Reifenempfehlung BMW F 800 GS

Klingt blöd, kommt aber immer auch auf das Motorrad und den eigenen Fahrstil an. Den Road 6 kann ich sehr empfehlen. Besser als der Angel GTII. Auf meinem Motorrad. Ob der für eine etwas leichtere BMW ebenso gut funktioniert wirst Du "erfahren" müssen. Erfahrungsgemäß reagieren Michelin etwas empfindlicher wenn der Luftdruck nicht passt. Da ist der Pirelli etwas gutmütiger. Rutscher hatte ich mit dem Angel GT 1 nie, mit dem GTII sehr wohl und mit dem Michelin auch noch nicht. Überbewerten sollte man das aber auch nicht, da es auch am Asphalt liegen kann. Gerade bei Strecken die man nicht kennt. Wir haben hier so ein Stück nach Annaberg hoch. Das ist mit Vorsicht zu genießen.

Offroad ? Was ist das?

Hallo,

ich fahre seit sechs Monaten den Bridgestone Battlax Adventure. Ehrlich gesagt, das Motorrad hat sich verwandelt! Der Grip ist unglaublich und besonders auf nasser Fahrbahn spürt man nichts. Ich bin sehr zufrieden!!!

Gruß, Georgios

Hi Micha,

der Tourance von Metzeler funktioniert auf der 800er von der Kartbahn bis zum Gelände sehr gut.

Für den Ganzjahresbetrieb empfehle ich den Heidenau K60 , macht im Schnee n guten Job und funktioniert auf der Straße auch sehr ordentlich.

Liebe Grüße und gute Fahrt!

Sascha 🤠

Hi,

ich hatte auf der F650 GS anfangs den Metzeler Tourance, guter Reifen mit 80/20 Profil (80% Strasse) aber habe auf Conti Trail Attack 3 gewechselt da ich noch mehr Strassenkomfort wollte und eh keine Schotterstrassen fahre.

Von diesem Reifen fahre ich jetzt den zweiten Satz und bin sehr zufrieden. Auch der TÜV hat keine Probleme gemacht, was seit Januar auch nicht mehr selbstverständlich ist.

Wenn der mal rutscht, dann liegt es an Bitumenstreifen oder Kanaldeckeln aber nicht am Reifen.

Das ABS am Hinterrad setzt bei der GS sehr früh ein, das Problem liegt glaube ich eher an der Radlastverlagerung und nicht am Reifen. Könnte man wahrscheinlich durch geänderte Dämpfereinstellungen verbessern aber hat mich nicht gestört.

Viele Grüße und gute Wahl.

Hai Micha,

wir sprachen gestern schon über das Thema. Mein bevorzugter Reifen ist der Road 6 GT, wie Arvid ebenfalls empfiehlt. Auf der XT660R fuhr ich zuerst den Anakee von Michelin. Dann den Anakee 2 und am Schluss Road 4. Als ich die XT erwarb, war der Metzeler Tourance drauf. Den hab ich nach der ersten Regenfahrt runter geschmissen. Das ist jetzt gut 15 Jahre her. Angeblich sind die späteren Tourance Modelle von Metzeler besser bei nasser Fahrbahn. Vielleicht äußert sich Sasa93 zu den Erfahrungen, die sie mit ihrem Reifen gemacht hat. Ich weiß nicht, welches Modell sie auf ihrer GS hat. Viel Erfolg bei der Suche.

Ich finde die Maxxis auf meiner F 800 GS eigentlich recht angenehm, aber ich fahre auch selten so, dass die Reifen ins Rutschen geraten könnten. Allenfalls habe ich das Gefühl, dass sie zu leicht in die Kurve kippen und man diese dadurch etwas schneidet. Aus diesem Grunde habe ich im Keller schon Conti Trail Attack 3 liegen, die in meiner Erinnerung auf der F750 GS sehr gut waren.

Was das ABS angeht, hatte ich das bei der F 750 GS schon, ganz gleich welche Reifen ich drauf hatte. Scheint also wie von Der Chris beschrieben die Lastverlagerung zu sein. Oder aber die Tatsache, dass ich immer nur im Road-Modus fahre. Im Sport-Modus soll das ABS ja weniger empfindlich sein.

Reifen sind immer eine Glaubensfrage und Sache des persönlichen Geschmacks.

Auch, was du damit anstellen willst. 100% Straße oder kann es auch mal (selten) schottrig werden?

Ich persönlich halte sehr viel von Michelin (Road 6 wie Arvid sagte), Pirelli und Metzeler sind auch sehr gut. Mit der Bridgestone Battlax-Familie komme ich nicht so gut klar (IMHO extrem Bitumen-empfindlich). Ist aber kein General-Urteil, denn die Sportreifen wiederum sind klasse.

Ich persönlich kann den Metzeler Karoo Street als Allrounder empfehlen. Gut für ne Schotterpassage, langlebig und guter Grip, dabei noch sehr leise.

Darfs etwas mehr Schotter (kein Hardcore-Offroad), schwöre ich aktuell auf den Pirelli Scorpion Rallye STR. Der kann alles hervorragend, ist halt etwas lauter (aber noch völlig okay).

Ich denke, bei den Big Playern machst du generell nichts falsch.

Zitat von Roadrunner72

…Rallye STR. Der kann alles hervorragend…

Bisher bester Reifen auf meiner Scrambler, hält auf der Straße wie ein Tourensportler und ist im Schottergelände auch zuhause, nur wenns schlammig wird, schmiert er weg☝️

Huhu,

Gerne melde ich mich dazu ich habe MAXXIS muss schauen welche genau. Fühle mich unwohl mit den Reifen. Ab einer gewissen Hitze fühlt sich die Fahrt schwammig an. Auf meiner z650 hätte ich den Road 5 und durch Rick seine Tracer kenne ich den Road 6. Der Road 6 wird auch als nächstes drauf kommen

Ich fahre auf meiner F900XR den Michelin Road 6 GT. Der fährt sich im trocknen wie im nassen super. Auch wenn du ihn auf Kante fährst, hatte ich noch nie einen rutscher. Wie aber manche Vorredner gesagt haben. Jeder mag andere Reifen. Ich komme nur mit Michelin und Bridgestone klar. Metzler und Pirelli gehen für mich gar nicht.

Zitat von Bronco

Bisher bester Reifen auf meiner Scrambler, hält auf der Straße wie ein Tourensportler und ist im Schottergelände auch zuhause, nur wenns schlammig wird, schmiert er weg☝️

Bei Schlamm hilft nur noch ein 50:50er, der aber im Alltagsbetrieb nix ist.
Den STR hab ich letztens bei einem Rundstreckentraining getestet, der hält ohne Probleme bis zur Raste. Wirklich beeindruckend.

Nachtrag:

Die Road 6 GT halten gut 12-13 TKM. Die Laufleistung hängt sehr vom Fahrverhalten ab. Ich beschleunige nicht so stark, zumindest sehr selten und vor Kurven bremse ich nicht erst auf dem letzten Meter ab.

Zitat von Roadrunner72

Den STR hab ich letztens bei einem Rundstreckentraining getestet, der hält ohne Probleme bis zur Raste. Wirklich beeindruckend.

Bitte erwähn auch, dass Du 20cm Auslegerrasten hast. #flitz.....

Hat schon mal jemand Mitas Reifen aufgezogen? (Frage für einen Freund).

Das sind die günstigsten Reifen, liegen preislich ein wenig unter dem Metzeler Tourance und laut Onkel KI von Tante Google sollen die guten Grip und Komfort haben allerdings etwas geringere Laufleistung.

Hatte auf der KTM mal den Mitas Touring Force darauf, kleine Rutscher haben aber mein Selbstbewustsein doch etwas getrübt.
Auf der Scrambler den Mitas E- 07+
Nach 4000km war Schluss mit dem Hinterreifen, ein rauer Geselle😏

Zitat von gehtsnoch

Bitte erwähn auch, dass Du 20cm Auslegerrasten hast. #flitz.....

bist du staad! 😡☺️

Zitat von Roadrunner72

schwöre ich aktuell auf den Pirelli Scorpion Rallye STR. Der kann alles hervorragend,

Ich hab mir den STR für meine G 650 GS Sertao gekauft, nachdem etliche Teilnehmer nach unserer letzten Marokko-Tour so davon geschwärmt hatten. Vor allem von der Laufleistung auf ihren dicken, vollgepackten GS. Ich bin einigermaßen enttäuscht, dass das bei mir mit der Laufleistung nicht klappt. Der 90/90-21 Vorderreifen ist schon nach 4.000 Kilometern total verzahnt, brummt seither richtig laut und kommt sicherlich nicht über 6.000 km. Das ist umso erstaunlicher, als die Sertao ja mindestens einen Zentner leichter als die Boxer-GS ist. Allerdings wird sie auch bei jeder stärkeren Bremsung hinten ganz leicht und verlagert damit alle Kraft auf das Vorderrad. Da die F 800 GS ein ähnliches Verhalten hat, könnte das für dieses Motorrad gegen den STR sprechen.

Jule, check mal das WWW nach dem neuen Bridgestone T33.

Da gibts Tests auf den verschiedensten Motorrädern, unter anderem wurden 10000 km abgespult, wo der Reifen eindrucksvoll bewiesen hat, daß die Herstellerangabe von 47% mehr Laufleistung nicht nur Marketing-Blabla ist.

Hier bissle was zum lesen:

Bridgestone Battlax T33 – Dauerläufer mit Sportreifen-Genen – Kraftrad-Blog – Motorräder und mehr

Zitat von Chris-Leutkirch

Hat schon mal jemand Mitas Reifen aufgezogen?

Hatte auf der alten V-Strom Touring Force und auch Terra Force gefahren. Vor ein paar Jahren waren die sehr günstig. Damals zogen fast alle Markenreifen im Preis deutlich an.

Die Mitas fuhren sich bei trockener und nasser Fahrbahn angenehm unauffällig. Der Terra Force bekam zum Schluß etwas Sägezahn, was bei der Fahrt nicht negativ aufgefallen ist.

Lediglich die Laufleistung war 10-15% weniger, als beim Road 5 Trail von Michelin.

Nachdem der Mitas preislich nachgezogen hat (zwar immer noch günstig, aber die Differenz zum Wettbewerb war geringer geworden), war er aufgrund der geringen Laufleistung für mich nicht mehr interessant.

Nun fahre ich "Metzeler Tourance Next2" und bin zufrieden mit Haftung, Laufleistung und Preis.

Ich hab jetzt 4 oder 5 Reifensätze mit dem STR runter und habe mit ihm meinen Reifen gefunden. Auf der Straße verliert man kaum etwas, abseits des Asphalts aber ein großer Gewinn gegenüber Straßenreifen.

Mit dem STR kommt das ABS vorne schneller zum Einsatz ... einen Eingriff ordne ich aber eher den Fahrfehlern zu. Hinten habe ich einen ABS-Eingriff noch nie registriert.

Mein Favorit für die Reiseenduro (jetzt AT 1100, früher F800GS) auch nach einigem herumprobieren ist der Conti TKC 70. Ähnliches Anforderungsprofil als 75/25 Reifen wie der Pirelli Scorpion Rallye STR (70/30), dabei deutlich längere Lebensdauer des HR.

Der HR des Rallye STR kam bei mir mit 8.000 km schon an die Verschleißgrenze, der HR des TKC 70 erst bei 11.000 km. Die VR beider Typen hielten bei mir ca. 14.000 km.

Empfehlenswert für die Reifenwahl bei Reiseenduros ist immer Wolfs Bike-On-Tour Webside.

Der Trail Attack 3 rutscht auch. 😁

Zitat von Jule6065

Vielen Dank für euer Feedback.

Habe mich letztendlich gegen den Road 6 entschieden und nehme den Conti Trail Attack 3, da man ja nie weiß wo der Weg hinführt 😜.

Ist bestellt, wir aber erst Mitte Juli montiert. (mein Problem mit den Terminen, liegt nicht an der Werkstatt)

Viel Erfolg damit. Ich wünsche Dir, dass Strolch nicht Recht hat. Bin gespannt auf unsere nächste gemeinsame Ausfahrt und was Du dann berichtest. Vor Ende Juli sind meine Wochenenden verplant. Du wirst dann erste Erfahrungen gesammelt haben.