Garmin Zumo XT (Meinungen und Diskussionen)

Ja. Aber mit einem älteren Garmin.

Ortschaft durchfahren, weil es kurviger ist, Einbahnstraßen oder gesperrte Straßen sollen durchfahren werden,...

Die Krönung: auf Sardinien sollte ich rechts abbiegen. Auf die Straße, die als Brücke 12m über mir verlief.

In Sassari 'drehte' das Navi völlig durch, das lag aber wohl eher an den schmalen Gassen, die haben den Empfang sehr beeinträchtigt.

Hab beim Motorrad TomTom und Garmin beim Kastenwagen.

Das Garmin ist sehr zuverlässig. In Barcelona habe ich mich auf einer mehrspurigen Stadtautobahn trotzdem verfahren. Der Fehler lag aber sicher nicht am Gerät, sondern am Interpreten.

Das Problem ist das du auf MotoPlaner, Tyre oder anderen Karten deine Route planst, diese dann als Gpx umwandelst und in das Garmin überträgst...

Da stimmen aber die Karten nicht mit dem vom Garmin überein..

Mein Zumo macht daraus eine nicht befahrbare Route.. mit wie du schreibst Kreisel die keiner versteht..

So unangenehm es ist... ich übertrage die Karten von Basecamp auf das Navi... plane die Route auf Basecamp u übertrage dann die Route + Track auf das Navi

erst dann bekommste eine fahrbare Route hin...

Die Karten müssen auf beiden Geräten gleich sein...

Das geht sogar so weit.... ich plante 2019 eine Allgäu-Tour die genau das abfuhr was ich plante..

jetzt... nach unzähligen Updates der Karten auf dem Navi dachte ich, ich fahr die mal wieder ab und promt fahre ich Strassen die ich nicht programiert hatte.

Sogar ein Kartenupdate verändert die Route..

Zitat von Guzzist

So ist das auch kein Problem, daß die Garmins nur 50 WP können (danach zerteilen sie eine Route).

Das wird oft mißverstanden, die Begrenzung gilt nur für Zwischenziele. Wenn Du z.B. bei Kurviger statt ZZ Shaping Points nimmst, und diese auch mit exportierst, dann kannst Du davon wesentlich mehr verwenden.

50 Zwischenziele, die angesagt werden und auch tatsächlich angefahren werden müssen, sind eine Menge.

Gruß: Spilles

Hoffentlich ist der Ersatz dann intuitiver.

Ist zwar nicht Garmin, aber hier ist das ganz gut erklärt.

XT2 wird von Base Camp nicht mehr unterstützt, soweit ich weis.

Ja die Tücken dieses Gerätes sind mir nicht unbekannt.

Seit Jahren plane ich mit „Kurviger“.

Die Route in kleinere Abschnitte aufgeteilt (200-350km) und vor allem mit entsprechenden Einstellungen übertragen, helfen schon mal, siehe dazu Erklärungen in Kurviger.

Meine Einstellung im XT „kürzere Strecke“ und natürlich keine Autobahn.

Sehr viel geholfen hat auch ein komplettes Reset. Zumindest nimmt es jetzt nicht mehr zwischendurch den Umweg nach Westafrika, wenn ich Alpentouren plane.

Was mich auch stört ist die grottenschlechte Sprachübertragung auf die Helmsprechanlage. Das kann jedes andere Gerät viel besser. Garmin weiß das auch(!)

Nachdem Becker mit den bisher besten Motorradnavis Konkurs ging, griff ich zum Garmin, das leider keine Empfehlung wert ist!

Da sind ja die billigen Chinageräte besser, wenn da nicht die schlechte Bedienbarkeit mit Handschuhen wäre.

Zitat von Guzzist

Habt ihr ähnliche Erfahrungen - oder stelle ich mich zu blöd an?

Also ich bin seit nun mehr als 3 Jahren zufriedener Benutzer des Garmin XT und kann bislang eigentlich nur bemängeln, dass das Gerät öfters "hängen bleibt", wenn ich ein SW und/oder Kartenupdate über das Garmin Express per Kabel mache.
Wenn ich die entsprechenden Updates über die WLan-Funktion mache, funktioniert es eigentlich immer recht problemlos (wenngleich auch länger).

Die Routen, welche ich mit BaseCamp geplant habe, werden auch sauber abgearbeitet. Schade finde ich natürlich, dass die Zumo-Geräte nur max. 29 Wegepunkte akzeptieren. Sobald eine GPX-Datei mehr Wegepunkte hat, teilt das Gerät die entsprechende Route in -2- (oder mehr) Dateien auf. Das ist natürlich doof, aber ich umgehe das, indem ich grds. jede Route nur mit max. 25 WP plane ... und dann eben meine beabsichtigte Gesamtstrecke notfalls eben selbst aufteile, z.B. in
1_Abfahrt_bis_Mittagessen
2_Mittagessen_bis_Kaffeepause
3_Kaffeepause_bis_Abschied

usw. usf.

Die Einstellungen meines XT und die Einstellungen bei BaseCamp sind möglichst identisch - und was ich wichtig finde: das NEUBERECHNEN der Route habe ich beim Zumo abgeschaltet bzw. erlaube max. die Option "Auf Frage".

Wenn man nämlich auch nur einmal den Routenweg nicht einhalten kann (weil man z.B. eine Umleitung fahren muss), dann berechnet das Zumo die komplette Route neu...die dann evtl. völlig anders läuft, als ich das ursprünglich geplant hatte - abseits der vorgeschlagenen Route in BaseCamp.

Aber wie gesagt: abgesehen von diesen wenigen "Macken" leistet mir das XT sehr gute Dienste.

Zitat von Lucky2

Wenn man nämlich auch nur einmal den Routenweg nicht einhalten kann (weil man z.B. eine Umleitung fahren muss), dann berechnet das Zumo die komplette Route neu...die dann evtl. völlig anders läuft, als ich das ursprünglich geplant hatte - abseits der vorgeschlagenen Route in BaseCamp.

das ist bei meinen Zumo auch so... hab die Neuberechnung auf Abfrage gestellt.. besonders ägerlich ist es wenn du mitten auf der Tour ne Tanke brauchst...

Dann suche ich mir eine raus... programier ein Zwischenziel... Tanke

Dann suche ich den nächsbesten Weg zum Track und versuche dort wieder einzusteigen...

Was mir schon passiert ist das dann die Route den einstig nicht mehr gefunden hat und mir die Abbiegepunkte (noch 2 km dann links) nicht mehr angezeigt hat...

Dann kommt der nächste ärgerliche Punkt...

Schön wäre es wenn man dann die Route neu stratet... auf Karte geht und auf den nächstmöglichen Wegpunkt klicken könnte.. zum Neueinstieg..

aber nein... man kann auf der Kartenansicht ja nicht mal sehen wo man sich überhapt befindet und zählt dann die Fähnchen ab um ungefähr zu wissen wo man dann einsteigen kann...

Auch bei Umleitungen ist das ein Horror...

Die häufigste Ursache sind die Umleitungen die mir meine Route zerschiesst... in dem moment wo man einmal Route neu berechnen lässt ist die Tour kaputt....

Es ist einfach nur ärgerlich und komliziert....

Ich hab ein Zumo 390lm das hat kein Internetzugang..

Ich suche nach Alternativen... aber Smartphons als Navi wo nicht mal die Stecker wasserdicht sind... das geht mir auch schon auf den Sender....

Zitat von azemut

Schön wäre es wenn man dann die Route neu startet... auf Karte geht und auf den nächstmöglichen Wegpunkt klicken könnte.. zum Neueinstieg..

aber nein... man kann auf der Kartenansicht ja nicht mal sehen wo man sich überhapt befindet und zählt dann die Fähnchen ab um ungefähr zu wissen wo man dann einsteigen kann...

Ganz genau DIESE FUNKTION hat das XT ja - im Gegensatz zu den 3er und 5er Modellen.
Genau die Funktion "Einstieg beim nächstmöglichen Routen-Punkt" ist eines der Features, die mich damals dazu bewogen hat, mein 590 gegen das XT zu tauschen...!
Davon abgesehen "liebe" ich auch, dass man das XT hochkant betreiben kann.
Mal ehrlich: was interessiert denn einen Moppedfahrer die Straßen(weite) links und recht von der Route? Ich will möglichst viel der kommenden Kurvenverläufe auf dem Screen sehen...und nicht, ob die nach rechts abgehende Straße in 2 km eine Kreuzung hat...

Das finde ich allerdings auch: warum sind Navis quer und nicht hochkant? Einzig Blaupunkt hatte meines Wissens eins im Programm.

🤷🏽 Ich kann nicht klagen. zumo 390 seit 2015. Dort wo ich fahren will hau ich Ziele über TYRE auf die Route. WIE ich dahin komme ist mir völlig wurscht. Soll das Ding doch routen. Dafür wurde es gekauft. Die Garmineigenheiten kenne ich und weiß diese zu unterlaufen. Möglicherweise hat aber auch eines der letzten Garmin Updates einiges verhauen. Nicht nur beim 390 sondern eben auch bei anderen wie dem XT. Ich war auch so weit mein 390er aus dem Fenster zu werfen. Das hat nur noch gesponnen. Nach einem Reset und erneuten Updates geht wieder alles normal.

Ich muss auch unterwegs nix umplanen. Ich komme mit den ursprünglichenen Routen aus die ich geplant hatte. Zur Not tuts auch eine A nach B Route mit kurvenreicher Strecke.

Basecamp kommt mir nicht ins Haus geschweige auf einen PC, Notebook, whatever.

Zitat von W.E.Coyote

warum sind Navis quer und nicht hochkant?

Tom Tom 550 oder Zumo XT/XT2 können das.

Bein Tom Tom ist (meiner Erinnerung nach) der Halter drehbar und bei den Zumo's muss der Halter um 90° gedreht montiert werden.

Zitat von W.E.Coyote

Das finde ich allerdings auch: warum sind Navis quer und nicht hochkant? Einzig Blaupunkt hatte meines Wissens eins im Programm.

...das ist zwar richtig, allerdings bestand die Blaupunkt-Software aus einer heftigen Ansammlung von Bugs!
Ich hatte nämlich so ein Ding - eben aufgrund der von mir gewünschten "Hochkant-Funktion".
Aber wenn man beim BP Motopilot geplante Routen als GPX eingelesen hatte, leitete das Ding den Benutzer trotzdem völlig anders, als man das eigentlich geplant hatte...und es hat einen auch ziemlich oft "veräppelt": "Sie haben Ihr Ziel erreicht - bitte wenden Sie jetzt!"
...und "aufgehängt" hat es sich auch öfters mal Diesbezüglich vermutete ich damals, dass es ziemlich anfällig für "Stör-Signale" anderer "Sendeeinrichtungen" war. Allerdings habe ich dafür keinen Beweis.

Ja das TomTom kann selbst während der Fahrt um 90° gedreht werden.

Zitat von SixtyOne

... bei den Zumo's muss der Halter um 90° gedreht montiert werden.

....also bei der (sehr üblichen !!!) Montage mit einem RAM-MOUNT, lockert man einfach kurz die RAM-Kugel und dreht sie um 90°.
Davon abgesehen sehe ich - zumindest für mich persönlich - keinerlei plausible Erklärung, warum ich ständig zwischen Hochkant- und Querformat wechseln sollte?
Ich präferiere halt das Hochkantformat und dementsprechend drehe ich die RAM-Mount-Kugel bei der Erstinstallation eben so, dass das XT dann hochkant steht...und gut is' ...

Zitat von Rick

Ja das TomTom kann selbst während der Fahrt um 90° gedreht werden.

...ein seeeeeehr wichtiges Feature....!
...weil ich es absolut wichtig finde, das Display während einer Tour mindestens genauso oft umzudrehen, wie ich das Windschild verstelle.

Aber wie bereits oben beschrieben, ginge das "Umdrehen" bei einem RAM-Mount ja auch sehr einfach (und schnell), denn man müsste ja nur eine einzige Schraube etwas "anlösen" und dann die Kugel drehen.
...und die "Mutter der Schraube" ist ja eine Flügel-Mutter....man braucht also zur Verstellung nicht einmal Werkzeug.

Zitat von gehtsnoch

Basecamp kommt mir nicht ins Haus geschweige auf einen PC, Notebook, whatever.

...was ich - ehrlich gesagt - nicht so wirklich verstehen kann.

Ja - die Bedienung von Basecamp ist gewöhnungsbedürftig, weil es leider nichts mit der Bedienung der allseits gebräuchlichen "Office-Programme" von Mickisoft gemein hat.
ABER wenn man sich mal die Mühe gemacht hat, sich in BaseCamp "nei-zu-schaffe", dann ist es richtig GUT....finde ich zumindest.

Es gibt übrigens bei Youtube etliche gute Toutorial-Videos für's Lernen von BC.

Zitat von Lucky2

...ein seeeeeehr wichtiges Feature....!
...weil ich es absolut wichtig finde, das Display während einer Tour mindestens genauso oft umzudrehen, wie ich das Windschild verstelle.

Endlich mal jemand, der mich versteht

Hab mir das TomTom nur deshalb gekauft. Scheint die Sonne von oben stelle ich es quer. Scheint sie von unten hochkant.

Die Tracer hab ich auch nur wegen der verstellbaren Scheibe gekauft. In Linkskurven schieb ich sie runter und in Rechtskurven hoch.

Spaß beiseite: Natürlich war die Drehbarkeit kein Kaufkriterium. Aber ich nutze sie je nach Streckenverlauf hin und wieder.

Das TomTom dreht die Ansicht von Zeit zu Zeit selbstständig.

Das kann etwas nerven, aber man gewöhnt sich an allem.

Bin absolut kein Freund vom Geschätsmodell von Calimoto ...

Aber die Routenführung ist sehr gut.

Nutze es ausschließlich auf dem Handy.

Hilft Dir zwar nicht - aber wenn Du Dich umorientierst ist es einen Blick wert.