Schräglagen Training.. Ich bin noch nie mit stützrädern gefahren und habe das auch nicht vor. Von kurventrainings halte ich sehr viel - sie verschaffen Sicherheit und machen ne mords Gaudi. Ein geniales Training bietet Motorrad ruser in padborg an - gerade für Anfänger. Padborg ist eine sehr überschaubare Strecke die aber quasi jeden Typ Kurve einmal im Angebot hat. Preislich ist das auch ok.
Gerade noch mal genau deine Frage gelesen. Schräglage bei sehr niedrigen Tempo.. 🤔 Da kippst du um. Wenden etc. würde ich ein klassisches Sicherheitstraining beim ADAC buchen. Und spitzkehren in den Bergen? Meiner Meinung nach kannst du die tatsächlich nur in den Bergen üben. Eine spitzkehre ist nicht einfach eine enge Kurve - das Gefälle und die im Regelfall vorhandene seitliche Neigung der Fahrbahn macht es so schwierig für uns Nordlichter.
Stilfserjoch...
Die Kiste mit 270 kg Leergewicht plus Urlaubsgepäck habe ich nicht richtig um die Kurven bekommen.
Ich weiß wovon du sprichst. Das erste Mal den Stelvio mit der Guzzi Stelvio (wiegt auch 270 kg) war einfach nur zum kotzen. Auch wenn sie von dem Pass den Namen erhalten hat.
Wenn's um sehr enge kurven geht würde ich mir den harzring oder das "after work Kurvenspaß" vom ADAC in Bremen mal anschauen. Padborg ist ein reiner links Kurs - Rechtskurven givvet da nicht
Hallo Britt,
als ich noch in HH-Bergedorf gewohnt habe, war ich mal beim Kurventraining vom ADAC im Fahrsicherheitszentrum Hansa in Embsen bei Lüneburg. Tolles Gelände mit viel Platz zum Probieren und gute Instruktoren.
ADAC Fahrsicherheitszentrum Hansa
Ich fahre schon seit Jahrzehnten. Mache trotzdem fast jedes Jahr ein Training im Frühjahr. Es macht mir Spaß und schaden kann es ja auch nicht 
Dir viel Spaß dabei
Olly
p.s.: Kleiner Nachtrag: Ich hatte auch schon mal ein Training mit vollem Gepäck gemacht. Hatte aber vorher angerufen und gefragt.
War vor meiner ersten großen Alpenrunde mit meiner Tiger.
Dafür würde ich nicht unbedingt ein Training buchen.
Suche die einen leeren Parkplatz und übe erst mal das langsame geradeaus fahren. Wichtig, beim langsam fahren die Finger von der Vorderradbremse lassen und nur die Hinterradbremse benutzen. Wenn die vordere in langsamen Kurven benutzt, federt dein Mopped vorne ein und wird nach innen in die Kurve kippen.
Wenn du dein Mopped bis zum Stand abbremsen und wieder anfahren kannst ohne die Füße von den Rasten zu nehmen, kannst du mit den Kurven anfangen.
Geht auch auf einem Parkplatz. Einfach 8 ten fahren und dabei immer enger fahren.
Viel Spaß dabei.
Ich muß mich korrigieren:
Nicht Meuser bietet das Individualtraining an, sondern die hier:
Hallo Britt,
guter Tipp mit dem Einzeltraining 
, das werde ich sicherlich auch gerne mal in Anspruch nehmen, denn mir geht es ähnlich wie Dir.
Bin zwar zum Glück noch nie umgekippt, aber gerade das Rechtseinlenken in engen Kurven mit viel Gepäck finde ich manchmal auch nicht so einfach. Ich fahre dann so langsam, dass ich möglichst wenig in Schräglage komme. 
Kritisch finde ich es auch, wenn man ausgerechnet beim Abbiegen plötzlich bremsen muss... 
Ich habe mich an einem Juni-Wochenende beim ADAC in Embsen (was Olly62 schon erwähnte) fürs Intensiv- und Kurventraining angemeldet. Kann nicht schaden, dachte ich mir...Mal sehen, wie das wird. Aber ein Einzeltraining ist sicherlich nochmal intensiver.
Ich wünsche Dir viel Erfolg dabei.
Schöne Grüße aus Volksdorf
Susanne
Ich denke, ich habe einfach ein Technikproblem.....
Moin,
der Begriff "Drücken" sagt dir etwas ... 
Gruß Wolf
Moin,
der Begriff "Drücken" sagt dir etwas ...
Gruß Wolf
Bei Wölfen, die mir so kommen, wär ich vorsichtich. 🤣🤣🤣
Moin Britt,
obwohl ich der Meinung bin das man diese Art durchaus auch gut beim Kurventraining üben kann, gibt es neben Meuser auch noch andere die Einzeltraining anbieten. Zu empfehlen ist hier auch Team Biker
team-biker Motorradtrainings - Trainingsangebote
Wünsche Dir viel Erfolg.
Gruß Jörg
Jupp, ich weiß, in den Bergen bin ich mit meiner Varadero 2004 bei der Auffahrt zum Stilfserjoch gescheitert... ☺️🤫
Die Kiste mit 270 kg Leergewicht plus Urlaubsgepäck habe ich nicht richtig um die Kurven bekommen. Bin dann umgekehrt... ☺️☺️☺️🤫
Aber Anfänger bin ich definitiv nicht....
Hallo Britt,
Du suchst kein Schräglagentraining, sondern Tipps zum Fahren am Lenkanschlag. Das Schräglagentraining hilft Dir hier wenig, da Du Dich unterhalb der "Kentergeschwindigkeit" bewegst ("paradoxes Lenkverhalten" stellt sich erst darüber ein).
Ich würde das für mich alleine auf einem Parkplatz eines Einkaufzentrums üben. Schiebe das Motorrad am Lenkanschlag um 180 Grad, um den Wendekreis zu ermitteln, gib 1.0, 1.5 oder 2.0 m hinzu und markiere die ermittelte Straßenbreite (Kreide, halbierte Tennisbälle etc.). Langsam losfahren, Blick nicht zum Straßenrand richten, sondern ganz nach hinten ... und üben, üben, üben. Rechts herum, links herum.
Das Stilfser Joch ist m.E. nicht schön zu fahren. Hab mich mit einem ähnlichen Brocken 5x daran versucht und war nur 2x zufrieden. Kein schöner Pass - weder Strecke noch Natur betreffend. Aber eine fahrerische Herausforderung. Die meisten holen ewig weit aus (auch am Timmelsjoch) und tricksen (d.h., bleiben nicht auf ihrer Seite). Durch den steileren Anstieg auf der Kurveninnenseite aber nur schwer anders zu lösen.
Ach ja ... versuche mal, beim linksseitigen Wenden den Körperschwerpunkt weit nach außen (rechts) zu verlagern.
Nun gibt es hier sicher bessere Fahrer als ich, um Tipps zu geben.
Danke! Deine Tipps zum Fahren am Lenkanschlag! Werde ich hier mal auf dem Schwarzenberg ausprobieren.
Und ich bin froh, nicht die einzige zu sein, die am Stilfserjoch mal nicht ihre besten 5 Minuten hatte...😉😁
Ach ja ... versuche mal, beim linksseitigen Wenden den Körperschwerpunkt weit nach außen (rechts) zu verlagern.
Und diesen Tipp werde ich auch besonders ausprobieren. Funktioniert das auch umgekehrt, wenn ich mal rechts rum wende, z.B. in Schottland bei Linksverkehr? Muß ich auch mal ausprobieren!
Vielen Dank!
LG
Spontan fällt mir als Übung Gymkhana ein. Einfach mal bei YouTube suchen
Hallo Britt,
ich glaube auch dass dir ein Kurventraining bestimmt Spaß macht, aber nicht das bietet was du suchst.
Vorletztes Jahr habe ich an einem Kurventraining vom ADAC teilgenommen. Er ist ein einziges Mal ! auf mich eingegangen.
Das hat zwar Spaß gemacht, aber für das Geld hätte ich in die Alpen fahren können…..
Die Tipps von Heiner und Mikael halte ich für besser geeignet . Achter fahren und verschiedene Techniken ausprobieren. zB das Gewicht der Hände vom Lenker nehmen, Lenkimpuls evtl. etwas später geben ? Das hat mir geholfen, und natürlich nicht über das Gewicht der Maschine und Gepäck nachdenken.
Du musst ja nicht gleich perfekt sein, aber die Übungen sind eine sehr gute Vorbereitung auf Spitzkehren in den Bergen. Leider finde ich das Video nicht mehr, aber da hat einer gezeigt, das man aus dem Stand auf einer schmalen Straße wenden kann. Das gleiche zeigte er dann noch freihändig
Würde ich auch nicht ausprobieren wollen
Achter fahren und verschiedene Techniken ausprobieren. zB das Gewicht der Hände vom Lenker nehmen, Lenkimpuls evtl. etwas später geben ?
Tatsächlich ist im diskutierten Fall echtes Lenken erforderlich (großer Einschlag des Lenkers in die Richtung, in die man fahren möchte) und nicht der Lenkimpuls, den man beim normalen Kurvenfahren ausübt (kleiner Lenkeinschlag mittels Drücken in die "falsche" Richtung). Oberhalb der Kentergeschwindigkeit fährt das Motorrad eigenstabil (z.B. freihändig oder zur Not auch ohne Fahrer).
Wichtig für das Fahren am Lenkanschlag ist, den Schleifpunkt der Kupplung zuverlässig zu finden oder flott genug zu sein, damit man mit gezogener Kupplung das Wendemanöver durchführen kann. Bergauf am Stilfser Joch ist natürlich nix mehr mit Rollen.
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