Fahren mit Sozius

Ganz große Unterschiede...

Hat der Sozius Erfahrung oder fährt im besten Falle auch ein Moped, geht es meist ohne Probleme.

Ist der Sozius Neuling, dann gibt es 2 Varianten:

1. Beisitzer soll sich einfach festklammern und nicht denken...

dann habt ihr beide aber auch nur bedingt Spaß

2. Ihr macht eine Einweisung ins Fahrverhalten und sprecht Signale ab, dann kann es was werden

Auf jedenfall solltest Du eine sehr gute Fahrpraxis haben und Dein Sozius sollte auch und erst recht in Kurven nicht zappelig sitzen... bringt Unruhe in die Fuhre..... Vielleicht auch mit kurzen Strecken zum gewöhnen anfangen....

Wenn es nicht sein muss - sein lassen.

Du musst sehen was in der Bedienungsanleitung steht. Nicht jedes Motorrad hat verstellbare Federbeine etc. Bei meiner CB gibt es hält nur einen Luftdruckwert, sozusagen Maximalwert. Der gilt nach Herstellerangaben auch für den beladenen Zustand und ich kann die Federbeine etc auch individuell auf volle Beladung einstellen.

Bei mir war von Anfang klar mein Sohn wird mich begleiten also müsste ich mit einem Versuchskaninchen starten. Meine beste Freundin! Meine Sozia war für mich eine Herausforderung. Ängstlich und 15kg schwerer als ich. Wir haben auf wenig befahrenen Straßen angefangen und uns stück für stück gesteigert. Mit meinem Sohn kannst du bei den Blocks nach lesen. Fahren mit Kind.

Was zu empfehlen ist wenn du eine feste Sozia hast.. meine keine fest geklebte sondern Gattin etc. Dann nehmt an einem fahrsicherheitstraining Teil. Es gibt gesondert welche extra für das fahren mit Sozia aber auch bei den normalen Trainings können Sozia mit gebracht werden. Wenn mein Sohn Lust hat nehme ich ich nächstes Jahr mit

Als Einsteiger fang mit dem Basistraining an und schau dir genau die Bewertung über die Anbieter an. Es ist nicht nur der ADAC. Ich war dieses Jahr im Hunsrück, halb so teuer wie der ADAC und ein Klasse Übungsplatz.

Fahr beim ersten Training alleine, lern deine Grenzen und die von deinem Moped kennen und beim nächsten Training auch ruhig Basis mit Sozia. Kurventraining ist auf jeden Fall mit sinnvoll, würde nur nicht zu viel auf einmal in Angriff nehmen

Hai Matt,

Nimm erst jemanden mit, wenn Du Dein Mopped allein sicher beherrschst.

Wenn Du auch Schreckmomente souverän ausbügelst.

Das Wichtigste ist die Blickführung. Du fährst da hin, wo Du hin schaust. Und wenn das die Leitplanke oder der Trecker ist, der grad vor dir auftaucht, dann ist deine ausfahrt vorbei. Und die deines Sozius.

Diesem solltest Du klar machen, dass er immer über deine kurveninnere Schulter schauen muss. Andernfalls kann er dir dermaßen die Kurvenlinie versauen, dass die Ausfahrt wieder vorbei ist. Leg erst mal ein paar tausend Kilometer ohne Sozius zurück. Mach Dich mit deinem Mopped und mit unterschiedlichen Fahr-, Verkehrs- und Witterungssituationen vertraut.

Üben auf einem leeren Platz kann auch nicht schaden.

Ganz ehrlich? Du hast den A direkt, d. h. null Erfahrung. Auch wenn du dieses Jahr viel fährst, hast du hinterher immer noch null Erfahrung! Und dann willst du die Verantwortung für ein weiteres Leben tragen?

Beherrscht du die Grundfahraufgaben? Bremsen und ausweichen sitzt? Klappt sie Blickführung?

Ich hab genauso angefangen wie du und hätte das im zweiten Jahr nicht gebacken bekommen.

Von A nach B schaukeln mag gehen. Aber bist du auch in einer Schrecksituation in der Lage, richtig zu reagieren? Mit zig Kilo hinten drauf wird alles viel behäbiger. Die Fuhre dann fahrstabil zu bekommen ist nicht ohne.

Ich persönlich würde es lassen. Oder gaaanz langsam angehen lassen, wenn es nicht anders geht.

Zu den Trainings. Mach zuerst ein Basistraining. Fahre anschließend viel und übe das Gelernte. Wenn das halbwegs sitzt, kannst du mit nem Intensiv- und nem Kurventraining weitermachen.

Üben kann man nie genug…

Einen Sozius, der sich in der Kurve entgegengesetzt nach außen lehnt, willst du nicht haben. Da landet die Fuhre schneller im Graben, als du Scheiße brüllen kannst…

Wenn Du Dich mit Deinem Mopped schräg in eine Kurve legst und der Sozius richtet sich auf, versaut dir das die Linie und bringt Unruhe in das Gefährt. Schaut er über die kurveninnere Schulter richtet er sich nicht weiter auf, als Du selbst.

Alle sagen es - ich auch:

Lerne Dein Moped gut kennen und erst dann denke über eine "Personenbeförderung" nach.

Es macht auch einen signifikanten Unterschied, ob die Person 50 , 90 oder gar mehr kg wiegt (mit Helm, Hose etc!)

Konkret:

Meinen Sohn hab ich früher oft mitgenommen.

Den hab ich plus/minus nicht gespürt.

Alles TOP.

Dann kam der Tag als ich einen Bekannten mit zum Fußball genommen habe.

Er war zu dem Zeitpunkt noch nie mit gefahren.

Ich stehe - schön breitbeinig um einen sicheren Stand zu haben.

Ich sag zu ihm:

"Fuß auf die Fußraste, an meiner Schulter festhalten und aufsitzen."

Einem Moment später hat er mich stumpf umgerissen und Moped und ich lagen flach.

Er hat sein Gewicht nicht auf die Raste gesetzt - statt dessen an meiner Schulter gezogen.

Fazit:

Sogar aufsteigen und absteigen will geübt werden!

Und dann beim Fahren!!!

Erinnere Dich daran, wie es auf dem Fahrrad war!

Wer hinten drauf sitzt bestimmt, wo es lang geht!

Es gibt (falls Du etwas "größer" bist) oder Sie kurze Arme hat Nierengurte für ÜBER die Jacke mit Griffen dran.

Sehr praktisch.

Fazit des Fazit:

Fahre erst mal ein paar 1000km alleine!!

Zitat von Matt

Rein interessehalber… Wieso macht es einen Unterschied über welche Schulter der Sozius schaut? 🤔

Gewichtsverlagerung. Fährst du ne Linkskurve, und dein Sozius meint rechts rüber schauen zu müssen (und sich dabei gerade hinzusetzen), fahrt ihr geradeaus! Und da ist sehr wahrscheinlich keine Straße…

Das größte Problem besteht beim Bremsen.

Jetzt muss ich vorsichtig sein, um nicht in einen Fettnapf zu treten, denn das Problem wächst mit dem Gewicht der Sozia oder des Sozius.

Bei einer Bremsung drücken dann anderthalb Zementsäcke in den Rücken des Fahrers, der sowohl sein Gewicht als auch das Gewicht der Zementsäcke auf seine Handgelenke bekommt. Im Idealfall drückt sich der Zementsack mit seinen Armen am Tank ab. Dafür müssten allerdings die Proportionen stimmen- also die Arme lang genug und die Figur des Fahrers nicht unumarmbar sein.

Sinnvoll ist natürlich von vornherein ein Motorrad auszuwählen, das den erhöhten Anforderungen entspricht. Neben ausreichender Zuladung, einer ordentlichen Sitzbank, gut positionierten Fußrasten und einer Doppelscheibenbremse vorne mit ABS sollte man vor dem Kauf zu zweit mindestens Probe gesessen haben.

Wichtig ist auch, dass die Sozia die selbe hochwertige Schutzkleidung trägt wie der Fahrer und hier nicht gespart wird, nur weil die Sozia nur hin und wieder aufsteigt. Ebenso könnte man an eine zusätzliche Unfallversicherung nachdenken.

Im Ergebnis nehme ich niemanden mit, Notfälle ausgenommen.