Motorradanhänger (fürs Auto)

Hallo der Chris,

wenn Du diesen Temared meinst (Temared Moto 3R Premium, Motorrad, Anhänger) kommen keine Wippen dazu, da das Vorderrad schon im Radhalter steht.

Schon bei Kirchberger in Miesbach zur Begutachtung gewesen ?

Frage:
hast Du Deine Auswahl schon anhand des Budgets definiert ?

Ich bin ca. 15 Jahre lang mit Plattformanhänger (gemietet) auf Motorradtour gefahren. Inzwischen schätze ich aber einen geschlossen Koffer sehr. Ich kann den Anhänger für verschiedene Zwecke nutzen, habe eine 100 km/h Zulassung, eine Rampe (fahrbar) und ein Schraubenfedernfahrwerk.

VG

Zitat von Der Chris

... Motorradanhänger für 2 Moppeds, ungebremst mit 750 kg Gesamtgewicht zulegen.

... um die 500 kg Nutzlast, was für mich reicht.

...

Das Gewicht der Vorderradwippen, Auffahrrampen etc mußt Du auch noch in die Nutzlast einrechnen. Bei den Gewichtsangaben der Motorräder im Fahrzeugschein sind zwar 90% gefüllter Tank berücksichtigt, aber keine Anbauteile.

Um sicher zu gehen, ist das Wiegen der Ladung lohnenswert.

Hallo Chris,
sehr gerne. Wenn es doch mal ein Koffer wird, Bescheid geben, ich kann Dir einiges zum Cheval Cargo 1300 sagen.

Aber eine Frage: Wie kommst Du auf 2.500 kg ?

Meinen Cheval mit AKS , Stoßdämpfer und gebremst, kann ich mit dem F23 ohne Problem ziehen (O.1 1500 kg) und die 3500 kg überschreite ich auch nicht.

Zitat von Infinity

Hallo Chris,
sehr gerne. Wenn es doch mal ein Koffer wird, Bescheid geben, ich kann Dir einiges zum Cheval Cargo 1300 sagen.

Aber eine Frage: Wie kommst Du auf 2.500 kg ?

Meinen Cheval mit AKS , Stoßdämpfer und gebremst, kann ich mit dem F23 ohne Problem ziehen (O.1 1500 kg) und die 3500 kg überschreite ich auch nicht.

Guten Morgen,

wenn es erlaubt ist hätte ich eine Frage zu deinem Kofferanhänger. Ich gehe davon aus, dass Du diesen >Anhänger< dein eigen nennst ?

Wie ist deine Meinung, passen dort zwei Motorräder rein z.B. BMW-GS 1250 ?

Vielen Dank für ein Feedback

Moin. Warum willst du nen ungebremsten Hänger kaufen? Mir kommt sowas nicht an die Kutsche. Muß ja kein neuer Hänger sein. Mein Mopped Anhänger war damals ein WM Meyer in neu. PKW Motorradanhänger wm meyer® | Made in Germany Viel Erfolg

Hallo,
wenn du sowieso Wippen verwenden willst, warum dann nicht einen allgemein nutzbaren Anhänger kaufen?
Vorteil: kannst ihn für alles andere auch nutzen und hast eine Fläche auf die du dich beim Beladen stellen kannst.

Der hier z.B.: BH752515 SIMPLE HOCHLADER - PKW Anhänger Hersteller - Anhänger, Aufbauten - Blyss Anhänger Hersteller

Für den Motorradtransport kannst du die Bordwände abbauen, dann passt es noch besser mit der Zugängigkeit und Nutzlast.

Ich hab von der Firma einen anderen aus Alu ( transportiere mein Motorrad nicht ) und bin zufrieden.
Was soll auch schon bei einem ungebremsten Anhänger sein.

Zitat von Scirocco

Guten Morgen,

wenn es erlaubt ist hätte ich eine Frage zu deinem Kofferanhänger. Ich gehe davon aus, dass Du diesen >Anhänger< dein eigen nennst ?

Wie ist deine Meinung, passen dort zwei Motorräder rein z.B. BMW-GS 1250 ?

Vielen Dank für ein Feedback

Guten Morgen Hans Jürgen,

ja, ich habe einen Devon Cargo 1300´(s. Bildergalerie).

2 GS passen nur dann rein, wenn eine vorwärts und die andere rückwärts gestellt werden, ansonsten klappt es mit der Breite der Lenker nicht.
Wenn mein Biest mittig steht, komme ich noch soeben links und rechts vorbei (LSL SB 760 mm gekröpft). Die Innenbreite beträgt ca. 1500 mm.
Inzwischen hat Cheval mit dem Cargo XL mit einer Innenbreite von 1660mm nachgelegt.

Zitat von Der Chris

Moin, zwei Gründe habe ich mir in meinem Köpfchen überlegt, erstens bist Du beim gebremsten schon mal gleich 1.000 Euro mehr los und gerade bei gelegentlichem Gebrauch hast Du wahrscheinlich öfter mal Probleme beim TÜV weil irgendwas nicht geht, sind halt wartungsintensiver.

Gebrauchte Motorradanhänger gibt es fast keine zu kaufen, danke für den Link, schaue ich mir an.

Den Mehrpreis bei nem gebremsten Hänger wäre mir meine und der Ladung Sicherheit aber wert. Glaube mir, es ist kein kindergeburtstag, wenn dich der Ungebremste Hänger im Fall der Fälle in die Pampa schiebt. 750 KG entwickeln schon ein recht heftiges Eigenleben. Wenn dann noch geringe Erfahrung mit Hänger Fahrten dazu kommt....Nein, Danke. Habe genug auf der Autobahn gesehen. Nein, ich will dir nichts vorschreiben, ist alleine deine Entscheidung.

Zitat von Der Chris

Für Detlef's Road King fehlt mir das nötige Kleingeld also gibt's kein Gewichtsproblem

Na der dd benutzt auch keinen Anhänger.. 😎

Und nebenbei, hat nicht fast jeder ein Gewichtsproblem? 🫣

Das wird meistens überschritten… 🤣

Zitat von Der Chris

Stimmt, aber unsere schwersten Moppeds wiegen je 230 kg und sind unverbastelt, sollte also kein Problem sein. Mein Problem ist eher das Zugfahrzeug mit 1.690 kg, das dürfte dann mit dem Hänger offiziell nur 80 km/h fahren.

Hi Chris,

Du schreibst 1690kg Zugfahrzeug. Leergewicht ?
Dann wäre doch alles okay. Lt. KüS-Rechner darfst Du einen 100 km/h Anhänger mit 100 KM fahren, wenn Dein Zugfahrzug bestimmte Voraussetzungen erfüllt (z.B. > 1083 kg Leergewicht hat).

100 km/h darf man nur auf Autobahnen und Schnellstraßen fahren mit einem Anhänger. Auf den anderen gilt 80km/h.

Ohne entsprechende Ausrüstung nur 80, nachzulesen bei Tante Gurgel. pkw mit anhänger wie schnell darf man fahren - Google Suche

Bei den Parametern würde ich mir einen 08/15 moped Hänger zulegen, die klassischen drei Schienen demontieren, ne Siebdruckplatte drauf packen und die Wippen drauf schrauben. Fettich. Für die Verschraubung nehm ich Einschraubmuttern wodurch ich für ein umsetzen der Wippen (z.B. wenn ich statt 2 nur 1 moped transportiere kommt die Wippe in die Mitte) kein Werkzeug brauche. Auch kann ich auf die Art weiteres Zubehör, wie z.B. ne Kiste oder nen Fahrradträger einfach und flexibel montieren. Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da du keine Berechtigung hast, diesen Inhalt zu sehen.

Die Wippen können in zwei Positionen montiert werden, je nach Größe des Mopeds. Nackter Hänger ca 500 Euro, Platte, Wippen usw so 200 und gut. Die Wippen sind gebraucht.

Ich würd mir jedoch keinen Hänger mehr ohne 100kmh Zulassung anschaffen. Das wäre mir zu nervig. Wenn Du auf der Autobahn nen LKW überholst, musst du vorher gucken ob nicht gerade die Rennleitung hinter dir ist. Speedverstösse mit Hänger sind scheiß teuer. Wenn dein Zugfahrzeug für die 0,3 Regel zu leicht ist, würde ich mir einen gebremsten kaufen. Die zusätzlichen Kosten für die Wartung sind zu vernachlässigen. Den Hänger oben hab ich auf 680 kg passend zum Zugfahrzeug abgelastet. Den Hinweis, daß ungebremste Hänger gefährlich sind kann ich nicht nachvollziehen. Dafür gibt es ja die 0,3 Regelung. Und auch mit zwei Mopeds drauf macht der keinen Streß

Deine Idee statt Bügel lieber Wippen zu nehmen ist absolut richtig. Hatte mal nen Hänger ohne Wippe und hab dösig beim abladen die Gurte in falscher Reihnfolge gelöst. Erkenntnis jenen Tages: es braucht drei Leute um eine vom hänger gekippte Moto Guzzi Stelvio wieder aufzurichten. Ich nehm nur die Variante, die bei Bedarf auch alleine steht und nicht verschraubt werden muss. Bei den meisten Wippen zum verschrauben ist der bewegliche Teil aus einem Stück gefertigt. Bei den Wippen die man auch so nutzen kann, wird der Reifen zwischen zwei Backen eingeklemmt und das moped steht deutlich sicherer.

Ich besitze auch einen Motorradanhänger für 2 Motorräder.

Es ist ein Eigenbau. Er hat eine 1300kg Achse, da ich aber wegen der Tiefe eine gebogene Deichsel verbauen musste, hab ich die Bremstrommeln leer geräumt und ihn auf 750kg abgelastet. Eine einstellbare Deichsel die Bremsvorrichtung hätte das Budget völlig gesprengt.

Er wiegt jetz auf den Kopf genau 300kg leer, habe also 450kg Nutzlast.

Für meine Zwecke reicht das völlig aus, und selbst wenn ich mal 20kg drüber bin, gibt es ja noch Toleranzen 😉.

Zum Thema Bügel oder Wippen würde auch ich mich immer für die Wippen entscheiden, denn so ist ein sicherer Halt vor dem Gurten der Maschine, oder beim abgurten gewährleistet. Du brauchst keine zweite Person die die Maschine festhält.

Ich nutze Schlaufen und automatisch einrollbare Sicherungsgurte, so spart man sich das aufwickeln, tüddeln und Knoten des überschüssigen Gurtes.

Chris:

Wie wäre es dann mit dem hier ?
SySTEMA MT - STM 02 8.5-21-13.1 - STEMA
850 kg, gebremst, Stoßdämpfer, 3 Motorräder, Nutzlast 567 kg

Es gibt diverse Händler mit Angeboten unter 1200 €, z.B.:
STEMA STM O2 8.5-21-13.1 Rot gepulvert – 100 km/h Stoßdämpfer - Land - und Forsttechnik Birner
zzgl. 2 Wippen
Radhalterwippe für STEMA-Standschiene - Aufbauten

Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da du keine Berechtigung hast, diesen Inhalt zu sehen. Das ganze sieht dann so aus

Zitat von Majo1512

Das ganze sieht dann so aus

Schick! Kompliment!