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- Thema des Threads ist, ob die Entfernung des Windschilds bei der KTM 790 Adventure die ABE erlischt und wie sich EU-Typgenehmigung, ABE und Einzelabnahme dazu verhalten. Im Verlauf der Diskussion wird deutlich, dass es unterschiedliche Sichtweisen gibt und letztlich eine offizielle KTM-Aussage herangezogen wird.
- Kernaussagen und Ergebnisse
- Austauschbarkeit der Windschildoptionen: Zwischen dem kurzen Windschild des „R“-Modells und dem Standardwindschild der 790 Adventure besteht laut Antworten eine zulässige Umbauoption im Rahmen der EG-Typgenehmigung, und sie bedarf keiner Eintragung oder Abnahme.
- Entfernung des Windschilds: Eine dauerhafte Nutzung ohne Windschild ist laut KTM nicht vorgesehen; bei dauerhaftem Verzicht auf Windschild wäre eine Einzelabnahme durch eine Prüforganisation (z. B. TÜV oder DEKRA) erforderlich.
- Rechtslage zu ABE vs EU-Typgenehmigung: Im Thread wird mehrfach diskutiert, dass die ABE ein deutsches Konzept ist, während die 790 Adventure eine europäische Typgenehmigung hat. Eine „e-Nummer“ in der Zulassungsbescheinigung weist auf EU-Typgenehmigung hin, aber nationale Zulassungsregeln bleiben bestehen.
- Praktische Hinweise zum Windschild: Einige Diskussionsteilnehmer thematisieren Kürzen oder Modifizieren des Windschilds, Kantenschutz und potenzielle Kontrollen durch Behörden. Hier gehen die Einschätzungen auseinander; im Kern steht, dass Änderungen am Windschild je nach Ausführung zu Problemen führen können, besonders beim Kantenschutz.
- Offene Fragestellungen: Ob andere Modelle oder Märkte ähnlich betroffen sind, bleibt je nach nationaler Regelung unterschiedlich; direkte Hersteller-Auskunft wird empfohlen, um Verbindlichkeit zu erhalten.
- Empfehlungen und offene Fragen aus der Diskussion
- Empfehlung der Teilnehmer: Im Zweifel direkt beim Hersteller bzw. Händler nachfragen, um verbindliche Informationen zu erhalten; bei dauerhafter Entfernung ohne Windschild eine Einzelabnahme betrachten.
- Offene Frage: Ob das Entfernen global erlischt oder nur in bestimmten Rechtsformen problematisch ist, lässt sich ohne individuelle Prüfung nicht abschließend klären.
- Hinweis zur Praxis: Wenn größere Änderungen vorgenommen werden, können Vereinfachungen wie der Austausch auf EU-Ebene erfolgen; nationale Zulassungen gelten separat und müssen beachtet werden.
- Konkrete Schlussfolgerung aus der aktuellen Diskussion
- Der Austausch der Windschildteile zwischen Standard und R-Modell ist kompromisslos durch die EU-Typgenehmigung abgedeckt und erfordert keine behördliche Nachregistrierung. Eine dauerhafte Nutzung ohne Windschild erfordert eine Einzelabnahme.
- Für verlässliche, rechtsverbindliche Auskunft empfiehlt es sich, direkt beim KTM-Händler oder Hersteller nachzufragen, insbesondere wenn regelmäßig ohne Windschild gefahren werden soll.
- Wichtige Nebenaspekte, die die Diskussion ergänzt haben
- Die Diskussion hat klargestellt, dass die Begriffe ABE und EU-Typgenehmigung nicht synonym verwendet werden sollten; die EU-Typgenehmigung (mit e-Nummer) hat nationale Zulassungsregularien zur Folge.
- Es besteht Einblick in praxisnahe Punkte wie Kantenschutz und Kürzen der Scheibe, wobei Experten unterschiedlich vorgehen; der Kern bleibt, dass Änderungen am Windschild potenziell belastend sein können und sorgfältig geprüft werden sollten.
