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Kofferunfall ....

  • B.M.W
  • 2. August 2023 um 09:15
  • KI-Zusammenfassung
  • Mittels künstlicher Intelligenz generierte Zusammenfassung

    Auf dem Kern des Threads geht es um Erfahrungen mit Seitenkoffern/Topcases, Breite, Stabilität und Sturzrisiko. Die Beiträge zeigen: Unfälle waren selten, doch enge Lücken, Bodenkontakte und Stöße passieren; oft geht es um Breite, Blickführung und langsames Durchfahren.

    • Breite und Durchfahrt: Seitenkoffer erhöhen die Fahrzeugbreite; in engen Gassen oder Gegenverkehr steigt das Risiko, Koffer oder Gegenstände zu touchieren. Fahrer berichten, dass Front- oder Heckbreite das Handling beeinflusst, und dass eine gute Distanz- und Blickführung hilft.
    • Befestigung und Sicherheit: Eine feste Montage ist zentral. Lose Schrauben oder Muttern können zum Verlust von Koffern führen; empfohlen werden selbstsichernde Muttern und korrektes Anziehen.
    • Systeme und Erfahrungen: Erwähnte Systeme: Monokey (Givi), SW-Motech, Vario-Systeme sowie OEM-Alukoffer. Vario bietet Breitenverstellung, wird aber teils als weniger zuverlässig im Extremfall beschrieben. Allgemein werden robuste, schlanke Lösungen bevorzugt; Innentaschen erleichtern Ordnung.
    • Praktische Lehren: Schweres unten, Leichtes oben; Innentaschen helfen beim Beladen; Topcase allein wirkt oft klobig. Sicht- und Platzkonstanz verbessern das Fahrgefühl, besonders auf Langstrecken.
    • Offene Fragen/Unterschiede: Welcher Kompromiss aus Breite, Stabilität und Komfort ist ideal? Gibt es sinnvolle Automatiklösungen zum Ab- bzw. Anbauen der Koffer oder bessere Sicherungen? Wie zuverlässig sind Varios im Gelände?

    Insgesamt liefern die Beiträge individuelle Erfahrungen und Präferenzen je nach Bike und Fahrstil; es gibt kein einheitliches Rezept.

    Zuletzt erstellt: 12. März 2026 um 06:40 Hinweis: KI kann Fehler machen. Die Zusammenfassung kann unvollständig oder nicht korrekt sein. Zwischenzeitlich können zudem neuere Antworten vorliegen, die den Inhalt beeinflussen würden. Es kann daher später eine aktualisierte Neuzusammenfassung folgen. Bitte lies zur Sicherheit das Thema vollständig.

  • Online
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    • 3. August 2023 um 16:46
    • #21

    Edit

  • Olly62
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    • 5. August 2023 um 18:19
    • #22

    Bei mir war es Koffeinmangel. Endlich ein Bäcker gesehen. Genügend Platz auf dem Fußweg.

    Aber den Poller mit Pilzkopf erst wahrgenommen, als es einen Ruck im Lenker gab.

    Koffer ein wenig ausgebeult und Halterung vermessen. Alles ok und eine kleine Delle bleibt als Warnung ;)

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  • SusanneGewe
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    • 7. August 2023 um 18:35
    • #23

    Hallo Leute.

    Ich kann mir vorstellen, dass die Kofferfrage gerade für Fahrer/innen ein Thema sein kann, wenn sie nur zum Urlaub die Teile anbringen und sonst immer ohne Koffer fahren. Man hat die Breite dann einfach nicht verinnerlicht.

    Ich fahre nur sehr selten ohne Koffer, vielleicht mal bei einer kleinen Kaffeetrinkerrunde. Ansonsten gibt es doch immer etwas zu transportieren... :)

    Bei meiner R 1250 RT weiß ich, dass sie vorne so breit ist wie hinten. Kein Vertun. Passe ich vorne mit der Verkleidung durch die Lücke, dann ist es geschafft!

    Bei meiner CX500 habe ich die Koffer nach fast 40 Jahren natürlich verinnerlicht. Ich brauche nicht mehr drüber nachzudenken, dass die Maschine vorne 80 cm und hinten mit Packtaschen 100 cm breit ist. Wenn's eng wird, geht mein Blick automatisch immer auch nach hinten.

    Die alten Denfeld-Koffer sind ziemlich stabil. Sie haben super gehalten, als die CX einmal vom Sturm umgeweht wurde, und haben wohl auch weiteren Schaden abgewehrt.

    Aber bei einem Topcase tue ich mich schwer... zu top-lastig.

    Grundsätzlich verstaue ich die schweren Sachen nach unten in die Koffer und die leichteren in Rolle oben drauf.

    Ich kann mir vorstellen, wenn jemand nur mit einem großen vollgeladenen Topcase unterwegs ist, dass es u.U. Stabilitätsprobleme geben könnte.

    Also, ich bin absolut ein Koffer-Fan! :)

  • Roadrunner72
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    • 7. August 2023 um 18:45
    • #24
    Zitat von SusanneGewe

    Ich fahre nur sehr selten ohne Koffer, vielleicht mal bei einer kleinen Kaffeetrinkerrunde. Ansonsten gibt es doch immer etwas zu transportieren...

    In der Tat etwas, was ich was mich nachwievor fasziniert.

    Einerseits klagst du über ein Topcase, welches mehr Gewicht bringt und den Schwerpunkt erhöht, andererseits fährst du immer mit Koffern.

    Beileibe kein Einzelfall, denn es gibt z. B. so viele GS(A)-Fahrer, die das ganze Koffer-Ornat mit sich permanent herumschleppen.

    Mein Topcase hab ich auch immer auf Gisela montiert, weil es in der Tat saupraktisch ist. Ich hatte aber noch nie die Situation, dass ich mehr Platz brauchte... (ok, vielleicht der Blumenstrauß für meine Frau, der dann doch auf dem Lenker vor dem Tacho bis daheim ausharrte ^^)

    Wäre mir tatsächlich zuviel Ballast. Vom Mehrverbrauch und der schwindenden Schräglagenfreiheit mal ganz abgesehen,.

    Aber jeder Jeck ist anders... :S

    meep meep

  • gehtsnoch
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    • 7. August 2023 um 19:23
    • #25
    Zitat von Roadrunner72

    Beileibe kein Einzelfall, denn es gibt z. B. so viele GS(A)-Fahrer, die das ganze Koffer-Ornat mit sich permanent herumschleppen.

    Solange es keine Automatik gibt um Koffer und Topcase abzunehmen oder gar wieder dranzuflanschen, wird sich das auch nicht ändern *flitz*

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  • Zehfuer1993
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    • 7. August 2023 um 19:49
    • #26

    wie wäre es mit Soz..., besser nicht...

  • JDS
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    • 7. August 2023 um 20:08
    • #27
    Zitat von Zehfuer1993

    wie wäre es mit Soz..., besser nicht...

    "It depends!", wie die Italiener sagen. Hier im Faden geht's ja um die Breite der Fuhre...

  • Zehfuer1993
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    • 8. August 2023 um 06:54
    • #28
    Zitat von JDS

    "It depends!", wie die Italiener sagen. Hier im Faden geht's ja um die Breite der Fuhre...

    Meinte, Arvid sucht nach einer Automatik zur Kofferbefestigung, er könnte ja einem Sozius die Herrschaft für die Koffer erteilen.......

  • gehtsnoch
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    • 8. August 2023 um 09:14
    • #29
    Zitat von Zehfuer1993

    Meinte, Arvid sucht nach einer Automatik zur Kofferbefestigung, er könnte ja einem Sozius die Herrschaft für die Koffer erteilen.......

    Ich habe jetzt noch mal gaaaanz genau nachgeguckt. Aber ich finde die Buchstaben B und M und W nicht in Ducati :/

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  • Mikael
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    • 8. August 2023 um 09:47
    • #30
    Zitat von gehtsnoch

    Ich habe jetzt noch mal gaaaanz genau nachgeguckt. Aber ich finde die Buchstaben B und M und W nicht in Ducati :/

    Genauer kucken: Bologna, Meccanica, Wolfsburg (VW).

    In Sachen Assistenzsysteme inzwischen gaaanz vorne dabei.

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  • gehtsnoch
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    • 8. August 2023 um 09:56
    • #31

    Wenn ich Dir die Dinge aufliste die eine Multistrada V4 Rally alles hat, schlägst Du die Händer überm Kopf zusammen. Sogar vestellbare Klappen um die Warmluft des Motors im Sommer vom Fahrer wegzuleiten oder im Winter auf den Fahrer zu leiten.

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  • Roadrunner72
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    • 8. August 2023 um 10:00
    • #32
    Zitat von gehtsnoch

    Wenn ich Dir die Dinge aufliste die eine Multistrada V4 Rally alles hat, schlägst Du die Händer überm Kopf zusammen. Sogar vestellbare Klappen um die Warmluft des Motors im Sommer vom Fahrer wegzuleiten oder im Winter auf den Fahrer zu leiten.

    Ich find das Ding extrem geil - bis auf Preis und Kette.

    Gibt auf YouTube von 1000 PS einen Beitrag, wo sie mit dem Ding bei der Bosnia-Rallye dabei waren. Sah gut aus

    meep meep

  • Mikael
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    • 8. August 2023 um 10:07
    • #33
    Zitat von Roadrunner72

    Ich find das Ding extrem geil - bis auf Preis und Kette.

    Gibt auf YouTube von 1000 PS einen Beitrag, wo sie mit dem Ding bei der Bosnia-Rallye dabei waren. Sah gut aus

    Ach was: da das Ding zum Niederknien schön ist, kann man bei der Gelegenheit auch gleich die Kette schmieren.

    Ehrenmitglied der Liga längst vergessener Comic-Figuren

  • gehtsnoch
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    • 8. August 2023 um 10:08
    • #34

    Ja, Wir haben hier eine im Ducati Club. 40K, weil noch mit allen möglichen Carbonteilen aufgerüstet. Dafür bekomme ich mindestens 8,75 Dacia plus eine Datscha in Bulgarien.

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  • Roadrunner72
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    • 8. August 2023 um 10:11
    • #35

    Ja, das sind Dimensionen, wo du selbst mit größerer Portokasse Schnappatmung bekommst.

    meep meep

  • B.M.W
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    • 8. August 2023 um 10:30
    • #36

    ....und dann bloß nicht damit fahren, aus Angst das was kaputt geht :P

  • Roadrunner72
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    • 8. August 2023 um 10:31
    • #37

    Schon gleich gar nicht im Gelände… 🙈

    meep meep

  • SusanneGewe
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    • 8. August 2023 um 10:54
    • #38
    Zitat von Roadrunner72

    Ich hatte aber noch nie die Situation, dass ich mehr Platz brauchte...

    ^^ Ich habe fast immer die Situation, dass ich mehr Platz brauche, und zwar nicht für Lippenstift oder Fön.

    Wenn ich mit dem Motorrad unterwegs bin, steuere ich meist etwas weitere Ziele an, im letzten Monat z.B. gerade das Nordkap. Bei der knapp 7000 km-Tour brauchte ich dann doch das eine oder andere... 8o

    Aber wie Du schon sagst, jedem das Seine. :)

    Ich finde, nur Topcase ohne Koffer, gibt einem Motorrad einfach komische Proportionen...und wenn man, gerade mit älteren Motorrädern, nur mit dem leeren Trägergestänge fährt, sieht das auch irgendwie kahl aus.

    Alles natürlich Geschmacks- und Gewöhnungssache, Hauptsache, das Fahren macht Spaß :)

  • gehtsnoch
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    • 8. August 2023 um 11:02
    • #39

    Also für Lippenstifte könntest Du auch so was nehmen

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  • Roadrunner72
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    • 8. August 2023 um 11:15
    • #40

    Ja gut, du sprichst ja von Motorradreisen, da ist das klar. Ich meinte eher die Tagestour daheim oder vom Basislager aus.

    Ja, die Optik nur mit Topcase ist nicht so berauschend, aber um mal einen guten Freund zu zitieren: Sitz ich drauf, seh ich das Elend ja nicht 😬

    Das nackte Gestänge mag ich auch nicht. Ein Grund dafür, dass ich mir keine GSA holen würde.

    meep meep

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