Heizgriffe/Griffheizung nachrüsten

Hi Micha,

ich habe an meinem Alteisen beheizte Griffe. Wenn sie heizen, heizen sie die Hand und die Finger zum Teil... aber nur von der Seite, die aufm Griff liegt. Will sagen, der Handrücken bleibt kühl und die ausgestreckten Fingerchen ebenfalls.

Wenn Heizgriffe, dann bitte in Verbindung mit Handprotektoren; der Windschutz ist nicht zu verachten.

Am besten haben mir immer die beheizten Unterziehhandschuhe gefallen...

Letztere würde ich an deiner Stelle mal ausprobieren.

DLzG

Dieter

Hai, in der Motorrad Nr 22, gibt es einen ausführlichen Test zum Thema Heizgriffe...

Ich selber habe die Kombination von CLS, Kettenöler in Verbindung mit Oxford Heizgriffe und bin sehr zufrieden.

In der Zeitschrift PS Ausgabe 11/2023 gibt es ebenfalls einen Vergleichstest.

Heizbare Griffe sind ein Zubehör, das ich nicht mehr missen möchte.

Griffheizung habe ich schon seit fast 50 Jahren im Einsatz und möchte sie nicht missen. Ganz im Anfang habe ich sie noch selbst gebaut, später dann verschiedene von Polo und Louis verwendet. In den letzten Jahren waren allerdings fast allle meine Motorräder schon ab Werk mit Heizgriffen ausgestattet, Fast, weil meine Victory keine hat und ich auch gerade vor der Frage stehe, ob ich nicht mal welche einbauen sollte. Bislang bin ich immer davor zurück geschreckt, weil die Schalter so hässlich ausschauen.

Gerade aber habe ich deine Frage zum Anlass genommen, wieder mal nach Heizgriffen zu googeln und siehe da, es gibt inzwischen auch welche, die einen optisch ansprechenden Schalter direkt am Griff haben. Dieser Artikel hat mich da hin geführt; https://www.welt.de/vergleich/heizgriffe-motorrad/

Abhängig davon, wo und wie weit du im Winter fahren möchtest, geschieht aber das, was JDS geschildert hat: Die Hände kühlen oben und an den Fingerspitzen aus. Bei sehr weiten Fahrten helfen da auch die Handschützer nur bedingt. Ich habe mir deshalb letztes Jahr testweise Heizhandschuhe gekauft. Die Kälte ist damit kein Problem mehr, aber irgendwie habe ich ein unbequemes Modell im Internet ausgesucht.

Mein Favorit in Kombination mit der Griffheizung sind und bleiben aber die guten alten Stulpen. Die schützen nämlich auch gleich noch gegen Regen. Ich hab welche von Wunderlich und die sind auf langen Wintertouren immer dran oder zumindest in der Packtasche

Grüße, Klaus

An meine XJR1200 hatte ich welche von Oxford angebaut. Die waren echt gut. Haben wenigstens auch geheizt und nicht nur so getan als ob.

In einem Forum (Transalp Forum?) bot jemand mal eine Steuerung für die stufenlose Leistung der Heizgriffe an. Finde ich ne klasse Sache und ist besser als diskrete Stufen mit 3-5 Einstellungen, zwischen denen man häufig hin- und herschaltet.

Carsten hat die CLS-Regelung angesprochen, manche werden sie nicht kennen. Hier wird die Heizleistung nicht gesteuert, sondern automatisch geregelt mit der Umgebungstemperatur (und Grifftemperatur?) als Eingangsgrößen. Nach dem Einschalten mit erhöhter Leistung, die dann langsam wieder bis zur Wohlfühltemperatur zurückgenommen wird. Die Heizgriffe sind ein Fremdfabrikat, die mit der CLS-Regelung zu einem überzeugenden Paket kombiniert werden. Nachteil: Nicht ganz billig.

Zitat von Jule6065

Wichtig ist ja auch, dass die Griffe zuverlässig abschalten, wenn das Motorrad geparkt ist und man es vergisst sie auszuschalten damit die Batterie nicht leer gezogen wird.

Wenn du die Griffheizung über ein Relais an das Bordnetz anschließt, ist die Heizung stromlos, wenn das Motorrad abgestellt ist.

Griffheizung am Supersportler? Ja, hatte ich seinerzeit an meiner ersten Zehner. Das waren auch welche von Oxford. Die haben zuverlässig funktioniert und der am Griff montierte Schalter war kaum zu bemerken, weil recht klein.

Hallo Micha, da es immer komplizierter wird, an modernen Motorrädern elektrisches Zubehör anzuschließen, lass es die Werkstatt machen, falls Du keinen Fachmann zur Seite hast.....

Relais kann man sich sparen, wenn man geschaltetes Plus verwendet,

z.B. von der Hupe. Eine Fehlerquelle weniger.

Da ich gerne bastele hab ich mir für meine GSX-S Heizgriffe selbst gebaut. Da mir die Nachrüst Heizgriffe nicht gefallen, da zu dick und die losen Kabel die unterm Lenker baumeln.

Es sind Heizpatronen geworden die in den Lenker geklebt werden. System wie diese: https://www.coolride.de/

Als Steuerung verwende ich einen Elektronischen Drehzahlsteller.

Teile:

Alu Rundmaterial 6€

zwei Heizpatronen 6€

Kleber 2x 5g 7€

Drehzahlsteller 5€

War eigentlich nur so als Versuch gedacht um zu sehen wie lange das funktioniert. Aber seit Jahren im Einsatz und hält!

Also wen man jemand kennt der gerne bastelt, ist das eine simple Sache.

Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da du keine Berechtigung hast, diesen Inhalt zu sehen.

Die Frage ist, ob Michaels Fazer einen CAN Bus hat.

Zitat von fumocat

Es sind Heizpatronen geworden die in den Lenker geklebt werden

Wow, die wollte ich auch schon einmal kaufen oder nachbauen! Hab sie dann aber aus den Augen verloren, Jetzt weiß ich, welche Griffheizung die Victory bekommt!

viele Grüße aus der Nachbarschaft, Klaus

Ja, schick, aber bitte berücksichtigen: Die Heizung von innen ist träge und Wärme fließt durch den Lenker ab.

Wenn ich mir das Bild aus Beitrag #13 anschaue: Irgendwo müssen die Kabel der Heizpatrone aus dem Lenker geführt werden. Hast Du Stummellenker mit offenen Enden oder musstest Du den Lenker anbohren? Wäre letzteres mit dem TÜV vereinbar?

Zitat von sualkbn

Wow, die wollte ich auch schon einmal kaufen oder nachbauen! Hab sie dann aber aus den Augen verloren, Jetzt weiß ich, welche Griffheizung die Victory bekommt!

viele Grüße aus der Nachbarschaft, Klaus

Hallo Klaus, wenn dann nimm die https://www.coolride.de/Leistungssteller-SPC-5TC-komplett.

Ist im Gebrauch besser als die 2 stufigen Schalter.

Gruß Dagobert

Zitat von Mikael

Wenn ich mir das Bild aus Beitrag #13 anschaue: Irgendwo müssen die Kabel der Heizpatrone aus dem Lenker geführt werden. Hast Du Stummellenker mit offenen Enden oder musstest Du den Lenker anbohren? Wäre letzteres mit dem TÜV vereinbar?

Im Lenker sind schon Bohrungen für die Griffarmaturen. Das Loch ist zwischen den Klemmböcken. Also ein unkritischer Bereich. Bisher hat sich noch keinen TüV dafür interessiert.

Aussage von Coolride:

F: Kann das Anbohren des Lenkers vom TÜV beanstandet bzw. muss abgenommen/eingetragen werden?

A: Diese Frage können wir Ihnen leider nicht rechtsverbindlich beantworten. Wenn Sie sicher gehen wollen, sollten Sie die Frage direkt mit Ihrer TÜV-Stelle klären. Bis heute ist uns jedoch kein Fall bekannt, in dem unser System Probleme bei der Tüv-Abnahme verursacht hat.

Zitat von B.M.W

Außerdem gibt es Lenker mit eingepressten oder eingeschweißten Gewinde für die Lenkerenden.

Hab auch nicht behauptet das dieses System auf jeden Lenker passt.