CF Moto 1000 MTX

Und diese 800er kostet wohl 7 Scheine, wenn man die nach 4 Jahren für 2 Scheine verkauft, ist der Wertverlust so groß wie bei einer 800er BMW schon nach ca.2 Jahren, und da hast du nur 2 Jahre Gewährleistung.

Zitat von Notte

Und diese 800er kostet wohl 7 Scheine, wenn man die nach 4 Jahren für 2 Scheine verkauft, ist der Wertverlust so groß wie bei einer 800er BMW schon nach ca.2 Jahren, und da hast du nur 2 Jahre Gewährleistung.

Ist das so ? Gerade mal kurz auf mobile geschaut und die dort angebotenen sagen preislich was anderes. Aber letztendlich ist es doch egal, jeder soll das machen wie es für ihn am besten passt.

Zitat von NL017

...kurz auf mobile geschaut und die dort angebotenen sagen preislich...

Hi,
dort werden eine Menge Motorräder über Monate angeboten, wie saures Brot. Am Ende finden die Motorräder bei den aufgerufenen Preisen keinen Abnehmer. Oder die Preise purzeln...

Is das so ? Woher hast du die Zahlen über den Durchsatz ?

Du scheinst auch die blaue Brille aufzuheben?

Zitat von Notte

Du scheinst auch die blaue Brille aufzuheben?

Falls du mich meinst, meine Brille ist aus Holz und hat auch diese Farbe. Ich frage halt schon mal nach wenn die angaben unklar zu sein scheinen. Außerdem ist die günstigste 800er auf der Homepage von denen für 8 Scheine zu haben. Aber egal, jeder wie er möchte

Seid ihr immer noch beim Wertverlust? Sicher das Motorradfahren das richtige Hobby ist?

Ich für meinen Teil interessiere mich nicht für den Wertverlust von einem China Moped aber wenn Mumpitz erzählt wird frage ich schon mal nach.
Zur Hobby Frage. Ja ! Definitiv ist das für mich das richtige, aber danke der Nachfrage.

Zitat von Hondanc750x

Ich finde dieses Wertverlustdenken ist typisch deutsch. Ich kann es nicht nachvollziehen weil bei mir das Motorradfahren im Vordergrund steht.

Da stimme ich zu. Bleiben wir bei der großen BMW GS. Die ist in der RSA ein extrem beliebtes Motorrad für off-road. Zugegeben haben die dort die Gegend und extfrem viele Schotterpisten und -pässe dafür. Da willst Du keine gebrauchte GS kaufen. Na ja schon, aber Wiederverkaufswert ist dort zweitranging. Natürlich spielt der ursprüngliche Kaufpreis ein wenig mit in den zu erzielenden Gebrauchtpreis. Da kauft sich auch keiner eine GS weil sie .... was auch immer wir hier in Europa voraussetzen wenn wir sie durch den Kakao ziehen. Die wird gekauft weil Sie gut ist und weil sie für den Zweck funktioniert. GSA? Ja klar, und am besten noch mit kleinem Reservekanister. Mitten im Busch auf irgendwelchen Pässen hast Du nicht alle paar Kilometer eine Tankstelle. Und die GS / GSA wird trotz hohem Kaufpreis abseits der asphaltierten Straßen richtig rangenommen. Aber das gilt auch für KTM, Triumph, Suzukis, Kawasaki usw. Ein gesunder Querschnitt dort. Mehr Nutzwert als Statussymbol. Anderes Land, andere Ansprüche.

Was bedeutet bitte RSA?

Zitat von Notte

Was bedeutet bitte RSA?

Südafrika (Republik Südafrika)

Hallo, würde aus meiner Erfahrung definitiv abraten. Beschreibe mal hier was ich festgestellt/erlebt habe beim China-Bike eines Freundes. Der hat sich geärgert, dass er dieses gekauft hat und auf die Auskünfte vor dem Kauf des Verkäufers vertraute. Kann mittlerweile besser sein oder auch nicht.

-Schlechte Verarbeitungsqualität, billige Materialien
-Blinker vorne nicht symetrisch und auf gleicher Höhe montiert,
- "Spaltmaße" der Verkleidungen links/rechts katastrophal unterschiedlich, nicht behebbar.
- schlechte bis gar keine Ersatzteile bzw. sehr lange Lieferzeiten (aus China ?)
-Spiegel: der eine eher mittig montiert, der andere richtig - Nacharbeiten erforderlich.

Also, das ist meine Erfahrung und somit würde ich so ein China-Bike niemals kaufen.

Hi Biker Jo,

mich würde aber jetzt wenigstens mal das genaue Fabrikat interessieren.

Gruss, Tom

War ne CF MT, ähnlich der GS. Frag mich nicht ob die 700/800 oder 1000. Mir hats nach den ganzen Gegebheiten gereicht, so dass mich der genaue Typ nicht mehr interessiert hat.

Ja, CF Moto hat mich auch etwas abgeschreckt. Ich bin zwar nur die 450 MT Probe gefahren, aber dafür gleich 2 X, weil beim ersten Mal die Kupplung ab und zu durch rutschte. Nachdem das bei der zweiten Probefahrt auch so war, hab ich entsprechend recherchiert und einiges an Berichten zu Ventil/Nockenwellen/Kupplung Problemen gefunden. Beim CF Moto Händler persönlich nach gefragt, gibt es keine Probleme

So ist es dann eben eine Voge geworden, die mich extrem überrascht hat. Nicht alles perfekt, aber welches Bike ist das schon

Gruss, Tom

Zitat von Wildwutz

...eine Voge geworden, die mich extrem überrascht hat. Nicht alles perfekt, aber welches Bike ist das schon...

Hi,

ein Freund hat sich den Roller Voge SR4 Max geholt. Für das Preisleistungsverhältnis kann man nicht meckern. Und wie Du geschrieben hast, welches Mopped ist schon perfekt.

Ich sehe, dass hier so reichlich über den Wertverlust diskutiert wird…

Es ist doch selbstverständlich, dass ein China-Bike nicht so einen Werterhalt haben wird, wie eine BMW. Ich bin mal auf einen Ratgeber zum Motorradwert gestoßen – den kann ich jedem empfehlen: https://estimoto.de/ratgeber/wertverlust-motorrad

Die Sache ist solche – wenn man sich ein China-Bike kauft, dann kann man doch nicht ernsthaft davon ausgehen, dass das Bike sehr wenig oder fast gar nicht am Wert verliert. Die Bikes werden zu viel niedrigeren Preisen verkauft, daher ist es doch auch logisch, dass sie nach ein paar Jahren nur noch einen Bruchteil des Kaufpreises wert sind…

Man könnte sie ja auch so lange fahren bis der ideelle Wert den monetären übersteigt. 🤩