Bacholerthesis über Motorradfahrer

Guten Morgen Bilal, meine Unterstützung hast Du bereits Der Fragebogen ist ausgefüllt. Viel Erfolg und gutes Gelingen für Deine Bachelorarbeit.

Grüsse von Margit

Was willst Du dafür für eire Lösung finden? Die sollen die Straßen sanieren. Punkt.

Ich habe mitgemacht, aber du hast bei einer Frage nun ein verwaschenes Ergebnis, da man Beantworten musste obwohl die Aussage nicht stimmt.

Wie wichtig wären Ihnen die folgenden Gründe, eine Kampagne zu unterstützen?

Da gibt es nur wichtig oder unwichtig. Leider fehlt vorab die Frage würden sie die Kampagne unterstützen Ja/Nein.
Denn bei Nein gibt es kein wichtig oder unwichtig. Es ist ein Nein.
Hab einfach alles in der MItte markiert.

Ich hätte da eine Lösung: nicht dauernd der halben Welt Freibier spendieren, sondern auch mal zu Hause investieren.🤐

Zitat von Mettigel

Ich hätte da eine Lösung: nicht dauernd der halben Welt Freibier spendieren, sondern auch mal zu Hause investieren.🤐

Ich glaube eine politische Diskussion sollten wir hieraus nicht starten.

Moderierende Grüße...

Alles gut Quan, war auch nicht meine Absicht.

Es geht ja um ein Entwicklungsprojekt, eine Box, die über Sensoren Daten sammelt und Rückschlüsse auf die Straßenbeschaffenheit zieht. Das Ergebnis wird in aggregierter Form wieder im Kartenmaterial verfügbar gemacht.

Das Thema beschränkt sich weder nur auf Deutschland, noch ausschließlich auf die Frage der Qualität der Straßen-Instandhaltung. Es gibt halt Autobahnen und Feldwege 😉

BilDogg Warum wollt ihr den Aufwand für eine eigene Sensorbox treiben? Warum nicht Smartphones einsetzen? Das dürfte die Akzeptanz deutlich steigern (?).

Ich antworte mal mit meinem technischen Verständnis.

Wie willst du denn die Unebenheiten mittels Smartphone aufzeichnen?

Hallo Bilal,

ich wünsche Dir eine aufschlussreiche Datensammlung und gutes Gelingen Deiner Bachelorthesis.

Es wäre schön, wenn Du hier evtl mal später verlauten ließest, welchen Anklang die Idee mit der Datenbox in deiner Befragung gefunden hat.

Man muss dabei ja immer bedenken, dass das Anbringen dieser Box am Motorrad zunächst einem selbst in dem Moment, in dem man z.B. über die Schotterpiste nagelt, nichts bringt, sondern nur durch die Weitergabe der Daten kann es dann irgendwann für alle einen Planungsmehrwert geben - soweit überhaupt von Interesse. Man selbst würde dann eben bei anderen Strecken profitieren, die man noch nicht gefahren ist. Der gemeinschaftliche Gedanke zählt!

Andererseits liegt für mich persönlich gerade der Reiz, die Herausforderung und auch ein Teil des Abenteuers darin, unbekannte Strecken in fernen Ländern zu erleben und zu bezwingen.

Für Leute, die absolute Planungssicherheit wünschen, wäre es vielleicht brauchbar. Es bleibt dann nur das Problem mit der Aktualisierung, denn Straßen bleiben nicht immer wie sie sind...

Egal, in Deiner Bachelorarbeit geht es anscheinend zunächst nur darum, so etwas anzudenken. Für die weitere konkrete Umsetzungspläne hättest Du dann ja noch Stoff für die Master- oder Promotionsarbeit.

In jedem Fall viel Erfolg!!!

Schöne Grüße

Susanne

Zitat von G-B

Ich antworte mal mit meinem technischen Verständnis.

Wie willst du denn die Unebenheiten mittels Smartphone aufzeichnen?

Die verbauten Sensoren in aktuellen Smartphones dürften für diese Aufgabe mehr als ausreichend genau sein. Ein Problem könnte die Federung vom Mopped und eventuell Vibrationsgeschützte Montage des Smartphones darstellen, das entkoppelt ja von der Straßenoberfläche und ihren Unebenheiten.

Gibt es für Androide und iPhone, damit kann man sich ansehen, was mit den internen Sensoren alles geht.

Zitat von kaulebeen

Die verbauten Sensoren in aktuellen Smartphones dürften für diese Aufgabe mehr als ausreichend genau sein. Ein Problem könnte die Federung vom Mopped und eventuell Vibrationsgeschützte Montage des Smartphones darstellen, das entkoppelt ja von der Straßenoberfläche und ihren Unebenheiten.

Messen kann man das sehr gut, auch die Stärke und Dauer von Erschütterungen. GPS ist ja ohnehin schon an Board und die Daten können nach rudimentärer Aufbereitung direkt versendet werden.

Das Argument, dass je nach Motorrad, Fahrweise und Befestigung des Smartphones die Mess-Daten unterschiedlich ausfallen werden, ist natürlich eine Herausforderung. Das ist aber prinzipiell lösbar, wenn man genug Datensätze hat. Man kann über statistische Verfahren durchaus herausfinden, wie die Strassenbeschaffenheit auf den Abschnitten mit vielen erfassten Messwerten ist.

Und da sehe ich die SmartPhone Variante ebenfalls im Vorteil: Einfacher, größere Akzeptanz -> mehr Daten.

Ich möchte die Euphorie nicht drosseln, aber:

• EFA erfasst die Oberflächenstruktur von Strassen
• Messräder erfassen den Reibungswiderstand
• Oberflächen werden schon Kameras erfasst
• Vialytics erfasst mit Smartphones und Dashcams (KI gestützt)
• TopCon arbeitet mit LiDar
• KIT LTi erfasst Sensoren und sendet die Daten (V2X)
• VDT Technology nutzt Floating Car Data

Und jetzt kommt das böse Wort:

"HUAWEI" macht das schon seit Jahren in China. Wer schonmal in Shanghai oder Shenzhen in den letzten Jahren war, wird gemerkt haben, dass die Strassen dort perfekt sind (keine Schlaglöcher, kein Flickwerk etc. und in Baustellen wird Nachts gearbeitet).

Porsche Engineering hat bereits vor 2 Jahren Lösungen via V2X vorgestellt: Unfallschutz, Stauwarnungen, Strassenschäden.

Aber leider ist das Projekt auf "Eis" gelegt worden, da es immer jemanden gibt, der zu Recht sagt: " Es gibt keinen 100%igen Datenschutz.

Und zum Thema "Erfassung mit Motorrad": Die Sensoren können bei einem einspurigen Fahrzeug nur einen geringen Bereich der Straße erfassen. Mehrspurige Fahrzeuge können mehr und bessere Daten liefern.

Wie "Kaulebeen" schon schreibt: Vibrationen sind abhängig vom Fahrwerk/Dämpfung: Aktive oder Semi-Aktive Fahrwerke liefern dann unterschiedliche Ergebnisse: Fahrer 1 fährt "Weich/Komfort" und bekommt von einer Unebenheit nichts mit und Fahrer 2 fährt "Hart/Sport" und "hüpft" auf seinem Sitz.

Ergo:
Eine gute Idee, aber solange der Datenschutz mit eindeutiger Nutzung nicht in den Griff zu bekommen ist, wird sich dies leider nichts realisieren lassen.
Ist schon blöd, wenn zwischen den Meldungen die Geschwindigkeit ermittelt werden kann.

Und mal die Frage in die Runde:
Wer hat den Nutzungsbedingungen in seinem Fahrzeug zugestimmt und schickt Daten an den Hersteller und ggf. dem Versicherer ?

Moin,
habe den Fragebogen durchgearbeitet, war sehr erschrocken
wie alt, bzw. "von Gestern" ich doch bin ...

Ein zuverlässiger Sensor war und ist mein Popometer
in Verbindung mit der Nutzung des eigenen Hirn.

Gruß Wolf

Zitat von wobo

Moin,
habe den Fragebogen durchgearbeitet, war sehr erschrocken
wie alt, bzw. "von Gestern" ich doch bin ...

Me too ...liegt wohl daran, dass für uns das Motorrad als Entertainer völlig ausreichend ist.

Zitat von Infinity

Wie "Kaulebeen" schon schreibt: Vibrationen sind abhängig vom Fahrwerk/Dämpfung: Aktive oder Semi-Aktive Fahrwerke liefern dann unterschiedliche Ergebnisse: Fahrer 1 fährt "Weich/Komfort" und bekommt von einer Unebenheit nichts mit und Fahrer 2 fährt "Hart/Sport" und "hüpft" auf seinem Sitz.

Da liegt der Hase im Pfeffer. Wenn man weiß wie das Fahrwerk der aktuellen V4 Multis regelt und derjenige (so wie ich) dann auch je nach Straßenbeschaffenheit die Dämpfung des Fahrwerks während der Fahrt verstellt, dann dürfte eine brauchbare Auswertung schwierig werden. Wie BMW genau regelt weiß ich nicht, aber ich kenne die Auswirkungen davon in der Praxis. Das dürfte ähnlich komplex sein, weil es sehr effektiv ist. Auch die semi-aktiven Fahrwerke in anderen Marken dürften den beiden heute in nichts nachstehen.

Ein Motorrad mit aktivem Fahrwerke, also ein Fahrwerk welches in der Lage ist Gegenimpulse zu geben ist mir keines bekannt. Gibt es das schon?

Der Sensor müsste an einem ungefederten Element angebracht werden. Beispielsweise an der Radachse oder der Schwinge. Dann ist es egal, wie sensibel und intelligent die Federung ist.