CF Moto 1000 MTX

Die Dinger pendeln sich eh irgendwann auf ein stabiles Gebrauchtpreisniveau ein.

Und die ganzen Wertverlustrechner sollten das Motorrad erst gar nicht zulassen. Kaum zugelassen und 50m vom Hof gefahren hast Du schon einige Tausend Euro Wertminderung 😱

Mein Reden!

Wenn du ein Motorrad lange genug behältst gibt es mit Chance beim Verkauf richtig Schotter...siehe BMW R 90 S, Benelli 750 Sei o. MG 750. Geringe Stückzahlen vorausgesetzt.

Wer ein neues Mororrad beim Hersteller kauft, sollte sich in punkto Wertverlust keinen Kopf machen.
Du willst ein nagelneues? Dann lebe mit Wertverlust und genieße jeden Kilometer deiner Entscheidung, unabhängig vom Hersteller.

Bist du derjenige, der Kopfmensch, dem es wichtig ist, möglichst wenig Wertverlust zu haben, greif zur (ggf. jungen) Gebrauchten.
Völlig Latte welcher Hersteller.

Ich bin eher, zumindest in dieser Angelegenheit, eher der emotionale Bauchmensch. Für mich muss ein Moped emotional sein. Und dann entscheide ich nach meinen finanziellen Möglichkeiten.
Ich würde im Traum nicht darauf kommen, mir über Wertverlust Gedanken zu machen, bei jedem Anlassen.
im Sinne von, uh, ich fahre jetzt lieber nicht in die Berge, weil dann hat sie 3500km mehr auf der Uhr.

Genau – und so ist! Da kann ich dir nur zustimmen!

Hatte sie zu testzwecken Probe gefahren, auch die Moto Morini X-CAPE 1200, Koffer zu Hause voll gepackt, Madam hinten drauf (Gesamtgewicht dann ca. 450 - 460 kg).

Thema hatte sich nach 4-5 Stunden erledigt. Beide noch nicht stabil genug. Da lief meine alte Supertenere stabiler.

Aber das Fahrwerk weder angepasst noch damit experimentiert?

Von > https://www.gabriellimoto.com/nuovo/ < wurde bei Übergabe jeweils Fahrwek angepasst. Sie wollten mir ja etwas verkaufen.

Habe mir gestern aber was gekauft, was meinen Ansprüchen gerecht wurde.

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Na da bin ich ja gespannt wie das Fahrwerk der V4S gefällt

Zitat von gehtsnoch

Na da bin ich ja gespannt wie das Fahrwerk der V4S gefällt

Da muss ich dich entäuschen, auf der normalen v4s habe ich über 1000km abgerissen und auf einer Pikes Peak über 15.000km.

Die Pikes Peak gehört einem älteren Unternehmereheepaar, für das meine Madam arbeitet, sie sind froh wenn die Kiste Kilometer drauf bekommt, da er nur bis zur Bar und zurück fährt. Ich war mit ihr schon auf Sardinien, um nach unserem Ferienhaus zu schauen und ebenso Cortina. Somit weiss ich auf was ich mich eingelassen habe.

Eigentlich wollte ich was im 700er Bereich kaufen, mein Favorit dabei war eine "Fantic Caballero 700", da hat Madam aber nicht mitgespielt, ebenso auf der KTM bei Testfahrt war sie nicht amüst.

Die "CF Moto 1000 MTX" drücken sie bei meinem Händler in Vollausstattung für 7.500€ raus, allerdings ohne Finanzierung. In Italien gibt es A,B und C Händler.

Das meiste an den Kisten kann ich auch selber machen, da voll ausgerüstet. Als Rentner hat man Zeit

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Zitat von rr-treiber

Da muss ich dich entäuschen,....

🤷‍♂️ Ich versteh den Beitrag jetzt nicht. Erst zeigst Du Dich mit einer V4S und dem Hinweis etwas gekauft zu haben und dann die Geschichte 1000km und 15000km.

damit meinte ich , das dein Kommentar überflüssig war, da ich schon genug Erfahrung mit einer Multistrada habe.

Aha und das sollte man woher genau wissen? Kann man ja nicht ahnen, dass Du der MTS Experte bist 🤷‍♂️

Ich bin selten hier im Forum.

Aber das Bild sollte einiges Aussagen, man muss halt nur die richtigen Verbindungen haben

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Sagt mir absolut nichts. Aber ich fahre Multis auch erst seit 2012. 🤷‍♂️

Zitat von gehtsnoch

Sagt mir absolut nichts. Aber ich fahre Multis auch erst seit 2012. 🤷‍♂️

Das zeigt doch nur, das du eine kleine Leuchte bist, leb weiter unter deinem Stein.

Ich komme wieder auf das Thema der China-Bikes zurück.

Mir fällt in diesem Jahr auf, dass man inzwischen deutlich mehr Motorräder aus China auf den Straßen sieht als noch vor ein paar Jahren. Marken wie CFMOTO, Voge, Zontes oder Benelli sind längst keine Exoten mehr.

Passend dazu dieser Artikel über den Boom chinesischer Motorräder in Deutschland:

CFMoto, Voge & Co.: Chinesische Motorräder gewinnen Marktanteile

Zitat von rr-treiber

Das zeigt doch nur, das du eine kleine Leuchte bist, leb weiter unter deinem Stein.

Ha, das habe ich ja jetzt erst gelesen. Du bist doch ein angeberischer Schwurbler. Das durfte ich Trentino 2022 ja schon persönlich "genießen". Auch deine unfassbar tollen "Fahrkünste". Erzähl doch noch mehr von Dir. Wir brauchen solche Lichtgestalten

Benelli?
Das ist eine italienische Traditionsmarke!

Falls du damit meinst was so alles mittlerweile in China produziert wird ist die Liste länger als die Liste derer die dort nicht produziert werden

Meiner Meinung nach möchte wieder er nur seinen Werbelink zu esti... platzieren, alles andere und sonsige Beiträge sind meist nur "Füllmaterial".

China bikes... Hmm, ich bin jetzt 60 und und darf mich voller Stolz auch alter Sack nennen. Und damals war ....

Der Motor von ner V Strom wird seit über 30 Jahren kontinuierlich weiterentwickelt und das Moped ebenso. Der Motor der super tenere 1200 stammt in seinen Grundzügen von der TDM 850 ab. Der Hersteller kennt sein Produkt aus vielen Jahren Erfahrung und nicht aus der Zusammenstellung von Einzelteilen. Mag sein, das Erfahrung keine Geige mehr spielt, weil eine KI das alles perfekt kann, aber mir ist das schon wichtig. Da geht's dann auch um den Charakter. Eine Ducati hat einen eigenen Charakter, eine Ausstrahlung. Ebenso eine Moto Guzzi. Auch die Japaner. Oder auch BMW (deshalb werde ich nie eine besitzen, aber das ist ja zum Glück für jeden anders). Für mich hat auch eine CF eine Ausstrahlung. Und zwar die, billig zu sein. Was mich vielleicht noch beim Kauf von einem Broccoli reizen könnte, aber ganz sicher nicht bei einem Moped.

Und dann ist da noch mein etwas ambivalentes Verhältnis zu China. Klar geht ohne China nix mehr. Aber finde ich das so toll, dass ich diese Abhängigkeit auch noch aktiv unterstütze? Auch das mag jeder für sich entscheiden. Mir als alten Sack sind da andere Werte als Preis und Ausstattung wichtig.