Alterung Motorradreifen

Bei Reifen gehe ich persönlich keinen Kompromiss mehr ein, mich hat es zwei mal mit ca. 2 Jahre alten, aber vom Profil her nicht mehr ganz frischen Reifen geschmissen. Seitdem wird rechtzeitig gewechselt, 5 gebrochene Rippen und ein kaputtes Handgelenk reichen. Schließlich ist der ca. eiergroße Latsch der einzige Kontakt zwischen Mopped und Straße, der verhindert, dass man mit großer Aua nach Hause muss.

Diese Risse sind aber nicht an ganzem Umfang - oder?

Zumindest erscheint es so auf dem Foto.

Die Frage ist lediglich für das Vorstellungsmodell, wie sie entstanden sein könnten.

Ich würde ebenfalls tauschen.

Wenn mir jemand noch € 500.- dazu geben würd, damit ich mit rissigen Reifen fahren würde ... nee, danke !!!

Die Risse sehen mir eher wie Schnitte aus. Habe ich gar nicht so selten, wenn ich scharfkantigen Schotter hoch fahre und das Hinterrad leichten Schlupf hat oder gar durchdreht. Oft reicht dazu auch eine Borsteinkante, wo das Hinterrad leicht durchdreht. Ich mache mir in diesen Fällen keine Sorge, da ich die Ursache kenne und die Karkasse viel, viel tiefer liegt.

Aber eines ist auch klar: wenn du die Ursache so überhaupt nicht kennst oder dich unsicher fühlst, würde ich in eine Fachwerkstatt gehen, die Sache anschauen lassen und ggf. den Reifen wechseln.

Zitat von Bike91

Ist das nach 2,5 Jahren Reifenalter normal oder schon bedenklich?

Moin,

also normal finde ich das absolut nicht - bist Du mit dem Herstelldatum sicher? So sehen normalerweise Reifen nach 6 bis 7 Jahren aus, die viel in der Sonne waren.

Verrätst Du uns den Hersteller und Typ des Reifens?

Wechseln - hmm, eine Frage des Fahrstiles. Als Blümchenpflücker würde ich den noch lange fahren, als Kurvenjäger lieber wechseln. Wie hart der Gummi schon geworden ist, kann man gut mit dem Daumennagel testen - am besten im Vergleich mit einem neuen Reifen gleichen Typs. Wenn er noch gut weich ist (wovon ich bei 2,5 Jahren eigentlich ausgehen würde), würde ich ihn noch fahren - ist aber meine eigene persönliche Einstellung.

Wieviele wegrutschende Vorderräder explizit auf das Konto von verhärtetem Gummi gehen, weiß keiner.

Nach meiner Meinung sieht das so aus ,als wäre man über etwas scharfkantiges gefahren.Wenn der Riss nicht tief ist, würde ich mir keine Gedanken machen.Ich fahre noch Reifen welche 8 Jahre alt sind.Allerdings muss ich dazu sagen,das mein Bike immer in der dunklen Garage gestanden hat.Die Pneus sehen aus wie neu,also keine grosse Sonneneinstrahlung.Von der Härte des Gummis hat sich da auch nicht viel verändert.Außderdem von der Produktqualität sind Motorradreifen gegenüber den Autoreifen überlegen.Es gibt auch Leute ,die haben das Profil nachgeschnitten und sind damit noch 1000 km gefahren .Das würde ich aber keinem raten!!!

Du kannst ja mal ganz scheinheilig beim Reifenhersteller anfragen, ob dieses Bild bei deren Reifen normal/ unbedenklich ist. Mit etwas Glück bekommste nen Neuen (oder einen Rabatt).

Ansonsten wäre meine Meinung: Du hast die Wahl zwischen einem Tausch des Vorderreifens, was dich einen unteren 3-stelligen Betrag kostet.

Lässt du ihn drauf, schmeißt du mit etwas Pech die Maschine (mit dir oben drauf) weg. Den rein materiellen Schaden kannst du dir ausmalen.

Für mich wäre damit die Entscheidung klar...

Ich schließe mich den Vorrednern an,

jeder hat so seine Argumente die man berücksichtigen kann,

je nach Gusto.

Wenn man dem Gummi nicht vertraut, stellt sich die Frage nicht und man lässt besser die Finger von dem Mädchen.

Diese Antwort bezieht sich ausdrücklich auf den abgebildeten Motorradreifen.

*grinst*

Hatte mal einen aber etwas tieferen Riss - aber im Bereich des Profils, nicht dazwischen. Bin damit auch nur noch direkt nach Hause gefahren (gut, waren damals etwas über 300km). Anfangs recht unsicher, aber dann irgendwann (hatte beobachtet, ob da mehr aufgeht) immer sicherer.

Habe dann aber den Reifen daheim sicherheitshalber gleich wechseln lassen. Man hat halt hinten nur einen Reifen und geht da was kaputt, geht woanders i.d.R. auch was - meist mehr - kaputt...

Ich würd einfach wechseln und nicht lange rumtun. Wennst etwas Zeit hast, schreib den Hersteller an, vielleicht gibts ja auf den neuen dann etwas Nachlass...

Die Homepage. So schade, dass sie hinten nicht fertig konstruiert wurde.

äh, ich meinte Horex. Sorry

Zu Rissen in Reifen hat mir vergangenes Jahr ein Spaßvogel wohl mit einem Cutter einen 20cm langen Schnitt in die Lauffläche vom Hinterreifen gemacht. Erst war ich besorgt und nach 1500km war er rausgefahren - war also im Positiv- und nicht im Negativprofil - sonst hätt ich den vermutlich garnicht gesehen und womöglich wär's dort dramatischer gewesen und der Spaßvogel hätt seine Freude dran gehabt, wenn ich mich mit Reifenplatzer gemault hätte.

Manfred hat ganz recht: macht jeder so, dass er sich gut dabei fühlt. Aufgrund von Ratschlägen anderer und vor allem von Unbekannten etwas anders zu machen, als man es normalerweise tun würde, ist so eine Sache, wenn Leib und Leben davon abhängen können. Im Zeifelsfall den Reifen tauschen, oder die private Unfallversicherung aufstocken und weiterfahren.

Der Reifen sieht so aus, als hätte er bei einer Bremsung kurz blockiert.

Ich würde ihn weiter fahren, bis die Verschleißgrenze erreicht ist.