Winterwäsche

Zitat von W.E.Coyote

Natürlich, da hast Du absolut recht. Ich fahre im Winter auch wesentlich vorsichtiger und mit geringerer Schräglage.

Aber es müssen keine speziellen Winterreifen aufgezogen werden.

Meines Wissens gibt/gab es auch nur von Heidenau welche. Und ich habe keine Ahnung, in welchen Dimensionen.

Hast Recht. Und dann muss auch noch der Aufkleber "160" im Sichtbereich des Fahrers angebracht werden.

Und Obacht. Die laufen wahrscheinlich unter Ganzjahresreifen, die dann in Südtirol im Sommer nicht erlaubt sind. Geldstrafe!

So, nochmal geschaut:

Warum es keine Winterreifenpflicht für Motorräder gibt

Zitat von SixtyOne

Naja, Winterreifen haben schon eine andere (weichere) Mischung und greifen besser auf (auch wenn trockenen) kalten Straßen.

Auf der einen Seite liest man bei uns Bikern immer was von "warm fahren" und dann, oh Wunder" sollen dann die gleichen Reifen dann bei geringen bis zu Minustemperaturen völlig i.O. sein...

Meiner Kenntnis nach, gibt es so gut wie keine Motorrad-Winterreifen (was die Gummi-Mischung anbelangt); beim Profil gibt es eventuell Gelände/Endura-Alternativen. Es gibt/gab einen Hersteller aus den neuen Bundesländern (Heidenau?), der Reifen mit dem Schneesymbol an der Flanke fertigte. Ob das noch der Fall ist, weiß ich nicht. In Skandinavien behilft man sich manchmal mit Spikes (nicht sicher, ob das legal ist).

Beim Auto mache ich keine Kompromisse. Ich habe mich bei der Wahl von Sommer- und Winterreeifen für das Klebrigste entschieden, was der Markt anbietet (keine extremen Sportreifen). Funzt wirklich prächtig.

W.E.Coyote : Danke für den Link

Mikael : Soweit ich informiert bin, dürfen in Schweden (ob ganz Skandinavien?) in einem bestimmten Zeitraum Spikes gefahren werden. Haben die sogar auf Fahrrädern.

Hab mal ein KRAD der schwedischen Armee von HUSQVARNA mit Kufen gesehen. War auf Bildern von einem dieser Elefantentreffen.

Stimmt, die Huskys für die Armee hatten das.

Ich bin früher mit meiner Zündapp bei Schnee auch mit 'Auslegern' gefahren: ich habe meine Crossstiefel mit der glatten Sohle genutzt. Wenn das Vorderrad zur Seite gedrückt wurde, habe ich dagegen halten können.

Und ja, in Skandinavien sind Spikes erlaubt.

Bei uns fahren nur noch Krankenwagen damit. Habe ich aber auch schon länger nicht mehr gehört.

Falls doch jemand auf Reifen mit M/S Kennzeichnung umsteigen will: https://www.anlas-tyres.co.uk/winter-grip-plus/

Alternativ bietet Heidenau welche an, allerdings nur Diagonalreifen.

Da kann es eventuell zu Lieferschwierigkeiten für bestimmte Größen kommen, die produzieren hart an der Kapazitätsgrenze.

Danke für die Info.

Aber ganz ehrlich:

Wenn schönes Wetter ist, fahre ich auch im Winter. Mit schön meine ich kalt aber trocken.

Und bei Verhältnissen, wo ich einen Winterreifen als sinnvoll sehen würde, bleiben die Moppeds im Stall.

" Winterreifen ? "

- Lenker auf die Strasse, oder soo !

guXXDu :

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Safety first (oder safety Fürst?): Im Winter setze ich auf Spikes.

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... es geht hier um 'Socken' für das Bike ... 😀

i hab mir vorgenommen,

bei der näXXten 'Bodenseegfrörne'

AUCH mal Spikes montieren zu lassen ...

Und :

i denk, da hat es KEINE Verkehrsschilder ...

😀

Zitat von Mikael

Safety first (oder safety Fürst?): Im Winter setze ich auf Spikes.

Aber das ist nur ein Reifen für Dezember? Ich sehe da die 12..

Quatsch - das ist der Tag!

Die Spikes halten leider keinen Monat.

Frag mal Gehtsnoch, der kennt sich mit Vorsicht beim Schieben aus. Dann halten die auch länger.

Warum wascht ihr eigentlich im Winter? Bei uns zu hause is das Wasser im Sommer wärmer.

Zitat von ichnich

Warum wascht ihr eigentlich im Winter? Bei uns zu hause is das Wasser im Sommer wärmer.

Wie mögens zuhause nicht so, wenn's müffelt. Deshalb waschen wir auch im WInter.

Denk aber dran, dass der Asphalt bei uns um diese Jahreszeit nicht beheizt ist. Zumindest bei uns nicht, in amerikanischen Skigebieten ist das anders...

Die Reifen grippen bei diesen Temperaturen also eher mies, manchmal auch gar nicht. Die Devise lautet also, die Reifen samt Flanken (Achtung Kreisverkehr) möglichst sachte aber trotzdem zügig aufzuwärmen. Das heißt auf der Geraden Gas geben, ordentlich wieder runterbremsen (jaja, natürlich den rückwärtigen Verkehr im Auge haben) und das Ganze einige Male hintereinander. Je "vorsichtiger" (= meist langsamer) du fährst, umso weniger kommen die Reifen auf Temperatur und umso weniger Grip. Das gilt selbst für "Holzreifen".

Viel Spaß und gute Fahrt beim Winterfahren.

Zitat von BikerinLU

... nun überlege ich, das Setz zu komplettieren und mir auch noch Hose und Jacke von dem Hersteller zu besorgen.

Hat jemand sowas zu Hause und Erfahrungen damit?

a) Welcher Hersteller ist das?

b) Hast Du eine Bordsteckdose?

Zitat von susi

Denk aber dran, dass der Asphalt bei uns um diese Jahreszeit nicht beheizt ist. Zumindest bei uns nicht, in amerikanischen Skigebieten ist das anders...

Die Reifen grippen bei diesen Temperaturen also eher mies, manchmal auch gar nicht. Die Devise lautet also, die Reifen samt Flanken (Achtung Kreisverkehr) möglichst sachte aber trotzdem zügig aufzuwärmen. Das heißt auf der Geraden Gas geben, ordentlich wieder runterbremsen (jaja, natürlich den rückwärtigen Verkehr im Auge haben) und das Ganze einige Male hintereinander. Je "vorsichtiger" (= meist langsamer) du fährst, umso weniger kommen die Reifen auf Temperatur und umso weniger Grip. Das gilt selbst für "Holzreifen".

Viel Spaß und gute Fahrt beim Winterfahren.

Vielleicht ist das das Verhalten ausgewiesener Sportreifen. Mit normalen Straßen- oder Enduroreifen habe kein Gripp-Problem - man zieht auch nicht dumpf am Kabel. Auf Schnee sieht das natürlich anders aus ...