Wie wählt ihr eure Motorräder aus?

Zitat von bill cosby

... am ende eines wird bei dem ich mir auch sicher bin das es nirgendwo ein zweites dieser Art gibt.

Moin,

das ist eine geniale Idee für Menschen

die Angst vor Motorräder haben,

sich aber als knallharte Biker darstellen wollen ...

Es muss für mich passen. Wenn es für tausend Andere ebenfalls passt, stört mich das nicht.

Ich wollte ein paar neue Handschuhe für den Spätherbst kaufen und dann ist es die 1400er California geworden.

Die stand direkt hinter der Ladentür hatte damals 120 km auf der Uhr .

Nach dem Proberitt sofort gekauft.

Nach inzwischen 4 Jahren 36.000 km keine Sekunde bereut.

Ach ja die Frage

Ausgewählt nach dem

Haben will Prinzip🤗🤗🤗

Da ich nicht jünger werde gibt es ein paar Anforderungen:

-nicht viel mehr als 200 Kg, ideallerweise weniger

-Reichweite mindestens 250 km

-Standgeräusch Tirolkompatibel

-sie muss mir gefallen, insbesondere bei der Probefahrt muss es passen

- Zweizylinder mit ausreichendem Hubraum und > 70 PS

- langstreckentaugliche Sitzposition

- geometrisch großes Motorrad

- moderate Lautäußerungen und zurückhaltende Trinksitten

- gute Gepäckunterbringung (kein abgesäbeltes Heck)

- unproblematische Teileversorgung

Die Karre muss ein spontanes "HABEN WILL " Gefühl auslösen.

da brauch ich auch keine Probefahrt mehr

...das letzte mal vor 10 Jahren

draufsetzen, gas geben und nie mehr absteigen wollen...

Beim letzten Kauf:

Kardan, Kurven-ABS und so niedrig, daß ich gut mit dem Bein rüber in den Sattel komme (altersbedingte Auswahl).

Früher:

Egal, Hauptsache Guzzi.

Wenn das Motorrad "mit mir spricht" beim Fahren. So nenne ich es immer. Optik usw. war früher mal. Heute ist wesentlich wichtiger wie der Hobel sich bewegen lässt, ob ich damit laufen lassen kann, bummeln kann und bequem reisen kann. Wenn ich drauf sitze, sehe ich das Elend eh nicht. Und beim Hauptmotorrad steht über allem, ob meine Sozia bequem drauf sitzen kann. Haben sich Motorräder mit diesen Attributen herauskristallisiert, wird dann noch die Optik der möglichen Kandidaten mit einbezogen.

Da ich groß bin (1,92) und ich am liebsten über kleine Straßen fahre- deren Belag oft aus Schlaglöchern besteht , fahre ich schon immer Reiseenduros.

Dadurch ist die Auswahl schon nur so etwa 15 Modelle.

Nachdem mir die sehr zuverlässigen Hondas zu langweilig wurden und ich nicht bevorzugt untertourig fahre ( BMW) ist schon seit über 15 Jahren KTM mein Hauptmotorrad -inzwischen die 6ste Zweizylinder Maschine.

Optik ist mir nicht so wichtig - ich brauche das Grinsen beim fahren. Ein wenig versuche ich aufs Gewicht zu achten…..Aber die nächste Zeit werde ich meine behalten.

Zitat von Alper

Ein wenig versuche ich aufs Gewicht zu achten…..Aber die nächste Zeit werde ich meine behalten.

Das versuche ich auch, aber mit dem Alter fällt das immer schwerer. Dass die Motorräder die gleiche Tendenz haben, kann ich somit leicht nachsehen.

Da ich inzwischen die 60 überschritten habe, war und ist es die Ergonomie.

Ich wollte 2017 eigentlich die damalige Tiger-Sport 1050. Hatte sie ein ganzes Wochenende zur Probe. Ich war nicht ganz zufrieden mit der Sitzposition. Da sagte der Händler: Nimm doch mal die 800´er.

Hhmm - meine Kumpels haben fast alle mehr als 100 PS und 1000 ccm und ich?

Auch die 800´er hatte ich ein ganzes Wochenende und war total begeistert und habe mir gleich eine neue bestellt. Sie macht mir immer noch Spaß. Geholt am letzten April-Wochenende in 2017 mit 4KM auf der Uhr und nun hat sie mehr als 62.000KM. Ohne Corona wären es sicher noch 5.000KM mehr.

Ich glaube, dass ich sie fahre bis sie nicht mehr will

Bin ganz zufrieden mit meiner Tracer 9GT. Auf den Straßen verstehen wir beide uns sehr gut. Nur beim rangieren ist sie mir manchmal zu schwer. Drum bin ich auf der Suche nach meinem Traummopped.

Kriterien:

ab ca 800ccm

mindestens 90PS

tourentauglich (max.Sitzhöhe 84cm) und

max. 180 KG fahrfertig.

Vorschläge?

Zitat von Rick

Vorschläge?

Nein aber biete Tausch 😊

Zitat von Rick

Nur beim rangieren ist sie mir manchmal zu schwer.

...

max. 180 KG fahrfertig.

...

Wenn es ums Rangieren geht, ist die vertikale Schwerpunkt-Lage wahrscheinlich wichtiger als die Kilozahl.

Mein aktuelles, welches mein erstes ist hatte folgende Kriterien:

-Bezahlbar für eine in einer Umschulung also fast schon geschenkt 😜

-Abs

-Optisch vertretbar

Das nächste Motorrad muss mehr bieten:

Touren tauglich

Aufrechte Sitzposition um damit arbeiten zu können

Windschild

Griffheizung, wäre fein 🤤

Min. 90 PS

Weiterhin ABS

Optisch nicht nur okay, sondern sollte mich sehr ansprechen

Passende Seitenkoffer

Weiterhin bleibt ebenfalls Bezahlbar allerdings darf es mittlerweile in einer anderen Preiskategorie sein 🙈

Mir wird sicher noch mehr einfallen...

Zitat von Mikael

Wenn es ums Rangieren geht, ist die vertikale Schwerpunkt-Lage wahrscheinlich wichtiger als die Kilozahl.

Die Tracer hat einen relativ tiefen Schwerpunkt, ausser wenn der 18Liter Tank voll ist. Noch komme ich damit zurecht, aber wer weiß wie lange noch. Du kennst mich Mikko, bin deutlich kleiner und leichter als Du. Deshalb wünsche ich mir <180KG Fahrgewicht.

Zitat von bill cosby

Was gibt bei euch den so den Ausschlag.

Kardan

Sitzhöhe (Körpergröße)

Langstreckentauglich (bequemer Sitz und Ergonomie)

da bleibt nicht viel Auswahl, vor allem wenn es keine GS sein soll.

Verfügbarkeit in Bunt war dann noch ein netter Nebeneffekt.

Zitat von Rick

tourentauglich (max.Sitzhöhe 84cm) und

max. 180 KG fahrfertig.

Vorschläge?

Rick Duke 790 (die mit 105PS). Leicht und wendig. Klasse Sitzposition, bezahlbar und Ausstattung (mit kleinen Abstrichen) vom Feinsten. Geht wie die sprichwörtliche S... Ernsthaft jetzt, das Teil kann richtig böse werden. Die hat mir richtig Spaß gemacht. Wiegt ja nix. Der einzige Wermutstropfen ist die Ruppigkeit bis ca. 2500 u/min. Da gibts zwar diverse Tipps und Tricks wie man ihr das aberziehen kann, aber na ja. Die aktuelle, neu aufgelegte hat 95 PS. Die bin ich aber noch nicht gefahren. Die mit 105 PS hatte ich selber. Etwas ruhiger was das betrifft die neue Monster. Die ja eh schon mehr wie eine Yamaha MT07 aussieht. Wiegt auch nix und geht ebenfalls richtig gut. In der SP Variante.

Zitat von gehtsnoch

wie eine Yamaha MT07

die MT07 geht ja in die Richtung meiner z650, wenn dem nachbdie Monster in gleiche Richtung geht, wird es wohl für Rick nicht in die engere Auswahl kommen. Die MT07 bin ich letztes Jahr gefahren. Sitzposition vergleichbar mit meiner Z650 und die hat mir Rick ganz schnell zurück gegeben 😭

Hmm, Wunschmoped gibt's einfach nicht.

1000 ccm, 100 PS 100 Nm.

Optisch eher Straßenmaschine mit gemäßigtem Reiseenduro Fahrwerk

und leer nicht über 200 Kg.

Also leben mit Kompromiss, derzeit 900er Tiger GT.

(Wobei, 3 Zylinder haben was ...)

Das Gewicht ist mir nicht sooo wichtig, damit ergeben sich tatsächlich mehr Optionen. Ich wünschte mir ein eher klassisches Design und einen pflegeleichten Endantrieb. Damit lande ich bei BMW oder Moto Guzzi.

Einen Dreizylinder (Triumph) mag ich nicht und die große Tenere hat mich bei der Probefahrt nicht angefixt.

Zitat von Mikael

Wenn es ums Rangieren geht, ist die vertikale Schwerpunkt-Lage wahrscheinlich wichtiger als die Kilozahl.

Richtig !

So läst sich auch die dicke California rangieren.

Zumindest in der Ebene

350 kg wollen bewegt sein .

Aber wenn sie rollt ein Traum von einem Moped 💕

Also bei mir waren es folgende Kriterien:

• Gewicht vollgetankt & fahrfertig < 230kg - damit sind schon alle GSen rausgefallen
• Tourenmaschine oder Reiseenduro mit Tendenz zum sportlichen
• entsprechend auch a bissl schmackes haben ca. 90 PS und mehr
• Muss für große Leute bzw. lange Beine sein
  Hilfreich war hier ADAC-Liste Motorräder nach Sitzhöhe - Bei mir wars zwar damals die Liste von 2018 aber zur Unterstützung hab ich mal die aktuelle verlinkt
• muss optisch gefallen

Am Ende ist es dann 2018 die Yamaha Tracer 900 GT geworden - hat jetzt 93000 km auf der Uhr und ich hab meine Wahl nicht bereut