Handy in der Tasche oder lieber im Halter am Motorrad ( SP Connect & Co )?

Normal...im Schlafzimmer darf ich nicht rauchen

Zitat von Guzzist

bitte lest halt meine Beiträge ganz bzw. richtig.
Meine Betonung liegt auf Offroad und Roadbook; die Roadbookgeräte haben diese Größe, weil man sie braucht, um bei dieser holperigen Fahrweise Informationen am Papier/Bildschirm sonst nicht lesen kann!
Es ist auch nicht alleine das Gerät, sondern auch die Karten darin, die sich von anderen Karten unterscheiden und deutlich besser lesbar sind. Plus GroupRide, Community, riesige freie Routen- und Track Verzeichnisse, etc.

Ich mache mich auch nicht darüber lustig wie andere navigieren...

Hallo, ich habe so ein Roadbookgerät noch nie aus der Nähe gesehen, ich war früher mit Topografischen Karten und meinem Pferd unterwegs. Sind die Karten dann für das Offroadmoped so ähnlich....sonst stell doch bitte mal ein Bild ein wie das für Offroad aussieht .....

Zitat von Mettigel

Normal...im Schlafzimmer darf ich nicht rauchen

Auch nicht die Zigarette danach?

Frage für einen Freund.

Gruß
Siggi

Zitat von Zehfuer1993

Hallo, ich habe so ein Roadbookgerät noch nie aus der Nähe gesehen, ich war früher mit Topografischen Karten und meinem Pferd unterwegs. Sind die Karten dann für das Offroadmoped so ähnlich....sonst stell doch bitte mal ein Bild ein wie das für Offroad aussieht .....

Die DMD-Geräte (6,7,und 8 Zoll) sind auf Android-Basis und mit der hauseigenen Navigations-App bestückt. Als Karten (auch offline) dienen OSM-Karten. Allerdings nutzt der Entwickler ALLE Daten, die in den Kartendaten enthalten sind (das tun andere Navigationslösungen nicht) und kann so nicht nur Autobahnen und Landstraßen in unterschiedlichen Farben darstellen. Sondern macht das auch mit allen Feldwegen. Einfach ausgedrückt: man kann erkennen, ob ein Feldweg steinig, sandig, sumpfig oder grasig ist. Somit, ob er einfach zu befahren ist, oder mein Können evtl. übersteigt. Dazu kommen Overlays wie Höhenlinien, Wetter, Waldbrände, etc.

Damit sehen die Karten schon ähnlich wie Topografische Karten aus. Natürlich kann ich auch einfach nach der Eisdiele suchen, die neulich im Landkreis geöffnet hat und kann mich kurvenreich dorthin navigieren lassen. Oder Rundkurs, etc. wie bei anderen Navis auch, etc.

Das Gerät und die App bieten mir also Navigationsunterstützung für jede Situation, on- wie offroad. Zudem kann es auch Roadbooks darstellen, die heute als spezielle PDF-Dateien ausgegeben werden, und nicht mehr auf meterlangen Papierstreifen, die auf 2 Rollen aufgelockert werden. So hab ich eben nur 1 Gerät für alle möglichen Situationen.

Früher waren Roadbook-Geräte klobige Kästen:

Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da du keine Berechtigung hast, diesen Inhalt zu sehen.

Heute sind DMD-Geräte schlank wie Handys:

Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da du keine Berechtigung hast, diesen Inhalt zu sehen. Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da du keine Berechtigung hast, diesen Inhalt zu sehen.

Die App kann auf Knopfdruck die unterschiedlichsten Ansichten darstellen:

Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da du keine Berechtigung hast, diesen Inhalt zu sehen.

Beim Reinzoomen sieht man auch alle Feldwege, die nach Schwierigkeitsgrad farblich indexiert sind. Zudem kann die App sogar Tracks, also offroad navigieren (mit Ansagen) - das kann sonst keiner:

Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da du keine Berechtigung hast, diesen Inhalt zu sehen.

Sowas braucht sicher nicht jeder. Aber wer einen Gamechanger sucht, oder in unterschiedlichen Terrains unterwegs ist, wird es lieben. Spätestens beim ersten Praxisversuch...

Hallo Rainer,

vielen Dank für die ausführliche Darstellung und Erklärung, damit kann ich etwas anfangen.

Gruss

Carsten

Für on-road reicht doch ein Carplay. Gibt es schon für ca. 70-80 €.
Da wird per Bluetooth das Smartphone gespiegelt und kann in der Jacke bleiben. Läuft bei mir über die Bordsteckdose. Funzt super und ich möchte das nicht mehr missen.

Vor vierzig Jahren konnte ich die Generalkarte noch während der Fahrt im Tankrucksack lesen, jetzt brauche ich die richtige Brille um die Naviapp auf dem Smartfone zu sehen

Im aktuellen Tourenfahrer ist ein Bericht über Handyhalterungen drin. Das Thema "Vibrationen" und daraus resultierende Aussetzer der Aufnahmefunktionen des Mobile scheint aber immer noch ein latentes Thema zu sein.

Auf dem Mopped hab ich den Garmin Zümo XT (von 2024) mit TT Halterung. Die Routenführung ist imho auf Strecke so na ja ... auf der letzten Meile aber passend, also wenn Straße, Hausnummer navigiert wird.

Ciao - Martin

Zitat von yancy63

Vor vierzig Jahren konnte ich die Generalkarte noch während der Fahrt im Tankrucksack lesen, jetzt brauche ich die richtige Brille um die Naviapp auf dem Smartfone zu sehen

Vor vierzig Jahren war die Generalkarte der Standard ... und nachdem ich in den 90er ab und zu mal dem Randstreifen zu nahe war, weil Blick auf de Generalkarte, habe ich mir das Garmin GPS 12 (? - oder wie das auch immer hieß) angeschaft. Seither ist Garmin on board ..

Gute Fahrt - Martin

Ich hab meine neue Maschine direkt mit einem neuen Handyhalter versehen. Dieser verfügt über integrierte Vibrations- und Antischlagdämpfer.

Muss aber auch sagen das ich bei meinem Handyhalter keinerlei Probleme über die Jahre hinweg hatte. Dabei handelte es sich um einen dieser aus Alu gefrästen Halter in dem das Handy mittels Drehschraube geklemmt wurde.

SP Connect Halterung und Samsung S 25 ultra

Keinerlei Probleme mit Kamera oder Display.

25 t km auf einem gut vibrierendem Boxer

...fast eine Religionsfrage 🫣 Warum soll ich mir meine Schuhe mit einem Suppenlöffel anziehen, wenn es dafür Schuhlöffel gibt?

Ich habe schon 2 Handys zerstört, durch Vibration am Lenker. Ein Freund fährt mit Handy an Lenker sogar Offroad und hatte noch nie Probleme.

Mir hat es gereicht, ich fahre seitdem mit einem für Offroad-Betrieb gebauten Gerät (DMD) - und gut is.

Ja, die eigene Lösung ist selbsztverfreilich immer die Beste, wenn nicht sogar die einzig Wahre. Ich habe mich gegen Navi-Apps auf dem Motorrad immer mit Händen und Füßen gewehrt . Garmin war das Werkzeug meiner Wahl. Seit 2012.

Jetzt in der App-Welt zuhause, inzwischen auf beiden Motorrädern, kann ich nur Vorteile erkennen.

Das End- oder Bediengerät dabei spielt eine untergeordnete Rolle. Ich würde mir nie so eine extra Multimediawand ans Motorrad flanschen. Mir ist das Smartphone schon zu groß. Angenehm dabei ist, dass ich für A nach B Navigation, das Sygic ins Display der V4 spiegeln kann. Dazu kann das Smartphone in irgendeiner Tasche bleiben.

Für geplante Touren ist es Calimoto geworden, weil damit endlich das "Berechnungsgehampel" der GPX-Dateien wie mit dem Garmin entfällt. So wie ich eine fremde GPX erhalte, wird diese dann auch wie fremd geplant gefahren. Sehr angenehm.

Ein Smartphone habe ich mir auf Fahrrad / Motorrad noch nie zerstört. Und wenn, dann geht halt die Kamera nicht mehr richtig. Ich bin eh im DSLM-System zuhause, wenn es ordentliche Bilder werden sollen und auch hier habe ich noch nie den IBIS einer Kamera oder das OSS eine Objektivs beim Transport im Topcase zerstört. Etwas mehr Gelassenheit und weniger mit drohenden worst-case-szenarios leben.....

Wie immer.
Jeder muss das beste für sich selbst finden.
Dazu hilft so ein Thread. Es gibt Unmengen an Tipps.