Carpe-Iter - das Gerät für "ADVENTURE NAVIGATION"

    Hallo, habe mir im August eine gebrauchte KTM gekauft, die kam mit Carpe Iter, neu gekauft hätte ich ein Carpe Iter nicht. Nun muss ich sagen, dass ein Toughpad sehr viel mehr Möglichkeiten bietet als ein Navi. Man muss diese natürlich auch nutzen.
    Aus meiner Sicht das ideale Gerät, für Leute, die Off Road unterwegs sind oder in irgendwelchen entlegenen Teilen der Welt, in denen man am besten mit OSM Karten weiter kommt.
    Für den Straßenfahrer in Europa ist aus meiner Sicht ein Garmin oder TomTom einfacher und preisgünstiger.

    Ich nutze das CarpeIter mit LocusMaps, eine sehr gute Navigationssoftware mit gutem Support .

    Bitte beim Thema bleiben. Hier geht es um das Gerät!
    Deshalb sind die Beiträge auch im Müll gelandet.

    Zitat von fumocat

    Das Ding ist ja riesig

    Wie Byketracks oben schrieb, für den normalen Strassenfahrer sicher auch overkill.

    Allerdings für Leute die wirklich in die entlegnere Wildnis fahren sicher gut brauchbar. Hier im Forum wurde ja auch schon mal über den Verlust vom GPS Signal in Wäldern im Gebirge von Slowenien diskutiert.
    Durch den verwendeten, sehr universellen chip, der alle vier globalen Navigationssysteme, wie auch die spacebased wide area augmentation Systeme nutzt, sollte das mit diesem Gerät eigentlich nie passieren. Zumal, soweit das erkennbar war, auch noch eine externe Antenne anschliessbar ist.
    Damit können gerade die älteren Strassennavis, die nur die GPS Signale nutzen, halt nicht mithalten. Für die Leistung relativiert sich dann auch die Größe, zumal das Ding ja auch noch als normales Tablet einsetzbar zu sein scheint.

    Mein Zumo XT2 hat schon ein 6 Zoll Display. Bei noch größeren Displays frage ich mich nach dem Zweck.

    Natürlich ist die Frage was ich von dem Gerät erwarte.

    Ich schaue nicht permanent auf den Bildschirm, sondern immer nach einem Richtungswechsel / Abbiegung. Hier merke ich mir die Strecke zur nächsten Streckenkorrektur und deren Art (Abbiegung, Kreisverkehr mit der Zahl der Ausfahrt, usw.). Kurz vor der Korrektur kontrolliere ich nochmal mit Ansicht der Karte und das Spiel beginnt von vorne.

    Das hat sich sowohl beruflich und auch privat bewährt.

    Ich sehe das Carpe-Iler eher im Off-Road-Bereich in ATV's und Geländefahrzeugen.

    Zitat von B.M.W

    Hier merke ich mir die Strecke zur nächsten Streckenkorrektur und deren Art (Abbiegung, Kreisverkehr mit der Zahl der Ausfahrt, usw.)

    Das meinte ich mit overkill. Dafür brauchts so etwas natürlich nicht.

    Wenn man sich die webpage des Verkäufers ansieht, zielt das Gerät eher auf die Leute, die in der äusseren Mongolei 587km Wildnis bis zum nächsten Kreisel vor sich haben. Da ist die Wahl der richtigen Ausfahrt aus dem Kreisel ja das geringere Problem. ;)

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