Kawasaki, Triumph oder BMW

Ich stelle schon mal Popcorn und Bier an den Tisch.

Es wird seitenweise Antworten geben 😉

Man könnte den Schwierigkeitsgrad erhöhen: das eigene Mopped darf nicht gepriesen werden.

Am Besten ist immer noch die Probefahrt. Ich fand die Triumph in langsamen Kurven sehr kippelig. Die Versys am neutralsten. Die BMW hat schon einen schönen Durchzug.
Aber selbst fahren ist das beste Urteil.

Fahre keinen der genannten Panzer und bin auch nicht die Zielgruppe. Ich würde auf Fahrwerk und Gewicht achten.

Die Dreizylinder haben mich gecatcht, aber die Boxer sind auch toll und so ein sämiger 4-Zylinder ist auch nicht schlecht.

Achso, auf einer MT09 bin ich mal probegesessen und irgendwas war den Füßen im Weg - da war dann ein Gerät plötzlich komplett raus, das vorher nach Datenblatt zu den Favoriten gehört hat. Probefahrt hatte sich dadurch erledigt, Kauf sowieso.

Was ist denn der vorgesehene Einsatzzweck?

Fahrt zur nächsten Eisdiele

Es geht nichts über eine Probefahrt ...
Ich bin selber Kawa-Fan und habe die Versys schon mal als Leihmaschine gefahren als ich meine bei meinem Händler zum Service hatte. Mir hatte die Sitzposition, die man als Fahrer einnimmt, nicht gefallen ...
(zu den anderen genannten Maschinen kann ich nichts sagen)

Hallo,

man soll ja nicht fremdgehen

Schau doch einfach wegen der Kawa in dem entsprechenden Forum nach. (Geht auch ohne Anmeldung)

Ich fahre das kleine Schwestermodell der KV seit 2017, 56 Tsd. Kilometer und kann mich nicht beklagen.

Ob einem die Sitzposition und /oder die Bedienung gefällt, muß jeder für sich entscheiden. Deswegen einfach eine Probefahrt machen.

BMW war mir damals schon außerhalb meines "persönlichen" Budget. Obwohl ich damals das Mopped ein ganzes Wochenende für eine ausführliche "Probefahrt" durch Frankreich hatte. Schönes Miteinander - Mopped und Fahrer.

Zitat von Notte

Hallo an alle begeisterten Moppedfahrer

Ich würde gerne mal ein paar Meinungen zu drei verschiedenen Moppeds hören.

1. Kawasaki Versys 1100

2. Triumph Tiger 1200

und 3. BMW R1250GS

zu 1.

gefällt mir überhaupt nicht. Macht von vorne irgendwie einen beleidigten Eindruck, und der Schalldämpfer sieht aus wie von einem T-34

zu 2.

gefällt mir besser. Sieht deutlich gefälliger aus, und ich mag 3 Zylinder

zu 3.

die GS mochte ich noch nie, den Boxermotor umso lieber (Danke Carl Benz)

...nur meine persöhnliche...

Zitat von LLosch

Ich stelle schon mal Popcorn und Bier an den Tisch.

Es wird seitenweise Antworten geben 😉

Ich wach nixx.

Drei Töpfe braucht der Mensch, problemloser Kardan ist auch von Vorteil. Leider bin ich raus, da nicht objektiv. Mit meiner Mt 09 Tracer GT, komm ich mit den Haxn nirgends in die Quere, aber ich hab nur Schuhgröße 43.

Zitat von Mettigel

....die GS mochte ich noch nie, den Boxermotor umso lieber (Danke Carl Benz)

Dann bietet sich die R 1200/1250 RS an. Lenkererhöhung um 2-3cm dran und schon ist sie bequem.

So verschieden sind die Geschmäcker: die R 1250 RS würde bei mir Stummel bekommen, damit sie sportlicher wird. Für bequem gibt es die GS.

Für bequem gibt's Dosen. Drum auch die Frage nach dem Einsatzzweck. Wenn's echt nur um Eisiele geht, reicht auch was Kleineres, mit Chrom

OK, um die RS geht es aber auch nicht.

Es wurde nach der Meinung zu drei Moppeds gefragt. Reise war auch nicht das Thema.

W.E.Coyote : Notte war der Fragesteller - er darf also schon seine Angaben präzisieren ...

Na gut.

Zu den Japanern kann ich konkret nichts sagen. Obwohl ich in meiner Motorradzeit 5 Suzuki und 2 Kawas hatte und ich die wirklich sehr gut fand. Ich bin nicht markenaffin.

Eine GS ist ein Motorrad auf das man sich draufsetzt, sich wohlfühlt und damit sofort gut fahren kann. Wenn man nicht völlig talentfrei ist. Ich sage "gut" und nicht "sicher", weil genau dieses "Gut" anfänglich oft zu mehr verleitet als angebracht oder verträglich ist.

Das beste Fahrwerk hat die GS sicher nicht, aber es ist zu 100% ganz vorne mit dabei. Ich habe da was mit dem ich gut vergleichen kann. Man muss das Verhalten des Telelever mögen oder halt nicht. Ich mag es wirklich und aus den 3 genannten wäre dann die BMW meine Wahl. Der 1250er schiebt wirklich ab jeder Drehzahl extrem gut an. Dass ihm weiter oben etwas die Luft ausgeht ist nebensächlich, weil wir da bereits in Bereichen unterwegs sind in welchen Du deinen Führerschein abgeben kannst.

Allerdings ist meine Aussage mit Vorsicht lesen, denn die R1250 GS durfte ich schon ausgiebiger fahren. Die anderen beiden noch nie.

Triumph hatte ich mal als Speed Triple (1050) und ich fand den Triple gähnend langweilig. Der sprichwörtliche gummibandartige Vortrieb ist nichts für mich.

Die Versys in der aktuellen Ausführung finde ich sehr spannend. Aber jetzt wildern ja alle Hersteller in dem Motorradtyp. Sogar Honda.

Das sind jetzt meine subjektiven Eindrücke dazu.

Viel Erfolg.

Zitat von Notte

Die Frage ging nicht um ein kleines Eisdielenmopped, sondern um eine große Reisemaschiene!

Okay, soweit verstanden...

Wieviele Leute denkst Du haben genau diese 3 in der Garage stehen für ein fundiertes Für und Wider? Fahr die 3 Hobel zur Probe und entscheide dann. Du musst das Teil fahren. Nicht wir.

Die Hobel, genau das triffst.

Hm. Ich bin befangen, ob dir das was hilft, weiß ich nicht.

Die GS fährt sich wie ein Fahrrad. Der niedrige Schwerpunkt durch den Boxer ist genial. Auch agiert der Boxer wie ein Trecker, du kannst ihn fast nicht abwürgen und herrlich untertourig fahren. Ein Vorteil auch im Gelände.
Dabei aus jeder Lebenslage absolut souverän mit viel Drehmoment.

Oben herum die Luft ausgehen ist relativ. Für meine Begriffe ist die ShiftCam-Technik absolut genial, ich vermisse zu keinem Zeitpunkt Leistung (bin aber auch eher derjenige, der früh hochschaltet).

Faszinierend ist für mich der Drehmomentberg. Man hat immer Druck ohne Ende.
Ich mag den Kardan, kein lästiges Kettengedöhns. Und auch den Telelever/ Paralever. Beim Bremsen vorne nicht einzutauchen ist für mich absolut angenehm. Fahrwerk find ich super, auf Knopfdruck zwischen Reisen und Rasen umschalten ist absolut spitze.
Je nach Fahrstil (und Beladung) ist die GS auch recht sparsam. Ich fahre sie eigentlich immer deutlich unter 5 Liter. Aber wie gesagt, ich fahre eher im unteren Drehzahlbereich, weil man das georgel bei ihr einfach nicht braucht.
Die Optik ist wie immer Geschmackssache, da lässt sich nicht streiten und du mußt das für dich entscheiden.

Die anderen beiden habe ich konkret nie gefahren. Vier- und Zweizylinder zu vergleichen ist ein Vergleich zwischen Äpfel und Birnen. Ich finde den Zweizylinder tatsächlich "lebendiger".
Triumph bin ich glaube ich noch nie gefahren... oder hab ich Tweetys Speedy mal gefahren? Ich weiß es nicht mehr...

Ob dir das jetzt weiterhilft mußt du entscheiden. Ich persönlich würde immer zur GS greifen.

Gibt es eigentlich auch 'ich unpersönlich'?