1. 🏠
  2. Blog
    1. Alle Artikel / alle Blogs
    2. Netbiker-News
    3. User-Blog: Tourenberichte und Reisetipps
    4. User-Blog: Netbiker-Touren und Netbiker-Events
    5. User-Blog: Anleitung fürs Artikel schreiben
  3. Foren
    1. Alle Diskussionsforen
    2. nur interne Support-Foren
    3. nur allgemeine Foren / Hauptforen
    4. nur regionale Foren
    5. nur Gruppen / Stammtische
    6. Wissenswertes zu Gruppen / Stammtischen
    7. Unerledigte Themen
    8. Moderatorencharta
  4. Mitglieder
    1. Mitgliederkarte
    2. Letzte Aktivitäten
    3. Mitgliedersuche
  5. Bilder
    1. Alle Alben
  6. Kalender
    1. Allgemeine Informationen
    2. Alle Termine
  7. Touren&Pässe
    1. Pass-Verzeichnis
    2. Tourenverzeichnis
  • Anmelden
  • Registrieren
  • Suche
Dieses Thema
  • Alles
  • Dieses Thema
  • Dieses Forum
  • Artikel
  • Seiten
  • Forum
  • Blog-Artikel
  • Galerie
  • Termine
  • Tracks & POIs
  • Erweiterte Suche
  1. Netbiker.de - die online biker community!
  2. Forum
  3. Hauptforen Netbiker
  4. Biker-Talk

Freie Fahrt durch den Stau – in Frankreich ab Januar 2025

  • Red Lady
  • 18. Januar 2025 um 08:20
  • KI-Zusammenfassung
  • Mittels künstlicher Intelligenz generierte Zusammenfassung

    Heading

    Zusammenfassung der Hauptpunkte

    • Frankreich hat ab Januar 2025 eine legale Stau-Durchfahrt für Motorräder eingeführt. Die erlaubt Durchfahrt gilt nur für motorisierte Zwei- und Dreiräder mit einer Breite von max. 1 m, auf Autobahnen und Straßen mit zwei Fahrbahnen, die durch einen Mittelstreifen getrennt sind und mindestens zwei Spuren je Richtung haben. Die Höchstgeschwindigkeit in der Durchfahrtszone beträgt mindestens 70 km/h.
    • Wichtige Regeln beim Durchfahren des Staus: Der Fahrer muss zwischen den beiden am weitesten links gelegenen Spuren fahren; bei Stillstand gilt eine Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h, bei langsamem Verkehrsfluss 50 km/h; keine der regulären Spuren darf im Bau oder mit Schnee/ Eis bedeckt sein. Vor dem Spurwechsel ist eine Warnung erforderlich, Zwischenspuren dürfen nicht überholt werden, und der Fahrer muss zurück auf eine der beiden Spuren, sobald der Verkehrsfluss wieder mindestens 50 km/h erreicht.
    • Breite von Motorrädern ist ein zentrales Praxisproblem. Beispiele aus der Diskussion zeigen, dass einige weit verbreitete Tourenmodelle (z. B. Honda Goldwing, Pan-European) mit Koffer-/Spiegelkonfigurationen nahe oder über 1 m Breite liegen können. Das wirft Fragen zur praktischen Umsetzbarkeit auf.
    • Sicherheit und Akzeptanz: Mehrere Beiträge heben potenzielle Risiken hervor, etwa das plötzliche Öffnen von Autotüren, Schlangenbildung oder Konflikte mit Autofahrern. Andere berichten, dass Fahrer in Frankreich oft entspannter agieren und Platz geben, während in Deutschland und anderen Ländern z.T. größere Skepsis besteht.
    • Vergleiche und Einordnung: Diskussionen ziehen Parallelen zu Rettungsgassen (Voie de secours) in Frankreich bzw. Rettungsgassenpflicht in Deutschland. Einige Befürworter sehen Chancen, diese Modelle auch in anderen Ländern (z. B. Deutschland) zu übernehmen; andere warnen vor gefährlichen Überschneidungen mit bestehenden Regeln.
    • Weitere EU-Entwicklungen: Belgien plant ähnliche Regelungen; ab September 2026 soll auch dort eine Durchfahrt im Stau für Motorräder erlaubt sein, während jetzt Details weiter diskutiert werden. Niederlande/Berufsverkehrsdynamik wurden teils erwähnt, aber konkrete Rechtsänderungen fehlen.
    • Praktische Debatte und Meinungsvielfalt: Viele Beiträge betonen, dass konkrete Rechtslage, Durchsetzung und Alltagspraxis stark von regionalen Einsatzpraxis und Verhalten der Autofahrer abhängen. Es gibt sowohl optimistische Berichte als auch Kritik hinsichtlich Durchsetzbarkeit, Sicherheit und möglichen Strafen bei Fehlanwendungen (z. B. Missbrauch der Standspur).

    Kernkonsequenzen und offene Fragen

    • Konsens- oder informationsbasierte Sichtweise: Die Regelung existiert in Frankreich, und viele Teilnehmer zeigen sich grundsätzlich offen für eine erlaubte Stau-Durchfahrt, sofern Breite, Lage der Spuren und Geschwindigkeiten eingehalten werden.
    • Hauptsächliche Unsicherheiten:
    • Ob reale Motorradmodelle inkl. Spiegeln und Gepäck wirklich unter 1 m Breite bleiben, und wie sich Koffer/Spiegel in der Praxis auswirken.
    • Wie konsequent und zuverlässig die Regelung in der Praxis umgesetzt wird und wie Autofahrer reagieren.
    • Wie sich die Durchfahrt auf Sicherheit, Haftung bzw. Unfallregulierung auswirkt, insbesondere bei unklarem Verhalten anderer Verkehrsteilnehmer.
    • Relevante Vergleiche: Unterschiede zu Rettungsgassen in Deutschland und zur geplanten belgischen Regelung zeigen, dass EU-weite Harmonisierung komplex ist und kulturelle Unterschiede im Fahrverhalten eine große Rolle spielen.
    • Praktische Hinweise aus dem Thread: Es gibt punktuelle Hinweise, dass Kommunikation mit der Polizei bzw. klare Kommunikation während einer Kontrolle hilfreich sein kann; Signage- und Fahrschulintegration wurden in Frankreich im Verlauf der Pilotphase thematisiert, um Autofahrer auf die Praxis hinzuweisen.

    Offene Fragen, die weiterer Klärung bedürfen

    • Wie bewerten Autofahrer und Polizei die Breitenobergrenze inkl. Spiegeln bei gängigen Touren- oder Reisebikes wirklich?
    • Welche konkreten Durchsetzungsmechanismen gelten in der Praxis (Bußgelder, Punkte, Haftung) bei falscher oder riskanter Anwendung?
    • Welche konkreten Unterschiede gelten zwischen Durchfahrt bei langsamem Fluss (50 km/h) und bei Stillstand (30 km/h) in extremen Stausituationen?
    • Inwieweit könnten ähnliche Regelungen in anderen europäischen Ländern realistisch umgesetzt oder angepasst werden?

    Hinweis zu weiterführenden Entwicklungen

    • Belgien plant ab 2026 ähnliche Möglichkeiten; die europäischen Regelungen entwickeln sich dynamisch und könnten künftig weitere Länder betreffen.

    Open questions und Debatten

    • Es besteht Uneinigkeit darüber, welchen Sicherheitsrand man beim Durchfahren tatsächlich akzeptieren sollte (z. B. 50 km/h vs. 30 km/h; Standspur-Nutzung vs. standhafte Positionierung).
    • Es gibt divergierende Meinungen darüber, ob solche europäischen Modelle in Deutschland sinnvoll wären oder realistischerweise umgesetzt werden könnten.
    • Die Praxis variiert stark je nach Verkehrssituation, warmer/kalter Jahreszeit und regionalen Gepflogenheiten; pauschale Aussagen über Verhaltensweisen der Autofahrer scheitern häufig an individuellen Erfahrungen.

    Zuletzt erstellt: 7. März 2026 um 13:25 Hinweis: KI kann Fehler machen. Die Zusammenfassung kann unvollständig oder nicht korrekt sein. Zwischenzeitlich können zudem neuere Antworten vorliegen, die den Inhalt beeinflussen würden. Es kann daher später eine aktualisierte Neuzusammenfassung folgen. Bitte lies zur Sicherheit das Thema vollständig.

  • Red Lady
    Reaktionen
    2.625
    Beiträge
    2.224
    Bilder
    232
    • 18. Januar 2025 um 08:20
    • #1

    Für alle, die vorhaben nach Frankreich zu reisen:

    Nach zahlreichen von der Regierung angesetzten Experimenten und Bemühungen des französischen Motorradfahrerverbands sind Staudurchfahrten für Motorräder in Frankreich seit Januar 2025 legal...

    Neues Gesetz in Frankreich für Motorräder & Roller: Freie Fahrt durch den Stau – in Frankreich
    Nach zahlreichen von der Regierung angesetzten Experimenten und Bemühungen des französischen Motorradfahrerverbands sind Staudurchfahrten für Motorräder in…
    www.motorradonline.de

    Voraussetzungen für die legale Staudurchfahrt mit Motorrädern und Rollern in Frankreich:

    • Die Staudurchfahrung ist nur für motorisierte Zwei- und Dreiräder mit einer maximalen Breite von einem Meter legal.
    • Die Staudurchfahrung ist nur auf Autobahnen und Straßen mit zwei Fahrbahnen erlaubt, die durch einen Mittelstreifen getrennt sind und jeweils mindestens zwei Fahrspuren haben.
    • Die dort erlaubte Höchstgeschwindigkeit muss mindestens 70 km/h betragen.

    Folgendes muss bei der Staudurchfahrt in Frankreich beachtet werden:

    • Der Stau muss zwischen den beiden Fahrstreifen durchfahren werden, die sich auf den beiden am weitesten links gelegenen Fahrspuren einer Fahrbahn befinden.
    • Bei stehendem Verkehr (auch wenn das nur eine Spur betrifft) beträgt die Höchstgeschwindigkeit 30 km/h. Wenn der übrige Verkehr langsam fährt, beträgt die Höchstgeschwindigkeit 50 km/h.
    • Keine der Fahrspuren darf im Bau oder ganz oder teilweise mit Schnee oder Eis bedeckt sein.
    • Bevor der Fahrer zwischen den Fahrspuren fährt, warnt er andere Verkehrsteilnehmer vor seiner Absicht.
    • Es ist in "Zwischenspuren" verboten, ein anderes Fahrzeug in "Zwischenspuren" zu überholen.
    • Der Fahrer, der den Stau zwischen den regulären Fahrspuren durchfährt, muss auf eine der beiden Spuren zurückkehren, sobald sich der Verkehrsfluss normalisiert. Das ist der Fall, sobald auf einer der beiden Fahrspuren mindestens 50 km/h gefahren wird.

    Keep calm and let Karma finish it!

  • BlueQ
    Reaktionen
    41
    Beiträge
    182
    • 18. Januar 2025 um 08:53
    • #2

    Bei uns gab es auch eine Petition. Wurde natürlich abgelehnt. Zu gefährlich. Was da alles passieren kann!!!!

  • W.E.Coyote
    Reaktionen
    3.565
    Beiträge
    7.960
    Bilder
    188
    • 18. Januar 2025 um 09:34
    • #3

    Maximal einen Meter breit.

    Da sind manche Tourer Schlachtschiffe raus, oder?

    Irgendwann hab ich ihn...

  • Red Lady
    Reaktionen
    2.625
    Beiträge
    2.224
    Bilder
    232
    • 18. Januar 2025 um 09:45
    • #4

    Die Honda Goldwing beispielsweise hat 90,5 cm (lt. Google), das ist sehr, sehr knapp. Je nachdem welche Koffer man dran hat, kann es bei den Tourern auch knapp werden.

    Keep calm and let Karma finish it!

  • W.E.Coyote
    Reaktionen
    3.565
    Beiträge
    7.960
    Bilder
    188
    • 18. Januar 2025 um 09:49
    • #5

    Großenduros habe ich auch im Hinterkopf, kann aber keine Beispiel nennen.

    Irgendwann hab ich ihn...

  • W.E.Coyote
    Reaktionen
    3.565
    Beiträge
    7.960
    Bilder
    188
    • 18. Januar 2025 um 09:53
    • #6

    Natürlich GS: Vario Koffer ausgefahren 1,34m, eingefahren 1,23m 8o

    Irgendwann hab ich ihn...

  • double d
    Reaktionen
    1.601
    Beiträge
    3.419
    Blog-Artikel
    3
    Bilder
    37
    • 18. Januar 2025 um 10:01
    • #7

    Ich würde sagen, dass die französische Regierung resigniert hat…

    Schon einmal um 17:00 über die Bahn durch Paris gefahren? 😱

    Da ist der Film „Falling Down“ Kindergeburtstag…

    The life is too short to ride the wrong bike:/

  • Palomino
    Reaktionen
    741
    Beiträge
    1.025
    • 18. Januar 2025 um 10:03
    • #8
    Zitat von Red Lady

    Die Honda Goldwing beispielsweise hat 90,5 cm (lt. Google), das ist sehr, sehr knapp. Je nachdem welche Koffer man dran hat, kann es bei den Tourern auch knapp werden.

    Die Pan European hat eine Breite von 94 cm einschließlich der Spiegelcover. Aber selbst meine XJ mit Seitenkoffer kommt auf diese Breite und daran denkt man auch nicht imme während der Fahrt

    In Frankreich gibt es keine Pflicht eine Rettungsgasse zu bilden, daher kann es auch nur dort funktionieren. Die Motorräder in Deutschland durch die Rettungsgasse fahren zu lassen ist keine gute Idee.

    Gruß
    Siggi

    Manche scheint es zu erfüllen, in der Kommunikation mit Dreck um sich zu werfen! Und dann denke ich an meinen Mentor: "Man suhlt sich nicht mit Schweinen und Füchsen im Dreck!"

  • double d
    Reaktionen
    1.601
    Beiträge
    3.419
    Blog-Artikel
    3
    Bilder
    37
    • 18. Januar 2025 um 10:18
    • #9

    Da hat er Recht .. Voie de secours nennt man es in Frankreich… und funktioniert erschreckend gut.👍

    The life is too short to ride the wrong bike:/

  • BlueQ
    Reaktionen
    41
    Beiträge
    182
    • 18. Januar 2025 um 11:26
    • #10

    Die Motorräder in Deutschland durch die Rettungsgasse fahren zu lassen ist keine gute Idee.

    und wie wäre es mit der Standspur? Es fahren ja nicht gleich 100 mopeds durch

  • double d
    Reaktionen
    1.601
    Beiträge
    3.419
    Blog-Artikel
    3
    Bilder
    37
    • 18. Januar 2025 um 11:41
    • #11

    Welche Standspur? Bei einer Rettungsgasse auf einer zweispurigen Autobahn steuern die rechtsfahenden doch ein Stück in den Pannenstreifen.

    Das sind wieder diese Äpfel und Birnen. Es ist Stau und Motorrad schlängelt. Ist etwas völlig anderes. Rettungsgasse ist etwas das muss geschaffen werden für Fahrzeuge die schnell an den Einsatzort müssen. Wer würde in diesem Moment die Gasse behindern wollen? Oder vor den Einsatzfahrzeugen herfahren? Auch sich an die Einsatzfahrzeuge dranhängen ist nicht sinnvoll, denn nach dem Einsatzfahrzeug ist vor dem Einsatzfahrzeug. Die kommen oft zeitlich versetzt im Rudel….

    The life is too short to ride the wrong bike:/

  • BausW
    Reaktionen
    1.211
    Beiträge
    887
    Bilder
    27
    • 18. Januar 2025 um 11:53
    • #12
    Zitat von BlueQ

    Die Motorräder in Deutschland durch die Rettungsgasse fahren zu lassen ist keine gute Idee.

    und wie wäre es mit der Standspur? Es fahren ja nicht gleich 100 mopeds durch

    Ist auch preislich günstiger

    Grip ist wie Luft - man vermisst ihn erst wenn er nicht mehr da ist...und nach schräg kommt flach

  • Palomino
    Reaktionen
    741
    Beiträge
    1.025
    • 18. Januar 2025 um 12:20
    • #13

    Hatten wir schon diskutiert, aber wenn es sich staut und die Rettungsgasse sich bildet, stehen da vorne grade andere Themen an, als das Ego des Motorradfahrers.

    Klar, die thermischen Probleme bei luftgekühlten Maschinen und Fahrern sind bekannt, aber auch in solchen Momenten sind wir Teil einer Gemeinschaft, von der sich keine ausnehmen sollte. Denn auch die Dosenfahrer haben ihre Probleme und die stehen auch nicht hinten jenen der Motorradfahrer zurück. Also fahren dann alle über die Standspur?

    Gruß
    Siggi

    Manche scheint es zu erfüllen, in der Kommunikation mit Dreck um sich zu werfen! Und dann denke ich an meinen Mentor: "Man suhlt sich nicht mit Schweinen und Füchsen im Dreck!"

  • RedBorg
    Reaktionen
    1.971
    Beiträge
    1.469
    Bilder
    224
    • 18. Januar 2025 um 12:40
    • #14

    Sich im Stau auf der Autobahn durchzuschlängeln (moderat/mit Schrittgeschwindigkeit) sollte man Motorrädern in Deutschland auf alle Fälle auch erlauben. (Ob es gefährlich ist hängt vom Verhalten aller Beteiligten ab und da kann jeder durch seine Wachheit und Aufmerksamkeit mitwirken). Nur der Neid von Dosentreibern, die in ihren klimatisierten Kästen weder Nässe noch Kälte spüren und auch nicht bei über 30 Grad kollabieren können, spricht dagegen - sonst nichts. Da es in Deutschland die Pflicht zur Bildung einer Rettungsgasse gibt, sollte man 1-spurige Fahrzeuge ohne Breitenbeschränkung (oder bis 1.50m) zulassen. So schnell wie ein Motorrad die Rettungsgasse blockiert, hat es sie im Ernstfall auch wieder frei gegeben. Daher keine Bedenken meinerseits.

    P.S.: ... hat auch nichts mit Ego zu tun.

  • gehtsnoch
    Reaktionen
    4.978
    Beiträge
    7.270
    Bilder
    3
    • 18. Januar 2025 um 12:53
    • #15
    Zitat von W.E.Coyote

    Maximal einen Meter breit.

    Da sind manche Tourer Schlachtschiffe raus, oder?

    Stimmt. Da muss man nicht rechnen. Einfacher Grund. Die Höhe meiner Spiegel liegen oft auf der Höhe von KFZ- Spiegel. Vor allem Typ SUV. Da gibt es Situationen wo ich nicht mehr durchkomme. Irgendwas ist halt immer.

    Silence! I block you!

  • double d
    Reaktionen
    1.601
    Beiträge
    3.419
    Blog-Artikel
    3
    Bilder
    37
    • 18. Januar 2025 um 12:54
    • #16

    Als vor 2 Jahren der 15km Stau zwischen Bruchsal und Karlsruhe war kam es zu Problemen mit Fahrern die kein Rettungsgasse oder erst nach Aufforderung machten. Wenn ich mich recht erinnere waren 60 Kfz die drastische Strafen bekamen. Da war kein Wort von Motorrad…

    The life is too short to ride the wrong bike:/

  • zawen
    Reaktionen
    18
    Beiträge
    23
    • 18. Januar 2025 um 16:31
    • #17

    Da kommt in DE sicher Neid auf. Gib ja sogar Leute die ihre Tür aufmachen,wenn ein Moped durchschlängelt.

  • Kay
    Reaktionen
    1.661
    Beiträge
    2.589
    Bilder
    21
    • 18. Januar 2025 um 16:33
    • #18
    Zitat von double d

    Schon einmal um 17:00 über die Bahn durch Paris gefahren? 😱

    ...

    Ja, mit der Schnarchkiste. Das Tempo ist mau, die Motorräder knallen durch, kommt ein PKW zu nah, wird schon mal der Stiefel gehoben, um Abwehr anzudeuten.

    Eigenwillig!

    Gruß von Kay ... :*

  • double d
    Reaktionen
    1.601
    Beiträge
    3.419
    Blog-Artikel
    3
    Bilder
    37
    • 18. Januar 2025 um 16:36
    • #19

    Eigenwillig - sehr schön umschrieben… 😂

    The life is too short to ride the wrong bike:/

  • L Aquila
    Reaktionen
    1.055
    Beiträge
    1.294
    • 18. Januar 2025 um 16:38
    • #20
    Zitat von RedBorg

    Nur der Neid von Dosentreibern

    ... und der ist in D halt leider nicht zu unterschätzen. Wo kommen wir denn da hin, wenn irgendjemand schneller durch den Staus ist als ich. Sieht man doch regelmäßig: Leute, die im Schrittempoverkehr zigmal die Spur wechseln, weil es auf der jeweils anderen gefühlt schneller geht.

  • double d
    Reaktionen
    1.601
    Beiträge
    3.419
    Blog-Artikel
    3
    Bilder
    37
    • 18. Januar 2025 um 16:44
    • #21
    Zitat von zawen

    Da kommt in DE sicher Neid auf. Gib ja sogar Leute die ihre Tür aufmachen,wenn ein Moped durchschlängelt.

    Da sind die französischen Landsleute entspannter und beharren nicht auf Recht und Ordnung. Mein knuffigstes Erlebnis war, als ich mich hinter einem Ortskundigen mit meiner VN800 Drifter hängte, um durch einen kurvenreichen Abschnitt im Bereich des Ballon l‘Alsace zu fahren. Auf einmal wurde er immer langsamer und kugelte sich beinahe den Arm aus weil er meinte ich hätte ohne ihn mehr Fahrspaß. 🤗

    The life is too short to ride the wrong bike:/

  • Rick
    Reaktionen
    1.630
    Beiträge
    2.184
    Blog-Artikel
    13
    Bilder
    9
    • 18. Januar 2025 um 17:47
    • #22
    Zitat von double d

    Da sind die französischen Landsleute entspannter und beharren nicht auf Recht und Ordnung. Mein knuffigstes Erlebnis war, als ich mich hinter einem Ortskundigen mit meiner VN800 Drifter hängte, um durch einen kurvenreichen Abschnitt im Bereich des Ballon l‘Alsace zu fahren. Auf einmal wurde er immer langsamer und kugelte sich beinahe den Arm aus weil er meinte ich hätte ohne ihn mehr Fahrspaß. 🤗

    Er war es bestimmt leid, dir beim Umtragen der Kurven schleppen zu helfen :saint:

  • double d
    Reaktionen
    1.601
    Beiträge
    3.419
    Blog-Artikel
    3
    Bilder
    37
    • 18. Januar 2025 um 18:03
    • #23

    Rick das ist so gemein wenn Du mir verbal überlegen bist! Ich will meine Sandförmchen zurück! 😇

    The life is too short to ride the wrong bike:/

  • Kay
    Reaktionen
    1.661
    Beiträge
    2.589
    Bilder
    21
    • 18. Januar 2025 um 19:00
    • #24

    Gibt es noch neue?

    Gruß von Kay ... :*

  • JOEJOE
    Reaktionen
    286
    Beiträge
    534
    Bilder
    12
    • 18. Januar 2025 um 19:02
    • #25

    vielleicht solltest du einen formlosen Antrag stellen...?

    was lange fährt fährt endlich gut...

  • Dieses Thema enthält 153 weitere Beiträge, die nur für registrierte Benutzer sichtbar sind.

Jetzt mitmachen!

Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!

Benutzerkonto erstellen Anmelden

Registrierung

Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!

Benutzerkonto erstellen
  1. Support / Hilfe
  2. Hausordnung
  3. Unterstütze Netbiker!
  4. Werbung
  5. Datenschutzerklärung
  6. Impressum
x
Community-Software: WoltLab Suite™