Kawasaki, Triumph oder BMW

Nur kurz eine Bemerkung,mit Verkaufszahlen ist es etwas speziell.Mal in München oder Weyarn in den Verkaufsraum schauen, dazu ein Blick bei Mob. Da hat man die Qual der Wahl. GS würde ich wegen dem "Boxer" fahren. Hatte kurz die 1250 RS. Sag dazu aber nichts negatives. Mit den Kardanproblemen bei den neueren BJ.wollte ich nichts zu tun haben,da ich ein Moped eigentlich länger als bis zu 70000 km fahren möchte.

Zitat von colok

...., dazu ein Blick bei Mob. Da hat man die Qual der Wahl.

Ja, das ist halt die Kehrseite des Jahrelangen Verkaufsbooms.

Knapp 3000 Boxer GS warten da auf Käufer, die meisten mit sehr "optimistischen" Preisvorstellungen.

Wer soll all die Karren noch kaufen ?

Von den Rückläufern aus IT ganz zu schweigen. Nur soviel,mit einer GS /RT kann man nichts verkehrt machen. Mein Spezl hat mit seiner RT schon 160 000 km absolviert, BJ.2010,ohne Probleme. Der sieht keiner die Km an. Zudem bekommst du Zubehör/ Ersatzteile fast ohne Ende. Werkstatt in der Nähe ist ja auch ein Kriterium. Von Umfragen ,welche Maschine halte ich nicht viel. Richtig schlechte Moped gibt es kaum. Es spielen halt viele Faktoren eine Rolle. Wie sind die Serviceintervalle,unter 10000 km/ Jahr ,nijet. Ende.

Zudem sind wir in der falschen "Rubrik"

Kein Einsatzzweck = keine Meinung.
Kommt doch drauf an für was Du das überwiegend nutzen möchtest.
Mehr Reise wie Enduro, alleine oder zu zweit, Camping Wildnis oder Hotel Unterkunft u.s.w. ..........

Zur Auswahl aus meiner Sicht.

Und das ist eben nur meine Meinung!

Nimm die GS.
Die anderen beiden brauchen viel zu viel Drehzahl und jaulen dann rum.
Die Kawasaki kenne ich nicht so gut, aber die anderen beiden bin ich schon viel gefahren. Gemütlich bis hin zum Kurventraining.

Die Tiger setzt viel zu früh mit den Rasten auf. Mein Freund hat sich da schon einen Satz teure gefräste weggeschliffen.
Hatte auch bei Zweien seiner 1200 Tiger (hat die dritte und will sie loswerden) Getriebe Reparaturen. Bei der ersten musste er sie in den Dolomiten stehen lassen und hinten bei mir mit heimfahren. Bei der jetzigen kam er wenigstens noch heim.

Die GS ist für jeden einfach zu fahren. Es gibt wegen ihrer großen Verbreitung alles an Zubehör was man will.
Manchen ist sie zu einfach zu fahren und sie suchen wieder eine Herausforderung.

Zitat von G-B

Zur Auswahl aus meiner Sicht.

Und das ist eben nur meine Meinung!

Nimm die GS.
Die anderen beiden brauchen viel zu viel Drehzahl und jaulen dann rum.

Also das kann ich nicht bestätigen, zumindest was meine Tiger GTPro 1200 ,Bj.24 betrifft. Da bin ich zumeist zwischen 4000-5500 U/min unterwegs. .Und mit den Rasten aufsetzen, hab ich mit der Tenere 1200 ZE, vorher eher geschafft. Aber das ist ja eher was für den Stammtisch. Die Tenere hätte ich nie verkauft, die wurde mir aber nach Schulter OP zu schwer aus dem Gartenhaus zu bekommen.

Die Leuts beschäftigen sich auch zuwenig mit Fahrwerken. Wenn so ein Typ Motorrad Rasten wegschleift sind die hinten oft zu wenig vorgespannt. Was haben die hinten? 150er? Die brauchen eh weniger Schräglage als irgendwas mit breiten Schlappen..

Zitat von gehtsnoch

Wenn so ein Typ Motorrad Rasten wegschleift sind die hinten oft zu wenig vorgespannt. Was haben die hinten? 150er? Die brauchen eh weniger Schräglage als irgendwas mit breiten Schlappen..

Ist ja klar. Bei elektronischem Fahrwerk und passender Einstellung hat man dann zu wenig vorgespannt. Logisch
Ja du hast Recht. Bei gleicher Geschwindigkeit braucht man weniger Schräglage, wenn die Reifen schmäler sind.
Wir fahren aber Motorrad wegen Schräglage und nicht wegen Geschwindigkeit. Das vor allem im Kurventraining auf der Kartbahn.

Wieder alles besser gewusst ohne was zu wissen!

Sodele,

Jetzt sind wir bei Seite 3 angekommen.

Bmw gs wie üblich als unfehlbar bejubelt

Alles chic.

Ich geh nochmal Popcorn und Bier auffüllen.

Zitat von LLosch

Sodele,

Jetzt sind wir bei Seite 3 angekommen.

Bmw gs wie üblich als unfehlbar bejubelt

Alles chic.

Ich geh nochmal Popcorn und Bier auffüllen.

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Das schon mal schneller, normalerweise ist das schon auf der ersten Seite klar 😁

Vielleicht ist es ja auch so.

Ich kann da nicht mitreden, habe keins der drei Modelle je gefahren.

Zitat von colok

Nur soviel, mit einer GS /RT kann man nichts verkehrt machen, ...

...wenn man auch sonst nichts mehr zu verlieren hat!

Gruß
Siggi

Zitat von G-B

Wieder alles besser gewusst ohne was zu wissen!

Wow, Du hast ja mal überhaupt keine Ahnung. Ich darf Dir verraten, dass nach 12 Jahren ausschließlich mit elektronischem Fahrwerk auf Reisen ich im Gegensatz zu Dir genau weiß von was ich rede. Auch und gerade die Vorspannung betreffend. Solltest Du mit deinem Halbwissen auf das auto-leveling einer Multi V4S eingehen wollen, dann lass Dir gesagt sein, dass man das nicht nutzen muss und dementsprechend trotzdem die Vorspannung nach seinen Vorlieben (Agilität oder stoischer Geradeauslauf oder irgendwas dazwischen) trimmen kann. #erschüttertdavonschlurf

Zitat von gehtsnoch

...Du hast ja mal überhaupt keine Ahnung....

Endlich kommen wir unter die Gürtellinie und werden persönlich - hat viel zu lang gedauert

Ich vermisse ein bisschen das GS-Bashing. Nicht dass wir allmählich alle zu duldsamen und toleranten Altherren degenerieren.

Na dann mal los :

Will der Fragesteller nur Motorrad fahren oder zur Zweiradelite zählen ? Will er Mitleid empfangen oder vergeben ? Bei letzteren Beweggründen bleibt nur GS .

Unter sachlicher Betrachtung wird nur die Testfahrt Aufschluss bringen.

Zitat von CW 57

...wird nur die Testfahrt Aufschluss bringen.

Wie echt, eine Probefahrt

Dachte immer vom Hersteller, über Werbung, bezahlte Testberichte reichen da aus.

Und zudem dem Mainstream immer hinterher, ist doch geil.

Es sind doch genügend Argumente für und gegen, dass eine oder andere Modell genannt worden.

Zitat von CW 57

Unter sachlicher Betrachtung wird nur die Testfahrt Aufschluss bringen.

Bei mir genügt schon derAnblick um eine Probefahrt auszuschließen

Zitat von netterlo

Ich vermisse ein bisschen das GS-Bashing. Nicht dass wir allmählich alle zu duldsamen und toleranten Altherren degenerieren.

Was willst du da bashen? Ist das einzige Motorrad, das alles kann: vormittags auf der Nordschleife stolze Panigalefahrer demütigen, und nachmitrags auf der Rückseite vom Mond offroad fahren.😉

Zitat von Mettigel

Was willst du da bashen? Ist das einzige Motorrad, das alles kann: vormittags auf der Nordschleife stolze Panigalefahrer demütigen, und nachmitrags auf der Rückseite vom Mond offroad fahren.😉

Na ja, .. GS Fahrer und ihre Allmachtsfantasien mal wieder