Erste Streckensperrungen für laute Motorräder in Außerfern

das will die grüne tante in ihrer intelligenzallergie! ist aber noch nicht durch, wenn ich mich nicht irre... und ob die das durchkriegt, wage ich zu bezweifeln, weil dann automatisch mehr oder weniger alle luftgekühlten rausfallen, und das sind nicht nur harleys!

Zitat von Grazer

weil dann automatisch mehr oder weniger alle luftgekühlten rausfallen

Das glaub ich eigentlich nicht, wie kommst Du da drauf?

Was bedeutet denn dieser Nahfeldpegel in einem deutschen Fzg.-Schein?

Also irgendwie ist das doch Quatsch.

Dann wären laut Artikel aber nur die Moppeds betroffen, bei denen der Wert im Schein höher ist. Es steht da nix von manipulierten Moppeds.

Also kann ich da mit meiner SR ohne Dämpfer lang. Im Schein ist ja alles gut.

Zitat von Spilles

Was bedeutet denn dieser Nahfeldpegel in einem deutschen Fzg.-Schein?

keine ahnung, ich hab bei meiner dicken nur den österreichischen typenschein und bei meiner kleinen den COC-zettel... da steht nix mit "nahfeldpegel", da steht nur höchstes standgeräusch von 96dB und höchstes betriebsgeräusch von 85dB (soweit ich's grad noch im kopf hab), die dicke liegt sowieso unter allen grenzwerten, als sechszylinderboxer kein wunder...

dr. gockl macht's möglich:

Standgeräusch: 92 dB(A) @ 3625 U/min
Fahrgeräusch: 78,6 dB(A)

nix mit nahfeldpegel!

da kann mich die grüne tante mal kreuzweise!!!

Stehendes Fahrzeug. Aber nicht im Leerlauf. Da wird schon Gas gegeben. Bis zur Hälfte der Nennleistungsdrehzahl.

Ist ja auch putzig. Wenn ich nun an so einem Schild verbeikomme, Vollbremsung, auspellen, Brille auf, Schein raus, erstmal finden und gucken, wieviel dB ich habe?

Ich musste eben erst gucken. Wer weiß das denn auswendig?

letztes Jahr gab es ja auch schon Beschränkungen, aber das sahen nicht alle Anwohner so: https://www.tt.com/artikel/157816…eit-in-pfafflar

Habe natürlich auch gleich mal meine Papiere angeschaut. Was ich schon interessant finde: Mein Mustang ist sowohl im Stand als auch bei der Fahrt 10 db leiser als meine fast neue R 1250. Gefühlt allerdings genau andersherum

92dB / 80dB, mein Moped original, also legal.

Die Klappe sorgt dafür, daß die 92dB bei halber Nenndrehzahl erreicht werden. Versuchts mal, man kann sich dabei sogar unterhalten.

Ein kurzer Gasstoß macht jedoch weitere Unterhaltung unmöglich

Erinnert mich ein wenig an Prüfstand-Modus. Der Diesel-Skandal läßt grüßen. Ohne die ganzen Hersteller Tricksereien (die db-Eater Rausschrauber on top), würde sogar dem "laschen Armin" die Argumentationsgrundlage genommen.

Zitat von W.E.Coyote

Also kann ich da mit meiner SR ohne Dämpfer lang.

Zwei Doofe, ein Gedanke... Ich hab auch reflexartig im Schein der SR nachgesehen, was rappeliger luftgekühltes fiel mir grad nicht ein. Also, die würde gehen und das finde ich gut! (mit Dämpfer )

Hier wird also mal nicht mit der Sense alles zweirädrige niedergemäht, sondern man versucht, sich auf technische Gegebenheiten zu beziehen.

Bravo! Wenn schon dem Lärm Einhalt geboten werden muß, dann so.

Das ist dann der in u.1 eingetragene Wert oder?

Dann bin ich mit 94db ja gerade so noch legal dabei...

Da werden keine Geräuschmessungen vor Ort durchgeführt. Wer da lang fährt und in eine Kontrolle kommt, muss den Schein vorzeigen. Steht unter U.1 ein höherer Wert als 95 dB A, darf man EUR 220,00 Strafe zahlen und muss umkehren. Feddisch!

Das Fahrgeräusch (eingetragen im Schein unter U.3) ist unerheblich genauso wie in welchem Land das Moped zugelassen ist.

1 dB abzugebende Grüße

Susi

Die Diskussion regt ja geradezu dazu an, sich mal die Scheine aller Fahrzeuge anzuschauen. Etwas befremdlich ist es dann schon, wenn das Standgeräusch meiner 42 Jahre alten 80/7 gerade mal 79 db beträgt, während es bei der neuen R 1250 immerhin 89 db sind. Und das nicht nur in den Papieren sondern auch im direkten Klangvergleich. Ich denke, da steckt eine Menge Zeitgeist seitens der Käufer und ein darauf ausgerichtetes Soundengineering der Hersteller drin.

Mir geht das ziemlich auf den Geist. Auch wenn sich beide Motorräder dann beim angegebenen Fahrgeräusch von den db nicht mehr unterscheiden, ist das stets präsente und recht tiefe Brummen der neuen bei längeren Touren nervtötend und so empfinden es wahrscheinlich auch viele Anwohner der beliebten Motorradstrecken.

Da müsste man aber auch noch wissen, ob sich da zu damals etwas bei den Messungen geändert hat.

Kann ja jeder man mit einer kostenlosen "Dezibel App"

nachmessen.

Laut Schein …

noch im grünen Bereich

U1 93

U3 75

Aber nur das Standgeräusch. Und genau an die Vorgaben halten. Abstand, Winkel,..

und vor allem Mundschutz …

damit man diese Wegelagerer nicht

mit irgendwelchen Nettigkeiten bedenkt.

Zitat von Thor63

Vielleicht hat das mit Motorentechnik, Leistung, Drehzahl uvm. zu tun

Und gerade das glaube ich nicht. Drehzahl vielleicht, denn die alten Kisten drehen im Stand sagenhaft niedrig. Aber wenn man wollte, konnten die auch lauter, mit gepflegten Hoske-Auspuffen zum Beispiel . Warum sollte ein stärkerer Motor im Stand zwingend lauter sein? Er muss dann doch eigentlich noch gar keine hohe Leistung bringen und auch nicht viel durch den Auspuff durchjagen.

also, so wie's im moment aussieht, kommt es drauf an, ob man die scheckkartengroße zulassungskarte oder den papierfetzn hat, bei der karte findet man "U1/U2", beim papier halt angabe "Standgeräusch bei xxxxu/min"... so oder so, ich wart mal ab, ob da auch ÖAMTC/ARBÖ mitspielen, nur weil eine grüne tante sich profilieren will...

wie die armen beamteten straßenaufsichtsorgane das bei ausländischen zulassungen halten wollen, z.b. italienischen dokumenten etc., bin ich ebenfalls neugierig!