Wadenbeinzertrümmerer

Nun ja, wenn das Bein blöd liegt, kannst du es dir auch am Sturzbügel kaputtmachen...

Abgesehen davon hatten wir bei der ST Sturzpads montiert, die dir aber in deinem Fall auch nicht helfen würden. Das Beste hierbei wären tatsächlich die Koffer,die das Mopped auf Abstand halten..

Alternativ schau dir die 8x0er GS Adventure an, die kommt deinen Anforderungen am Nächsten. Unter 200 kg wirds aber eng. Alles was ich diesbezüglich kenne ist schnell und nicht für fulminante Sturzbügel ausgelegt.

Na, der schützt auch nur den Motor. Und passt wohl nicht bei der ST. Ihm geht es ja wohl um den Schutz seiner Beine.

Ohne groß geschaut zu haben vermute ich mal, für die ST gibts nur Pads.

Für 'Nackte' gibts bestimmt eher Sturzbügel. Die extremsten habe ich bis jetzt bei Fahrschulen gesehen.

extrasahne Vielleicht einfach wieder einen alten Boxer kaufen? Ich mach das übrigens gerade genau aus dem von dir geschilderten Grund. Zwar nur als Zweitmotorrad für Reisen in ferne, unwegsame Länder. Weil ich sowas aber meistens alleine mache, bin ich das hohe Gewicht, die hohe Sitzposition und die damit verbundenen Risiken bei den gängigen Reiseenduros einfach leid. Es wird eine R65 Monolever werden, der ich mit dem Siebenrock Replacement Kit etwas Power einhauche. 205 Kilo mit fast vollem 24 Liter Tank Nette Begleiterscheinung: Keinerlei Elektronik, alles lässt sich selbst reparieren

Es gibt einige leichte Moppeds. Yamaha, KTM,...

Zitat von W.E.Coyote

Es gibt einige leichte Moppeds. Yamaha, KTM,...

Klar, sogar meine einzylindrige GS 650 wiegt vollgetankt nur 190 Kilo. Verlockend ist die KTM 790 Adventure. Leicht, handlich, tiefer Schwerpunkt und macht tierisch Spaß. Trotzdem ist es gefühlt etwas anderes, wenn die umfallen und ich sie aufheben muss als so ein alter Boxer. Ich probiere das immer mal wieder gerne aus

Wahrscheinlich wäre die KTM mit ihrem heruntergezogenen Tank tatsächlich was für extrasahne , denn der steht ja fast genauso hervor wie die Boxer-Zylinder und bietet wahrscheinlich guten Schutz

Wobei hier ja keine Enduro gefragt war.

Kauf dir so ein Dreirad von Yamaha...Niken oder wie das Ding heisst...

passt und fällt nicht um .... hoffe ich

Sind nicht die Rahmen von F800GS gleich zur ST?

Dann könnte man (ggf. mit etwas Modifikation) einen Sturzbügel von der GS dran bauen.

ttps://http://www.kohl-shop.de/touratech/stur…0gs/f650gs-twin

Oder alternativ nach einer Honda Deauville schauen. Wäre ne gute Alternative.

Aber die Verkleidung der ST aufschneiden?

Natürlich. Man kann ja ein Mopped bis zum Brechreiz verschandeln. Ich würde links und rechts einen Autoreifen hinhängen. Klappt bei Schiffen auch super, die haben sich noch nie das Wadenbein zertrümmert.

Hi "extrasahne" , Dieter,

tut mir leid, dein Umfaller! Gute Gesundung wünsch ich dir!

Ich hatte vor Jahren eine Honda 600 XL mit Kicker und irgendwann haute der Kicker zurück! Ferse gebrochen ... eigentlich passiert das immer den anderen? Daher kann ich nachfühlen, wie du dich fühlst (- zumindest im Ansatz).

lg aus dem Süden

Martin

Zitat von Camel

Kauf dir so ein Dreirad von Yamaha...Niken oder wie das Ding heisst...

passt und fällt nicht um .... hoffe ich

Also erstens ist das ein vollwertiges Motorrad und zweites fällt es auch wie eines um. Die "Umfallsperre" gibt es nur beim Vespa-Roller.

Bei meinem Umfaller haben die Koffer auch schlimmeres verhindert.

Auf jeden Fall gute Besserung.

Zitat von DonLuci

Also erstens ist das ein vollwertiges Motorrad und zweites fällt es auch wie eines um.

Echt? Also auf dem Seitenständer parken? Und keine Feststellbremse? Mir kam bis jetzt nur mal eine entgegen.

Zitat von DonLuci

Also erstens ist das ein vollwertiges Motorrad und zweites fällt es auch wie eines um. Die "Umfallsperre" gibt es nur beim Vespa-Roller.

Unsinn.. das ist kein vollwertiges Motorrad... es ist überhaupt keins...

Zitat von W.E.Coyote

Echt? Also auf dem Seitenständer parken? Und keine Feststellbremse? Mir kam bis jetzt nur mal eine entgegen.

Oder Hauptständer.

Zitat von Camel

Unsinn.. das ist kein vollwertiges Motorrad... es ist überhaupt keins...

Da hast Du vielleicht recht, aber meine Meinung gefällt mir besser.

Ich denke mal, es kommt sehr auf die Unfallsituation an. Ob man überhaupt mit irgendwelchen Extremitäten unter das umgefallene Motorrad gerät.

Meine Enduros bin ich mit Cross Stiefeln gefahren, die gehen bis fast ans Knie und sind sehr stabil gearbeitet.

Bei einer Harztour war eine Harley mit Sturzbügeln dabei, die konnte nicht umfallen. Die 'lag' bei etwa 40° Schräglage satt mit den Bügeln auf. Gesehen bei einem 'Umfaller' an der Ampel.

Früher konnte man schon mit der Veddel-Hose am Kickstarter hängenbleiben und an der Ampel umfallen. Jedenfalls die Hercules-Fahrer. Da war er außen montiert, der Schalthebel auf der gleichen Welle innen.

Heute gibts ja keine Kickstarter mehr. Und kaum noch Veddel-Hosen.