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Smarter Helm

  • Der Chris
  • 14. Januar 2025 um 16:51
  • KI-Zusammenfassung
  • Mittels künstlicher Intelligenz generierte Zusammenfassung

    Themenüberblick

    Der Thread diskutiert einen sogenannten smarten Helm von Intelligent Cranium Helmets. Kernmerkmale sind 3 Kameras, Ultraschallsensoren, ein Head-up-Display (HUD) und eine Tote-Winkel-Warnung mit LED-Blinkern am Heck; Bluetooth, GPS und automatischer Notruf sind ebenfalls enthalten. Der Helm soll in Europa und USA zertifiziert sein, ist aktuell aber nur auf Bestellung mit ca. 4 Wochen Lieferzeit erhältlich. Preis ca. 1.800 Euro und Gewicht um die 3,7 kg (Zielgewicht 3,3–3,4 kg) werden genannt. Es wird auch über die Sinnhaftigkeit solcher integrierten Geräte im Helm diskutiert. In Spanien gilt seit 2024 eine Helm- und Handschuhpflicht für Motorräder (Integralhelm empfohlen bzw. vorgeschrieben), was den Kontext ergänzt. Design und Marktakzeptanz werden ebenfalls bedacht.

    Zentrale Positionen aus der Diskussion

    • Bejahende Sichtweise: Der Helm bietet potenziell bessere Sichtbarkeit von Gefahren (Totwinkel, Warnungen), integrierte Technik und Notruf. Für manche Fahrer überwiegen Sicherheit und Komfort die Nachteile von Gewicht und Preis.
    • Kritische Sichtweise: Das hohe Gewicht (3,7 kg aktuell) und der Preis von ca. 1.800 Euro sind als Haupthürden; der Nutzen durch HUD und Sensoren wird von einigen als zu gering eingeschätzt oder als potenziell ablenkend. Manche bevorzugen nachgerüstbare Einzellösungen statt eines schweren Integralkomforts.
    • Design- und Nutzungsdebatte: HUDs können sinnvoll sein, doch viele Fahrer halten den Blick auf die Straße für wichtiger; zu viel Anzeigen im Sichtfeld kann stören. Einige sehen klaren Vorteil in der Sicht nach vorn, andere befürchten Ablenkung oder eine zu starke Abhängigkeit von Assistenzsystemen.
    • Gewicht, Tragekomfort und Alltagstauglichkeit: Mehr Gewicht kann zu Nackenbelastung führen; Diskussionen drehen sich um die Praxisrelevanz eines 3,7 kg Helms versus ein leichteres, nicht-integriertes System.
    • Markt- und Praxisperspektiven: Viele Thread-Teilnehmer beobachten skeptisch, ob der Markt eine so schwere und teure Bauform wirklich annimmt; einige hoffen auf Reduktion des Gewichts, bessere Integration oder modulare Optionen.
    • Rechtlicher Kontext: In Spanien besteht eine Helm-/Schutzausrüstungsregularie, die teilweise Integralkomponenten verlangt; dies beeinflusst die Nutzungsüberlegungen und Nachfrage nach smarten Helmen im europäischen Markt.
    • Vergleich zu herkömmlicher Sicherheitstechnik: Es wird diskutiert, ob moderne Assistenzsysteme im Auto ähnliche Sicherheitsvorteile bieten und ob Motorräder künftig stärker auf herkömmliche Eigenverantwortung setzen sollten oder ob Assistenztechnik sinnvoll ergänzt.

    Offene Fragen und Uneinigkeit

    • Wie viel Gewicht ist vertretbar, ohne Tragekomfort und Reaktionsvermögen zu beeinträchtigen, insbesondere bei längeren Fahrten?
    • Welche konkreten Sicherheitsvorteile liefern integrierte Systeme gegenüber bestehenden Helmen oder externen Lösungen, und wie zuverlässig sind sie im Praxisbetrieb?
    • Wird der Preis durch echte Mehrwertfunktionen gerechtfertigt, oder bevorzugt die Mehrheit modulare/ nachrüstbare Alternativen?
    • Wie stark beeinflusst das HUD-Display die Fahrsicherheit tatsächlich, und welche Mengen an Informationen sollten sinnvoll angezeigt werden?
    • Wie wird sich der smarte Helm im europäischen Markt gegen etablierte Helme durchsetzen, insbesondere wenn Gewicht und Kosten Hemmnisse darstellen?

    Fazit

    Der Austausch zeigt ein gemischtes Stimmungsbild: Der Gedanke eines smarten Helms mit Totwinkelwarnung, HUD und Notruf wird als interessantes Sicherheitskonzept anerkannt, stößt aber auf Bedenken zu Gewicht, Preis und praktischer Nutzbarkeit. Offene Fragen betreffen Gewichtsausgleich, Zuverlässigkeit der Sensoren, tatsächlichen Mehrwert gegenüber bestehenden Systemen und Marktakzeptanz. Klarer Konsens besteht darin, dass technischer Fortschritt im Helmbereich diskutiert wird, aber eine einhellige Empfehlung oder Vorhersage zur Marktakzeptanz fehlt.

    Zuletzt erstellt: 7. März 2026 um 15:21 Hinweis: KI kann Fehler machen. Die Zusammenfassung kann unvollständig oder nicht korrekt sein. Zwischenzeitlich können zudem neuere Antworten vorliegen, die den Inhalt beeinflussen würden. Es kann daher später eine aktualisierte Neuzusammenfassung folgen. Bitte lies zur Sicherheit das Thema vollständig.

  • Der Chris
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    • 14. Januar 2025 um 16:51
    • #1

    Wer sich nicht scheut um die 1.800 Euro für einen Helm auszugeben, für den gibt es ab diesem Jahr einen smarten Helm von Intelligent Cranium Helmets. Der Helm hat 3 Kameras, Ultraschallsensoren und ein Headup-Display und zeigt Gefahren im toten Winkel an, warnt den Heranfahrenden mit LEDs hinten im Helm, hat natürlich Bluetooth, GPS und einen automatischen Notruf.

    Klar dass der Helm mit Carbon- und Kevlarschale nach sämtlichen vorhanden Zertifizierungen in Europa und USA zugelassen ist. Derzeit noch nicht im Handel sondern nur individuell bestellbar mit 4 Wochen Lieferzeit.

    Das ganze haben natürlich auch moderne Motorräder mit den entsprechenden Paketen, bei mir wäre der Helm wahrscheinlich mehr wert als meine alte GS ^^.

  • W.E.Coyote
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    • 14. Januar 2025 um 16:54
    • #2

    Soll er Dich oder die GS schützen?

    Irgendwann hab ich ihn...

  • Der Chris
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    • 14. Januar 2025 um 17:03
    • #3
    Zitat von W.E.Coyote

    Soll er Dich oder die GS schützen?

    Ich möchte jetzt keine Diskussion anfangen ob der Helm oder mein Kopf smarter sind aber natürlich sollte er mich schützen. Ist mir tatsächlich zu teuer zudem ich einen ziemlich neuen Shoei und hier in Spanien einen neuen LS2 für den Roller habe.

  • gehtsnoch
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    • 14. Januar 2025 um 17:15
    • #4

    Ach. In Spanien müssen Roller einen Helm haben? :/

    Silence! I block you!

  • Q-Rider
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    • 14. Januar 2025 um 17:15
    • #5

    Interessante Helme. Aber den Schutzlevel + eingebaute Geräte gibts sicher günstiger, wenn nicht alles im Helm integriert sein muss.

  • Der Chris
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    • 14. Januar 2025 um 17:50
    • #6
    Zitat von gehtsnoch

    Ach. In Spanien müssen Roller einen Helm haben? :/

    Yes Sir, seit 1.1.2024 gibt es in Spanien eine Helm- und Handschuhpflicht für Motorräder, die wohl auch für Motorroller gelten soll. Es muss sogar ein Integralhelm getragen werden, Jethelm ist zumindest für Motorräder nicht mehr zulässig. Bei Rollern ist es nicht so eindeutig aber ich werde mal den Freund und Helfer fragen.

  • B.M.W
    Gast
    • 14. Januar 2025 um 18:51
    • #7

    Ich hab mich ja schon daran gewöhnt das die Geräte in der Küche intelligenter sind als ich, aber bei meinem Helm lehne ich das ab :/

  • double d
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    • 14. Januar 2025 um 18:56
    • #8

    Gut dass es zu spät für Kaffe ist. Den hätte ich jetzt vor Lachen gegen den Bildschirm versprüht…. 😂

    The life is too short to ride the wrong bike:/

  • Red Lady
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    • 14. Januar 2025 um 19:08
    • #9

    Schick ist er ja :love:

    Smart-Helm iC-R: Smarter Motorradhelm mit Totwinkelwarner
    Aus den USA kommt ab Anfang 2025 ein weiterer smarter Helm, der seinem Träger den Überblick erleichtert und ihn auf Wunsch mit Infos füttert. Der iC-R ist…
    www.motorradonline.de

    Keep calm and let Karma finish it!

  • Marc S.
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    • 14. Januar 2025 um 19:25
    • #10

    Design liegt ja im Auge des Betrachters, mir gefällt er gar nicht. Bin gespannt, ob das ein Erfolg im Markt wird. :/. Ach ja, das hier habe ich auch noch gefunden:

    By mid-2024, Intelligent Cranium Helmets has committed to reducing the weight of the helmet from 3.7 kg to 3.3–3.4 kg so that it enhances the comfort level of the riders without compromising the safety of the rider.

  • double d
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    • 14. Januar 2025 um 20:23
    • #11

    300 g mehr oder weniger auf dem Kopf kann schon über Kopfschmerz oder nicht Kopfschmerz entscheiden… Wobei eine Hurratüte mit 3 kg ist schon Stahlhelm Gewicht

    The life is too short to ride the wrong bike:/

  • fredjanu
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    • 14. Januar 2025 um 20:29
    • #12

    wer mal schauen will


    ist eine Herstellerpräsi


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    Gruß Dirk

    Möge der Saft im Tank reichen.

    Eins meiner anderen Hobby´s

  • gehtsnoch
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    • 14. Januar 2025 um 20:35
    • #13

    Ich möchte diesen Teppich nicht kaufen

    Silence! I block you!

  • Der Chris
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    • 14. Januar 2025 um 20:36
    • #14

    Das hatte ich nicht gelesen, über 3 kg ist schon heftig, mein Shoei hat 1,4 kg vielleicht gibt es ja noch eine Tragehilfe die auf den Schultern aufliegt ^^

  • double d
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    • 14. Januar 2025 um 20:47
    • #15
    Zitat von gehtsnoch

    Ich möchte diesen Teppich nicht kaufen

    👍
    Den kenne ich… Moment ich hab’s gleich….

    Weißbierwerbung einer Münchner Brauerrei! Ha! 😂

    The life is too short to ride the wrong bike:/

  • W.E.Coyote
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    • 14. Januar 2025 um 21:22
    • #16

    Na, so gut ist mein japanisch nun auch nicht.

    Irgendwann hab ich ihn...

  • Pedro the sane
    Gast
    • 14. Januar 2025 um 21:39
    • #17

    Moin,

    Ich sehe, dass ich mehr und mehr zum alten, konservativen und querulierenden Typen vertrolle. Wenn ich schon all die kleinen Helferlein im Auto oder an Armbanduhren sehe, dann kriege ich die Pimpernellen. Was doch passiert ist, dass wir, da uns das Auto alle Arbeiten abnimmt, zu kompletten Idioten verkümmern. Wer kann denn heute noch auf glatter Fahrbahn bremsen, wenn mal die ABS ausfällt? Tesla hat of genug bewiesen, dass die Technik versagen kann.
    Und dann soll ich mich von einem schweren Klotz auf der Birne durch Signale irritieren lassen, es könnte einer neben mir sein? Habe ich keine Spiegel, oder keine Augen mehr? Kann ich nicht mal meine Sinne gebrauchen?
    Bei mir ist der Tragekomfort das wichtigste am Helm. Fühle ich mich in der Schale nicht wohl, dann reagiere ich vielleicht nicht richtig.

    Gruss vom Pedro

  • W.E.Coyote
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    • 14. Januar 2025 um 21:56
    • #18

    Wenn das mit dem Gewicht stimmt, heftig.

    Ein Stahlhelm liegt übrigens bei etwa 1,5kg.

    Energieversorgung wird nicht erwähnt, aber für US-Militärveteranen gibt es 25% Rabatt.

    Wahrscheinlich hat so ein Redneck die richtige Halsmuskulatur.

    Beider Motorradumfrage sind über 60% der Meinung, die Hersteller sollen sich des Themas annehmen. Steht aber nicht dabei, wie viele abgestimmt haben.

    Irgendwann hab ich ihn...

  • Zehfuer1993
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    • 14. Januar 2025 um 22:16
    • #19

    Öfters mit dem Helm in der Wohnung rumlaufen und man bekommt eine kräftige Nackenmuskulatur.....

  • Der Chris
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    • 14. Januar 2025 um 22:20
    • #20
    Zitat von Pedro the sane

    Moin,

    Ich sehe, dass ich mehr und mehr zum alten, konservativen und querulierenden Typen vertrolle. Wenn ich schon all die kleinen Helferlein im Auto oder an Armbanduhren sehe, dann kriege ich die Pimpernellen. Was doch passiert ist, dass wir, da uns das Auto alle Arbeiten abnimmt, zu kompletten Idioten verkümmern. Wer kann denn heute noch auf glatter Fahrbahn bremsen, wenn mal die ABS ausfällt? Tesla hat of genug bewiesen, dass die Technik versagen kann.
    Und dann soll ich mich von einem schweren Klotz auf der Birne durch Signale irritieren lassen, es könnte einer neben mir sein? Habe ich keine Spiegel, oder keine Augen mehr? Kann ich nicht mal meine Sinne gebrauchen?
    Bei mir ist der Tragekomfort das wichtigste am Helm.

    Pedro, bezüglich Helm gebe ich Dir vollkommen recht, ein 3 kg Helm kann Features haben ohne Ende macht keinen Sinn.

    Was die Assistenzsysteme im Auto angeht halte ich die für sinnvoll. Das heißt nicht, dass wir ohne nicht mehr fahren können aber es ist ein bisschen mehr Sicherheit. Wenn nur ein Fußgänger aufgrund des City-Notbremsassistenten nicht überfahren wird, dann sind mir 40 Mio. Autofahrer, die sich bevormundet fühlen herzlich egal. Die Technik ist auch nur substituiv, entbindet dich nicht von der Verantwortung. Die Technik kann Gefahrensituationen schneller erkennen, ich hatte es selbst erlebt, war zum Glück ungefährlich aber auf einer leeren Landstraße hat ein SUV ungefähr 200 m vor mir eine Vollbremsung gemacht wegen einer Radarfalle. Ich hatte das Bremsmanöver gesehen aber nicht dass es eine (unnötig gefährliche) Vollbremsung war, mein Auto hat es erkannt und auch gebremst. Habe ich mich bevormundet gefühlt? Nein.

  • Palomino
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    • 15. Januar 2025 um 00:14
    • #21

    Man darf sich die Frage stellen, von welcher Motivation die Entwickler einer solchen Murmel getrieben werden? Erinnert mich irgendwie an das nachrüstbare Head-Up-Display für den Helm, hat ich auch nicht durchgesetzt.

    Zitat von Chris-Leutkirch

    Was die Assistenzsysteme im Auto angeht halte ich die für sinnvoll. Das heißt nicht, dass wir ohne nicht mehr fahren können aber es ist ein bisschen mehr Sicherheit. Wenn nur ein Fußgänger aufgrund des City-Notbremsassistenten nicht überfahren wird, dann sind mir 40 Mio. Autofahrer, die sich bevormundet fühlen herzlich egal.

    Doch, der Mensch verliert Fähigkeiten, er verblödet mehr und mehr und braucht dann zwingend die Assistenzsysteme, welche dann nichts anderes als eine behinderungsgerechte Ausstattung sind.

    Und jene Menschen, welche durch Assistenzsysteme ihr Leben verloren oder gesundheitliche Schäden erlitten haben, scheinen nicht dein Interesse zu finden, wenn nur ein Fußgänger gerettet wird? Alles hat auch eine Kehrseite!

    Vielleicht habe ich noch 20 Jahre auf dieser Welt und ich hoffe, dass ich diese Zeit noch ohne so hochtechnisierten Fahrzeuge verleben darf.

    Gruß
    Siggi

    Manche scheint es zu erfüllen, in der Kommunikation mit Dreck um sich zu werfen! Und dann denke ich an meinen Mentor: "Man suhlt sich nicht mit Schweinen und Füchsen im Dreck!"

  • B.M.W
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    • 15. Januar 2025 um 07:36
    • #22

    Das ist was für die wichtigsten aller Menschen.

    Ihr findet sie überall in den Supermärkten, wie sie mt ihren Miniheadset im Ohr während dem Einkauf permanent telefonieren.

    Aber vielleicht täusche ich mich auch und es geht hier um lebenserhaltende Maßnahmen :/

    Einatmen > ausatmen > einatmen > ausatmen > einatmen > ausatmen > einatmen > ausatmen > einatmen > ausatmen > .......

  • Red Lady
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    • 15. Januar 2025 um 08:05
    • #23
    Zitat von Marc S.

    Design liegt ja im Auge des Betrachters, mir gefällt er gar nicht. Bin gespannt, ob das ein Erfolg im Markt wird. :/. Ach ja, das hier habe ich auch noch gefunden:

    By mid-2024, Intelligent Cranium Helmets has committed to reducing the weight of the helmet from 3.7 kg to 3.3–3.4 kg so that it enhances the comfort level of the riders without compromising the safety of the rider.

    Ja, das stimmt. Mir gefält das Design, aber das Gewicht ist wiederum ein NoGo=O

    Keep calm and let Karma finish it!

  • Der Chris
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    • 15. Januar 2025 um 08:51
    • #24
    Zitat von Palomino

    Und jene Menschen, welche durch Assistenzsysteme ihr Leben verloren oder gesundheitliche Schäden erlitten haben, scheinen nicht dein Interesse zu finden, wenn nur ein Fußgänger gerettet wird? Alles hat auch eine Kehrseite!

    Mir ist nicht bekannt, dass durch ein Assistenzsystem jemand sein Leben verloren hat, würde mich wundern, außer natürlich die Deppen, die in den USA ihren Tesla unbeaufsichtigt fahren ließen obwohl der dafür gar nicht zugelassen ist. Aber das sind auch Menschen, die ihre Katze in der Mikrowelle trocknen und Donald Trump wählen.

    Und Dein Argument dass man das Fahren verlernt, kann ich nicht nachvollziehen. Ich fahre Autos mit Assistenzsystemen aber genauso einen 18 Jahre alten Peugeot, der außer ABS nichts hat und fahre gefühlt genauso sicher. Ich weiß natürlich nicht wie es ist wenn man mit Assistenzsystem aufwächst, vielleicht ist es dann anders.

    Gruß

    Chris

  • Palomino
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    • 15. Januar 2025 um 09:14
    • #25

    Man kann nicht immer davon ausgehen, dass Assistenzsysteme immer fehlerfrei funktionieren oder angewendet werden.

    Zitat von Chris-Leutkirch

    Ich weiß natürlich nicht wie es ist wenn man mit Assistenzsystem aufwächst, vielleicht ist es dann anders.

    Das Phänomen kann man bei jüngeren schon beobachten!

    Die "ältere Generation" kommt noch ohne Assistenzsystem zurecht, da man es auch nicht anders gelernt hat.

    Ein Beispiel ist das Rückwärtseinparken, dass jüngere ohne Abstandswarner oder Kamera gar nicht mehr umsetzen können und das auch nichts damit zu tun, dass die Fahrzeuge unübersichtlicher sind.

    Es gibt bei uns neue Dienstwagen VW ID irgendwas, welche eigenständig einparken können. Der Kollege war hochbegeistert und irgendwie auch stolz, was die Technik heute alles kann. Und was kann er noch? Einen Kopf drücken! Super!

    Gruß
    Siggi

    Manche scheint es zu erfüllen, in der Kommunikation mit Dreck um sich zu werfen! Und dann denke ich an meinen Mentor: "Man suhlt sich nicht mit Schweinen und Füchsen im Dreck!"

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