Carpe-Iter - das Gerät für "ADVENTURE NAVIGATION"

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Hallo, habe mir im August eine gebrauchte KTM gekauft, die kam mit Carpe Iter, neu gekauft hätte ich ein Carpe Iter nicht. Nun muss ich sagen, dass ein Toughpad sehr viel mehr Möglichkeiten bietet als ein Navi. Man muss diese natürlich auch nutzen.
Aus meiner Sicht das ideale Gerät, für Leute, die Off Road unterwegs sind oder in irgendwelchen entlegenen Teilen der Welt, in denen man am besten mit OSM Karten weiter kommt.
Für den Straßenfahrer in Europa ist aus meiner Sicht ein Garmin oder TomTom einfacher und preisgünstiger.

Ich nutze das CarpeIter mit LocusMaps, eine sehr gute Navigationssoftware mit gutem Support .

Sehr speziell, das Ganze. Wohl eher für Weltenbummler.

Locus... so würde ich eine Software nicht unbedingt nennen.

Das Ding ist ja riesig, mit Halterung 22cm x 14cm x 4cm.

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Falls es Dir den Blick auf die Straße versperrt, kannst Du bestimmt das Bild der Frontkamera aufs Display leiten.

Zitat von fumocat

Das Ding ist ja riesig

Wie Byketracks oben schrieb, für den normalen Strassenfahrer sicher auch overkill.

Allerdings für Leute die wirklich in die entlegnere Wildnis fahren sicher gut brauchbar. Hier im Forum wurde ja auch schon mal über den Verlust vom GPS Signal in Wäldern im Gebirge von Slowenien diskutiert.
Durch den verwendeten, sehr universellen chip, der alle vier globalen Navigationssysteme, wie auch die spacebased wide area augmentation Systeme nutzt, sollte das mit diesem Gerät eigentlich nie passieren. Zumal, soweit das erkennbar war, auch noch eine externe Antenne anschliessbar ist.
Damit können gerade die älteren Strassennavis, die nur die GPS Signale nutzen, halt nicht mithalten. Für die Leistung relativiert sich dann auch die Größe, zumal das Ding ja auch noch als normales Tablet einsetzbar zu sein scheint.

Zitat von B.M.W

Hier merke ich mir die Strecke zur nächsten Streckenkorrektur und deren Art (Abbiegung, Kreisverkehr mit der Zahl der Ausfahrt, usw.)

Das meinte ich mit overkill. Dafür brauchts so etwas natürlich nicht.

Wenn man sich die webpage des Verkäufers ansieht, zielt das Gerät eher auf die Leute, die in der äusseren Mongolei 587km Wildnis bis zum nächsten Kreisel vor sich haben. Da ist die Wahl der richtigen Ausfahrt aus dem Kreisel ja das geringere Problem.

Zitat von L Aquila

Wenn man sich die webpage des Verkäufers ansieht, zielt das Gerät eher auf die Leute, die in der äusseren Mongolei 587km Wildnis bis zum nächsten Kreisel vor sich haben.

Da würde ich aber einen Kompass und eine gute Karte vorziehen.

Zitat von B.M.W

Mein Zumo XT2

sorry ist jetzt etwas randstänig topic: ich musste gerade mal nachgucken, das XT2 nutzt ja, entgegen der Dokumentation, nicht nur Galileo und GPS, sondern auch auch schon BeiDou. Hast Du schon mal irgendetwas zur Nutzung von EGNOS im XT2 gefunden?

Für die oben beschriebenen möglichen Nutzer des CarpeIter mit OSM Topomaps ist das ja wahrscheinlich der Hauptnutzen, wenn man im Wald mit schlechtem Signal vor einer Gabelung steht und wissen will, wo gehts weiter.

Für das XT2 und die reguläre Strassennutzung ist EGNOS wahrscheinlich auch overkill, aber ich war jetzt neugierig.

Zitat von fumocat

Da würde ich aber einen Kompass und eine gute Karte vorziehen.

Prinzipiell absolut einverstanden: ich nutze auch immer noch gerne (lieber?) analoge Karten.

Gerade für den Fahrer in der äusseren Mongolei ist aber das wahrscheinlich das größere Problem. Im Zweifel sind die per Satellitenbild erstellten Karten, die ich offline im Tablet speichern kann, vielleicht doch genauer und aktueller, als die noch verfügbare analoge Karte aus Sowjetzeiten?

Sollte das Carpe-iter ausfallen, sollte es aber mit diesen Karten möglich sein, zu navigieren.

Reise Know-How - Straßenkarte (Mongolei)
Serie: world mapping project

Mongolei
Maßstab 1 : 1 600 000

• gefaltete Karte (reiß- und wasserfest, doppelseitig)
• Höhenlinien mit Höhenangaben
• Farbige Höhenschichten
• Klassifiziertes Straßennetz mit Entfernungsangaben
• Sehenswürdigkeiten
• Ausführlicher Ortsindex
• GPS-genau
• Längen- und Breitengrade
• Fünfsprachige Legende (deutsch, englisch, französisch, spanisch, russisch)
• Übersichtskarte auf dem Umschlag
• Größere Orte auch in kyrillischer Schrift

Reise Know-How Landkarten zeichnen sich durch besonders stabiles Kunststoffpapier aus, das beschreibbar ist wie Papier, sogar mit Bleistift. Der Pappumschlag ist abnehmbar, so dass sich die Karte bequem in jede Tasche stecken lässt. Eine Schutzhülle ist nicht erforderlich. Die kartografische Darstellung konzentriert sich auf die wichtigsten Informationen für Reisende und ist besonders gut lesbar. Statt einer Schummerung werden farbige Höhenschichten verwendet.

8. akt. Auflage 2018
ISBN-13: 978-3-8317-7303-9 (9783831773039)

Danke, die Mongolei war noch nicht Reiseziel, daher kannte ich die nicht.

Aber 1: 1.600.000 und offroad / Wildnis (wie oben angesprochen) beisst sich jetzt auch ein klein wenig. Bei einer Fehlermarge von 1mm auf dem Papier bist Du dann halt schon >1,5km ab vom Schuss.

Die OSM Topo Karten funktionieren ja ohne Probleme bis 1:25.000 oder sogar größer.
Als Globetrotter in Stuttgart noch Woik war, haben sie dort auch die 1:25.000 TopoKarten aus dem damaligen Ausverkauf des UdSSR Militärs verkauft. Sind heute halt <30 Jahre alt und nicht mehr up to date.

Zitat von L Aquila

Im Zweifel sind die per Satellitenbild erstellten Karten, die ich offline im Tablet speichern kann, vielleicht doch genauer und aktueller, als die noch verfügbare analoge Karte aus Sowjetzeiten?

Im Zweifel (*) ist man mit analogen Karten in der Mongolei wahrscheinlich besser bedient.

* einmal richtig hingelegt oder der Kupferwurm beisst mal wieder zu.

Michael, das ist sicher ein valider Punkt.
Tangiert aber Deine letzthin gemachte Aussage zu "in manchen Gegenden kommt nicht einfach der ADAC".
In manchen Gegenden gibt es keine analogen 1:25.000 Karten frei verfügbar. Bis 1990 musstest Du Dir eigentlich auch hier in D ein Luftbild von der zuständigen Landesbehörde erst freigeben lassen.
In paranoideren Staaten waren die wenigen (mehr oder weniger) frei verfügbaren Topographischen Karten manipuliert/verfälscht, um bestimmte Bereiche "geheim" zu halten. Das ging ebenfalls bis in die Mitte der 90er.
Guck mal auf Google Maps. Die Republik Frankreich lässt dort systematisch alle, möglicherweise gefährdeten, militärischen Anlagen grob verpixeln.

Bei der Betrachtung des hier diskutierten Gerätes steht mit hoher Wahrscheinlichkeit die Nutzung abseits befestigter großer Straßen in eher abgelegenen Gegenden der Welt im Vordergrund. Da könnte es auch heute noch "haben oder nicht haben" bei entsprechenden analogen Karten heissen und damit das Risiko des Kupferwurms relativiert werden. Nichts anderes war mein Argument. Eine möglichst redundante Möglichkeit der Navigation dürften Leute, die mit dem Motorrad dahin fahren schon im Auge haben (hoffe ich mal für sie ).

Hallo zusammen,

hier ein paar Informationen zum Cape Iter.

Das Gerät kann auch waagerecht verbaut werden und es gibt mittlerweile auch gute Befestigungsvarianten. Ich habe meine Halterung selbst gebaut.

Das Gerät kann online oder offline mit entsprechendem Kartenmaterial genutzt werden. Auf Grund der Größe hat man mehr Kartenbereich sichtbar und einen besseren Überblick.

Wenn man seine Route zu Hause Plant und dann abfährt ist der Nutzen eher gering.

Definitiv benötigt es mehr Zeit als z.B. ein XT wenn du aus einem Tunnel kommst oder in engen tiefen Tälern unterwegs bist bis es das Signal wieder gefunden hat. Die Ablesbarkeit bei normalen Geländefahrten ist meiner Meinung nach besser.

Vorteil ist sicherlich die spontane Planung am Gerät der Übersicht wegen. Weiterhin kannst du außer Locus Maps alle gängigen App's wie Kurviger, Calimoto, Google oder Google Earth, Wetterapp's etc. dort nutzen und diese direkt am Gerät bedienen. Die Nutzung ist wie ein Handy, Mails, Telefonie (wenn erforderlich) etc. alles geht darüber.

Für mich ist es für die Planung am Gerät genial kleinste Wege mit Locus Maps sind easy zu nutzen. Fahre selten nach Route und erstelle Track's die nicht neu berechnet werden.

Zusätzlich Vorteil für mich und meine Sehstärke ist die Größe des Display genial.

Aber das ist nur meine Meinung!

Gruß

Zitat von Twin-68

Hallo zusammen,

hier ein paar Informationen zum Cape Iter.

Endlich mal eine sachliche Beschreibung mit den entscheidenden Infos, wie man unterwegs ist, wie man plant und das ist entscheidend, ob die Soft-und Hardware passt.

Kitpeis im Vergleich zu einem Garmin XT geht auch klar.

Na ja, erst mal ist es doch nur ein Tablet, oder?

Zwar robust und mit durchdachten Halterungen, oder Eingabegeräten (Controller). Und einem Android Betriebssystem.

Dann kann ich mir ja Karten und Navi-App nach Gusto installieren.

Zum Beispiel die App DMD2, die nicht nur übliche Navigation bietet, sondern auch einen elektronischen Roadbook-Reader für Hobby-Rallyefahrer.

Die bieten zudem auch rugged Tabs samt Motorrad-Halterung in 6 Zoll und 8 Zoll an!

Das Carpe Iter kann durch ein beliebiges ausreichend robustes Outdoor Tablett ersetzt werden. Das Wesentliche ist DMD2 und die für die persönlichen Vorlieben passende Karte und Navigationssoftware. Weiterhin hat sich eine passende BT Fernbedienung in "Daumennähe" als zweckdienlich erwiesen. Nachdem ich mich da "reingefuxt" hatte, habe ich es ausprobiert und nach 2 Monaten alles wieder verkauft.

Warum?

1. Ich nutze seit Jahrzehnten Produkte aus der Apfelwelt und bin damit sehr zufrieden. Ich mag es, wenn einfach alles funktioniert und nach meiner Erfahrung tut es das in dieser Apfel-Welt. Android war für mich eine neue Erfahrung, und leider keine gute. ch hatte einfach keine Muse mich um alles zu kümmern, dazu gibt es doch Software, siehe Beginn des Absatzes.

2. Meine bisherigen Navis, egal von wem, hatte alle Ihre Schwächen, aber sie waren immer gut mit Handschuhen zu bedienen und vor allem sehr gut abzulesen. Und wenn geregnet hat, war das auch egal. Um Vibrationen musste man sich auch keine Sorgen machen, lief immer.

Also bin ich wieder beim dezidierten Gerät für den Job gelandet. Natürlich ginge da auch mit einem Handy, aber mit den gleichen EInschränkungen wie bei Tablett: Ablesbarkeit, Vibrationen, Bedienbarkeit, Wasser aus allen Richtungen. Und mein Handy brauche ich für wirklich wichtige andere Dinge ohne die man bei Reisen gleich aufgeschmissen ist.

Aber jeder hat da sein persönliches Set up und das ist ja auch gut so. In diesem Sinne, viel Spaß beim ausprobieren.

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VG
Michael

Aber haben den alle Tablets eine Verbindung zu den unterschiedlichen GPS 'Anbietern'?

Das wurde beim Iter ja angepriesen.

das GPS Signal ist, sag ich mal so, einfach da. Jedes Handy, Navi und jedes tablett empfängt das heute. Das ist kein Carpe Iter Spezifikum.

Naja, das funktioniert ja nicht wie das Magnetfeld. Es gibt mehrere Systeme wie Galileo oder eben das System der Amerikaner. Zusätzlich gibt es Korrektursysteme.

Immerhin senden die Amerikaner und Galileo teilweise auf gleicher Frequenz. Mehr weiß ich leider nicht.