Welches Werkzeug habt Ihr dabei ?

    Je nach Tour/Reise/Rallye nehme ich unterschiedlich viel mit. Das Bordwerkzeug meiner KTM 890 Adventure ist zwar recht praktisch, deckt aber nicht alles Nötige ab.

    Meine Liste:
    Tyre-Pro Extension Repair Kit von Eastbound
    Adventure Wheel Service Kit von Eastbound
    Ventilzieher von Eastbound
    Reifen Flickzeug z.B. Louis
    Ersatzschlauch
    Motorrad-Überbrückungskabel Louis
    Starthilfebooster z.B. hier
    Mini-Kompressor Louis
    Luftdruckprüfer, digital
    Mini-Ratschenset Louis
    Multitool (Letherman)
    Kleine Rohrzange
    Kleine Werkzeugrolle mit individuelleem Werzeug
    Ersatzsicherungen jeder Größe in versch. Amp.
    Etwas Stromkabel
    Strom Prüflampe
    Lüsterklemmen / Kabelverbinder
    Kabelbinder verschiedene Größe
    Isolierband
    Dünne Arbeitshandschuhe
    Stirnlampe
    Reserve Motoröl im Kanister z.B. hier
    Kettenspray Dry Lube Louis
    Flüssigmetall z.B. hier

    Häufig musste ich mir garnicht selbst, sonder anderen unbedarften Mitfahrern helfen. Da der Schaden von einem aber die ganze Gruppe berührt, wurde das Werkzeug im Laufe der Zeit mehr.

    ...nichts ist unmöglich ;)

    Zitat von W.E.Coyote

    Überbrückungskabel und Startbooster? Ist ein wenig wie Hosenträger und Gürtel...

    Gar kein schlechter Vergleich, weil (nur fast) das Gleiche.

    Mit dem Startbooster kommst du bei leergelutschter Batterie durch eine defekte Lima dann noch ein paar km weiter, weil der Energieinhalt (Wh) der Booster gegenüber der Batterie relativ gering ist. Verhältnis so ca. 35 Wh zu 120 Wh.

    Mit dem Überbrückungskabel holst du dir die Wh dann von deinem Kumpel. Geht natürlich nur, wenn der Kumpel auch vorhanden ist

    Zitat von W.E.Coyote

    Überbrückungskabel und Startbooster? Ist ein wenig wie Hosenträger und Gürtel...

    Ersatzschlauch? Bei Schlauchlosreifen? Für beide Räder?

    ...irgendwann ist vielleicht der Booster leergeorgelt. Überbrückungskabel (für Motorräder) - auch wenn kein Kumpel dabei ist - irgend ein anderes Auto oder Motorrad hilft dann auch. Die KFZ-Überbrückungskabel sind zu klobig; damit kommst du an die Pole einer Motorradbatterie nicht ran!

    Es gibt nicht selten den Fall, daß bei Speichenräder der Schlauchlosreifen nicht mehr dicht sitzt. Unterwegs, dann eben einen Schlauch rein und gut is. Ein Ersatzschlauch für's Vorderrad reicht mir, den kann ich zur Not auch hinten verwenden. Umgekehrt geht's nicht.

    Ich schrieb doch: von der Liste nehme ich variabel das mit, was der Tour entspricht. Im Minimalfall zur Eisdiele also gar kein Werkzeug.

    Caminggerödel hab ich nicht aufgezählt, weil nur nach Werkzeug gefragt war.

    ...nichts ist unmöglich ;)

    Zitat von Guzzist

    Es gibt nicht selten den Fall, daß bei Speichenräder der Schlauchlosreifen nicht mehr dicht sitzt. Unterwegs, dann eben einen Schlauch rein und gut is. Ein Ersatzschlauch für's Vorderrad reicht mir, den kann ich zur Not auch hinten verwenden. Umgekehrt geht's nicht.

    Selten so gelacht ... ^^

    Das Chaos kam zu mir und sprach:

    "Meister, lehre mich."

    Also Leute, jetzt reichts mit euren unangebrachten Kommentaren. Jeder soll das Werkzeug mitnehmen das er für richtig hält. Selbst wenn jemand einen Anhänger mit Werkzeug nachzieht, so ist das seine Sache und geht euch überhaupt gar nichts an. Wenn euch ADAC-Karte und Handy genügen, so ist das eure Sache und ist auch OK.

    Zum Thema ADAC. Vor etwa zehn Jahren versenkte ich mein XCo in einer Furt in Island auf einer Strecke die noch nicht mal eine dreistellige F-Nummer hatte. Es gab nur Koordinaten. Der ADAC war hier ein Totalausfall. Nun kann ich etwas Verständnis dafür aufbringen, da die Panne im Nirgendwo war, doch was vor 2 Jahren in Tschechien geschah, dafür fehlt mir dann doch das Verständnis. Meine Xco ging im Gebüsch und dann auch auf der Strasse hin und wieder einfach aus. Zuletzt schaffte ich es gerade noch zu einem größeren Wanderparkplatz. Keinerlei Startprocedere beim Einschalten des Zündschlüssels. Ich vermutete zuerst den Fehler an der Batterie weshalb ich den ADAC anrief. Die freundliche Frau nahm alle Angaben entgegen und dann wartete ich erstmal 2 Stunden. Nach weiteren Anrufen beim ADAC kam eine Stunde später ein abgeranzter Caddy auf den Parkplatz gefahren und der Fahrer fragte nach dem 6erBMW der da liegengeblieben sei. Die Dame vom ADAC hatte halt ein Auto statt ein 650er Motorrad als defekt gemeldet.

    Außer einem Überbrückungskabel hatte der Mann von der ADAC-Vertragswerkstatt nur noch eine Wasserpumpenzange dabei, sonst nichts. Beim erfolglosen Überbrückungsversuch fabrizierte er dann noch einen Kurzschluß auf den Rahmen, weshalb Ich hab ihn dann nachdrücklich zur Einstellung seiner Bemühungen aufforderte. Nachdem das Motorrad von der Höhe her nicht in den Caddy passt und er mir auch sonst nicht helfen konnte, zog er beleidigt von dannen.

    Da ich sowieso mein Zelt dabei hatte, war mir das dann egal.

    Der Fehler, beim Drehen des Zündschlüssels keine Reaktion. Erste Vermutung Batterie wars ja nicht, also anderer elektrischer Fehler. Ich fing an, die Elektrik freizulegen um die Ursache zu finden. Dabei kam plötzlich Kontakt. Der Fehler war ein oxydierter Lötkontakt am Zündschloss. Ohne mein Werkzeug hätte ich den Fehler weder finden noch provisorisch reparieren können.

    Was nützt der ADAC wenn er nicht helfen kann. Was nützt es, zu Hause anzurufen und sich mit dem Hänger abholen zu lassen, wenn alleine die Herfahrt (Island) schon Tage dauert und in einem Gebiet liegt, wo nur echte Allradfahrzeuge, keine Pseudo-SUVs, hinkommen.

    Das hier ist im Übrigen mein Werkzeug mit dem ich mir in den allermeisten Fällen behelfen kann. Es ist unter dem Sitz verstaut und wiegt gerade mal ein Kilo. Ersatzteile nehme ich höchstens Bremsbeläge mit, wenn die alten schon weit runter sind.

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