Belohnung für: Mein Wunschmopped

Der fett gedruckte Satz macht es schwierig.


Gruß Michael

Und das Ganze für einen Besuch in dem Pombude / kurz vor Feierabend / mit der Einstiegsfrage:

„Was schmeißt ihr gleich in den Müll, wenn ihr es heute nicht mehr verkauft?“

Ein Freund von mir, hat sich vor 3 Jahren von seiner schweren Bandit verabschiedet und sich die Tracer 7 von Yamaha geholt. Mit 197 kg vollgetankt (!) dürfte es Deinen Vorstellungen entsprechen. Er ist jedenfalls total glücklich mit seiner Wahl.

Viel Spaß bei der Suche

Und dann natürlich noch in unsere Gegend: Bonn und Umgebung. Sowas suche ich ich momentan nämlich auch. Aber bei mir gibt's noch eine Bedingung: Ein tiefer Schwerpunkt.

Genaugenommen brauche ich meine G 650 Sertao mit einem 800-er Motor. Bei der passen nämlich Kniewinkel, Sitzhöhe und Gewicht. Lediglich der zwar schon niedrige Schwerpunkt könnte noch niedriger sein. Die ersten BMW F 800 GS bis 2013 erfüllen diese Bedingungen fast. 83 Nm, 85 PS, 207 Kilo vollgetankt aber: Man schwebt in luftigen 88 cm Höhe. Ich hatte sie vor der Sertao und habe sie wegen der Höhe verkauft. Heute würde ich sie tieferlegen lassen. Hat eh mehr als genug Federweg für mich. Was bleibt ist der Schwerpunkt. Der ist zwar durch den Tank unter der Sitzbank nicht allzu hoch, aber doch höher als bei einem Sportler oder Roadster. Ahnliche Daten haben auch die KTM 790/890, auch wenn KTM das Gewicht trocken angibt. Aber der Tank ist sehr tief gezogen und man merkt das Gewicht kaum.

Die Sitzhöhe bei den älteren BMW Enduros (nicht die Boxer GS) hängt übrigens sehr vom Fahrergewicht und vom Gepäck ab. Sie sind hinten sehr weich und gehen sehr weit runter, wenn man sich drauf setzt. Die KTMs machen das weniger.

gehtsnoch Arvid, du hattest die 790er Duke von KTM, oder? Die dürfte ziemlich viele Kriterien erfüllen, wenn ich mich recht an deine Schilderungen erinnere

Wobei das Kriterium „deutlich unter 200 Kilo“ schwer zu realisieren sein dürfte.

Triumph Tiger 900 GT

Ich möchte nochmal das Gewicht thematisieren. 190 statt 210 kg machen echt einen Unterschied: Wenn man das Motorrad über den Kopf stemmen will. Macht aber kaum einer.

Ausschlaggebend ist ansonsten die Schwerpunktlage und die Lenkerbreite; ob das 20 kg mehr oder weniger sind, bemerkt die Waage aber nicht notwendigerweise der Fahrer

5,2 Liter auf 100 km und damit leider raus.