Erfahrung mit Soziusfahren?

Hallo Spotz Paxx.

Das ist eine schöne Frage und ich hoffe Dir hier helfen zu können.

Ja, es ist schon wichtig, dass Du die Federwege nachjustierst. Ich gehe mal davon aus, dass die Sozia schon ein paar Kilos wiegen wird und wenn die Federung am Hinterrad nicht gestrafft wird dann wird Euch jede Bodenwelle wie ein Muli in den Rücken treten. Das ist für die Stoßdämpfer der Maschine auch nicht gut. Auch wirst Du feststellen, dass eine nicht veränderte Federeinstellung sich auf die Kette auswirkt, was zu einem stärkeren Verschleiß der Kette führt.

Wenn Du ein Handbüchlein zu Deiner R7 hast, dann findest Du Hinweise zur Einstellung der Federspannung und auch zu der Veränderung der Kettenspannung.

Auch ist es wichtig bei dieser "Zuladung" die Gabelfederung nachzujustieren. Ich kenne mich nicht mit der R7 aus, aber auch hier wirst Du sicherlich Informationen im Handbuch finden.

Das ist alles kein Hexenwerk oder Rocketscience. Das sollte machbar sein.

Moin Moritz,

ich möchte niemandem zu nahe treten, möchte es aber auch nicht unerwähnt lassen...

Die Zuladung der 7 ist mit rd 160kg recht dürftig.

Ansonsten schließe ich mich den Aussagen des Vorredners an ☝🏻😁

Gute Fahrt und viel Spaß zu zweit!

Ein korrekter Kettendurchhang schließt alle Anwendungsfälle ein; da gibt es m.M.n. bei Soziusbetrieb nichts zu beachten. Das Wichtigste ist die Vorspannung des Federbeins ... und auch der Reifendruck darf etwas erhöht werden.

Sei dir im Klaren darüber, dass sich die Fahreigenschaften drastisch verändern werden. Dreht also erstmal ne kleine Testrunde, bevor es auf große Strecken geht.

Halte Dich an das was Mikael geschrieben hat. Vor allem wenn eine Runde mit der Sozia die Ausnahme bleibt. Wird das eine Dauersozia dann kannst Du Dich ernsthaft mit dem Thema beschäftigen und vermutlich über ein anderes Motorrad nachdenken. Eine Fahrwerkseinstellung "erfährt" man. Mit viel Geduld und vielen verschiedenen Einstellungen. Gepriesen sei das elektronisch vestellbare Fahrwerk. Als jemand der Gelegentlich eine 60kg Sozia auf einer R1 mitgenommen hat, kann ich Dir sagen, dass ein dauerndes Verstellen des Fahrwerks unnötig war. Zudem die Kurvenhatz auf so einem Typ Motorrad mit Sozia nicht wirklich Spaß macht. Das Mädel sitzt ein ein Affe aufm Scheifstein mit einem unmöglichen Kniewinkel, und Du als Fahrer hast dauernd zusätzliches Gewicht auf den Handgelenken beim Verzögern. Viel Spaß und langsam rantasten. Wie Roady schreibt, bewegt sich bzw. lässt sich das Motorrad nicht mehr ganz wie gewohnt bewegen.

Hat denn deine künftige Sozia schon Erfahrungen als Mitfahrerin?

Vor der Abfahrt Zeichen für die wortlose Kommunikation vereinbaren. Z.B. auf die Schulter klopfen/tippen = bei nächster Gelegenheit anhalten (wo gefahrlos möglich).
Und schon vorm Aufsteigen der Sozia miteinander kommunizieren, wann der richtige Zeitpunkt ist (Standfestigkeit des Fahrers). Vorm absteigen ebendo auf das OK des Fahrers warten.

Kaum vorstellbar dass diese Frau auf diesem Motorrad, hinten drauf nach 3500km auf der Route des Grandes Alpes immer noch lachen konnte. Und es hat Ihr Spaß gemacht. Hut ab 😎

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Zitat von Mikael

Ein korrekter Kettendurchhang schließt alle Anwendungsfälle ein; da gibt es m.M.n. bei Soziusbetrieb nichts zu beachten. Das Wichtigste ist die Vorspannung des Federbeins ... und auch der Reifendruck darf etwas erhöht werden.

Das letzte Mal, wo ich mich um Kettendurchhang und Kettenpflege kümmern musste war 2009.. Aber ich kann mich erinnern, der Kawa Mechaniker war ein Koloss von Mann. Der setzte sich auf die ZRX und griff nach unten und prüfte die Kettenspannung...

Ich hätte mir ab und zu so eine Armlänge gewünscht, aber dann wäre ich ein Gibbonaffe geworden...

Spotz Paxx Vielleicht solltest Du umsteigen, von R7 auf T7. Da gibt es dann auch einen SoziaCheck ab min 10:

Moin,

Hier wird nur vom Moped gesprochen, jedoch sollte die richtige Bekleidung für die/den Sozia gedacht werden.

Bin über lange Jahre nur alleine oder mit Gepäck gefahren.

Und nicht vergessen: man trägt als Fahrer die volle Verantwortung für die Person die mitgenommen wird.

Habe leider im Bekanntenkreis ein ganz schlimme Situation mit schwerem Ausgang erfahren......

Das ist in der Tat die größte Belastung, die Verantwortung für einen anderen Menschen übernehmen. Ich empfand solche Fahrten immer anstrengend, physisch wie psychisch. (auf einem Ssp)

Zitat von speedy08

Ich empfand solche Fahrten immer anstrengend, physisch wie psychisch. (auf einem Ssp)

Falls die obige Abkürzung Supersportler bedeutet, ist das auch gut zu verstehen. Dafür wurden die nie optimiert. Und spaßig ist die Fahrt auf dem Notsitz wohl auch nicht.

Ich finde, dass die Boxer-GS recht einfach mit Sozius zu fahren sind. Zum einen wird die Zusatzlast durch das stattliche Ausgangsgewicht relativiert; zum anderen verhindert der Telelever starkes Bremstauchen bei hoher Zuladung.

Da hast du natürlich recht....aber der TE redet ja von einer R7.

Zitat

Das ist in der Tat die größte Belastung, die Verantwortung für einen anderen Menschen übernehmen. Ich empfand solche Fahrten immer anstrengend, physisch wie psychisch. (auf einem Ssp)

Alles Gewohnheit. Seit meiner ersten 1000er in 1981 fahre ich immer schon mehr mit als ohne Sozia. Die Verantwortung ist zwar da (wie übrigens auch bei jeder Autofahrt mit Passagieren) , aber man zwingt niemand hintendrauf mitzufahren. Außerdem ist das erklärte Ziel auch für den Fahrer heile anzukommen. Jedenfalls war es bei mir immer so.

Das höhere Risiko trägt eigentlich immer Sozia / Sozius, denn die können nicht immer abschätzen zu welchem "Pflegefall" sie sich auf das Motorrad setzen. Wenn das jemand ist der unbedingt zeigen muss wie toll die Maschine anreißt, wie schnell das Teil geht und was er doch für ein toller Fahrer ist, dann hat Sozia / Sozius schon verloren.

Während ich Motorradfahren noch nie als etwas Besonderes oder Außergewöhnliches betrachtet habe, haben jene, die sich einem Motorradfahrer anvertrauen, meinen höchsten Respekt. Auch weil ich das weder könnte noch ohne Notwendigkeit je tun würde.

Oben wurde fast alles Wichtige erwähnt. Sag ihr, dass sie Dir immer über die kurveninnere Schulter schauen soll. In Linkskurven die linke Schulter, in Rechtskurven die rechte Schulter. Damit verhindert sie ein ungewolltes Aufrichten der Maschine gegen deinen Willen. Vor allem, wenn sie deutlich schwerer ist als Du.

Man stellt die Maschine auf dem Bürgersteig ab. Wenn es dann wieder losgeht, steigt die Sozia auf und man fährt den Bordstein langsam in Fahrtrichtung schräg runter. Dabei verliert man schnell das Gleichgewicht und kippt.

Gelernt habe ich mal, dass man Bordsteine, wenn man mit Sozia unterwegs ist, nur im 90° Winkel runterfahren oder Absenkungen nutzen sollte. Zwei Vorfälle sind mir bekannt, bei denen mit Reisemaschinen der Bordstein schräg genommen wurde und es bei Fahrer und Sozia zu erheblichen Verletzungen (Knochenbrüche) gekommen ist, nachdem die Maschine unaufhaltsam auf die Seite gekippt ist.

Gruß
Siggi

2 Punkte noch:

Wenn die Sozia eine zierliche Person ist, dann ist die Chance groß, dass Sie es schwer bis unmöglich ist, um Dich herum zu fassen.

Für meinen Sohn hab ich damals einen Nierengurt gekauft, der ÜBER der Jacke getragen wird. An dem Gurt sind Griffschlaufen.

Hat SEHR geholfen.

Und ... AUFSTEIGEN:

Ich erinnere mich daran, wie ich eine erwachsene Oerson mitgenommen habe, die noch nie mitgefahren ist.

Die Person setzt einen Fuß auf die Raste, packt mich an der Schulter und reißt mich mitsamt dem Motorrad um.

Also ...

Fuß auf die Raste, Hand nur zum Gleichgewicht auflegen und dann hochdrücken mit der Kraft der Beine.

Zitat von LLosch

Für meinen Sohn hab ich damals einen Nierengurt gekauft, der ÜBER der Jacke getragen wird. An dem Gurt sind Griffschlaufen.

Ich kenne diese Nierengurte auch. Bei Fahrinstruktoren des ADAC sind sie von Übel. Die sind der Meinung dass das einzig wahre Haltegriffe für den Mitfahrer sind. Aber die sind auch gegen die Sissybar am Cruiser.

Zitat von LLosch

Und ... AUFSTEIGEN:

Ich erinnere mich daran, wie ich eine erwachsene Oerson mitgenommen habe, die noch nie mitgefahren ist.

Die Person setzt einen Fuß auf die Raste, packt mich an der Schulter und reißt mich mitsamt dem Motorrad um.

Also ...

Fuß auf die Raste, Hand nur zum Gleichgewicht auflegen und dann hochdrücken mit der Kraft der Beine.

Vielleicht noch den Seitenständer ausgeklappt lassen? Das hat bei mir schon manches Mal verhindert, dass mein Co-Pilot mich samt Krad umgerissen hat.

Seitenständer ausklappen,wenn die Sozia aufsteigt kann von Vorteil sein, der Fahrer hat dann eine gut Unterstüzung beim Gleichgewicht halten. Die Suche nach einem erhöhten Aufstiegspunkt für die Sozia ist auch gut falls vorhanden ....höher Bordstein, Parkbank,Mäuerchen, hilft ungemein....und ein Topcase mit Rückenpolster, machte es der Sozia auf dem Sitz bequem....,und Proviant z.b Kuchen und Kaffee für die Pause kann auch mitgenommen werden.....

Zitat von Zehfuer1993

und ein Topcase mit Rückenpolster, machte es der Sozia auf dem Sitz bequem....,und Proviant z.b Kuchen und Kaffee für die Pause kann auch mitgenommen werden.....

Jetzt wird‘s gemütlich… der Poster fährt doch eine R7 …

Okay ich habe auch schon einer ZRX 1200 mit Sissybar gesehen, aber Topcase an der R7. 😂

Affe auf Bike

Mein Highlight-Kanal: Affe auf Bike Highlights Hey ihr Affen! Begleitet hier mein Abenteuer, mein Lebenstraum... auf zwei Rädern um die Welt. Afrika,…

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Die Zwei haben zwar ein geeigneteres Motorrad, doch zeigen die beiden wie gut auch mit Sozia zu reisen geht.

Nicht entmutigen lassen. wie schon einige schrieben, Fahrwerk auf die zusätzlichen Kilos anpassen, ein paar Regeln im Miteinander und ansonsten machts die Übung und Gewohnheit.

Naja, den Artikel lesen ja nicht nur R7 Fahrer..... Natürlich Topcase wenn möglich, kein muß...