Wochen-Urlaub auf. Zur Not oder wenn das Zelt mitkam, schnallte ich noch eine Gepäckrolle quer oben drüber Bei der Gelegenheit, bei meiner neuen Tracer sind Koffer bei. Die Taschen brauche ich also nicht mehr. Falls Interesse besteht: Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da er nicht mehr verfügbar ist.

Ich finde sowohl die Variokoffer als auch das passende Topcase der GS genial. Trägt nicht arg auf, passt viel rein und machst du sie ab, ist da kein deppertes Metallgestell wie bei der GSA und den Alukoffern.

Bei der K sind die Sportkoffer von BMW dran, optisch auch sehr dezent.

Ich fahre mit längst auf den Soziussitz/ Gepäckbrücke gespannter Rolle schön schmal.

Rollen gibt es bis 90 Liter ( Ortlieb)- soviel passt nicht in Koffer. Darin Campingzeug und Klamotten für 2 Wochen.

Meistens reicht die preiswerte Top Lader Rolle von Polo- habe ich schon ewig. Einfach alles durch die große öffnung rein und dann zurollen= Wasserdicht.

Vom Vorbesitzer meiner Roadster hatte ich Koffer übernommen. Absolut klasse, denn:

• schnell gepackt
• schnell und sicher befestigt
• abschließbar
• während der Fahrt kaum zu merken

Die Optik ist mir dabei egal, ich fahre ja und sehe ich das Krad nicht von hinten. Außerdem finde ich sie mit Koffern nicht hässlicher als ohne.

Auf meiner Fatboy war ich früher mit Gepäckrolle, die mit Gepäckspinnen befestigt waren, unterwegs. Sieht scheiße aus, wie ich finde, außerdem wird das von Kilometer zu Kilometer unsicherer.

Ich schwöre fast von Anfang an auf auf Packrollen mit Rollverschluss.

Durch die große Öffnung sind sie leicht zu beladen. Sie sind wasserdicht und lassen sich volumenmäßig dem jeweilig benötigtem Inhalt anpassen.

Damit drinnen nicht das totale Chaos herrscht, packe ich die Klamotten, gerade das Kleinzeug wie Unterwäsche und Socken, in einzelne kleine Taschen, die ich mal bei Tchibo für wenig Geld gekauft hab.

Ich befestige sie mit einem einzigen Ratschengurt, den ich in Form einer Acht um die Rolle und die Haken unter der Sitzbank führe. Hält bombensicher.

Für die kleine Tour tut's eine kleine, für eine größere Tour eben die 50 ltr.-Rolle.

Viele Grüße

Susi

Meine Varadero bin ich auch 10 Jahre ohne Koffer gefahren. Topcase, Gepäckrolle bzw. -tasche auf dem Soziussitz festgeschnallt und großen Tankrucksack - fertig. Reicht für 1 Person.

Zitat von B.M.W

Es ist immer mal notwendig sich langsam durch den Verkehr zu schängeln.

Bei jedem Gepäcksystem musst Du etwas mehr acht geben als ohne. Die genaue Breite beim Fahren mit Koffer habe ich mir nicht angeschaut, aber viel mehr als meine Beine wird das seitlich nicht ausmachen. Der Ausflug ins Hafenbecken kann Dir mit einer Rolle auch passieren. Für mich überwiegen die Vorteile der festen Koffer.

Davon ab: Die Variokoffer der GS sind nicht breiter als der Lenker.

Ich hatte noch nie Probleme mit meinen Koffern. Allerdings fahre ich damit hauptsächlich Autobahn und eher breite Straßen zum Urlaubsort hin. Und wie schon geschrieben: aufpassen muß man bei jedem Gepäck.

Für das Packen und Befestigen brauche ich ein Bruchteil der Zeit, die ich für die Gepäckrolle brauchte. Noch ein Vorteil: das Auf. und Absteigen ist leichter, vor allem im fortgeschrittenen Alter nicht zu unterschätzen.

Da gibts kein Überlegen. Bei der Multi nur Koffer. Die sind wirklich sehr gut intergriert und zerstückeln die Linie nicht völlig. Für dein Motorrad gefallen mir diese Alu-Schiffscontainer auch gar nicht. Aber man sieht das Elend nicht wenn man draufsitzt und Koffer sind einfach ein gute Lösung. Da überwiegt der praktische Nutzen bei weitem die Optik.

Zitat von B.M.W

Da das Hinterrad einen kleineren Kreis fährt, kommt man oft mit dem Koffer in gefährliche Nähe zu den Autos. Das sehe ich auch oft beim hinterherfahren.

Quatsch, so groß ist der Radstand nicht. Fährst ja keinen Omnibus. Du warst einfach zu weit in der Mitte.

3-4 Tage: Gepäckrolle längs drauf und Tankrucksack.

2 oder mehr Wochen Urlaub: Koffer und Tankrucksack.

Das Bild oben von Sonne_Wolken zeigt einen weiteren Nachteil der Rolle: Das Gepäck baut sehr hoch, die Fahrzeuggeometrie verändert sich erheblich. Der Schwerpunkt wird erhöht, das Handling wird in Extremsituationen unkalkulierbar.

Also wo ich mit den Spiegeln durch oder vorbeikomme, komme ich auch mit dem Koffern durch oder vorbei. Das ist meine Referenz. Lässt man die unterschiedlichen Höhen außen vor. Poller z.B wären so eine gefährliche Tücke. Aber ich habe es erlebt, dass jemand mit einem Seitenkoffer ans Auto beim Abbiegen kam und dann da lag. Gott-sei-Dank nichts weiter passiert. Ansonsten habe ich selbst mit Koffern am Motorrad noch keine negativen Erlebnisse gehabt.

Zitat von Ruhri63

Das Bild oben von Sonne_Wolken zeigt einen weiteren Nachteil der Rolle: Das Gepäck baut sehr hoch, die Fahrzeuggeometrie verändert sich erheblich. Der Schwerpunkt wird erhöht, das Handling wird in Extremsituationen unkalkulierbar.

Fast wie bei einem Topcase. Das ist noch weiter hinten.

Eine (1) Rolle in Längsrichtung auf Soziusplatz und Gepäckträger liegend beeinträchtigt das Fahrverhalten weniger als Koffer.

Jedenfalls bei meinem Mopped.

Sicher hat alles was man an Gewicht drauf- und dranflanscht einen Einfluss. Sogar eine Sozia

@B.M.W

Die Drybag-Hecktasche sieht aber gar nicht schlecht aus. Preis ist auch gut. Nimmst Du die?